Versatile All Mountain/Enduro forcella a molla in acciaio con ampie possibilità di regolazione.
I motociclisti più esigenti hanno giurato a lungo sulle prestazioni, la durata e la consistenza delle molle in acciaio. Mentre l'industria si allontanava dalle molle in acciaio a favore delle molle ad aria per la loro leggerezza e la loro facile e completa accordabilità, questi fan delle molle in acciaio sognavano una forcella che combinasse i vantaggi di una molla in acciaio con gli ultimi sviluppi nella tecnologia delle sospensioni e degli ammortizzatori. MRP realizza questo sogno con il Ribbon Coil.
Il Ribbon Coil ti dà la possibilità di sintonizzarti con l'aria che prima era possibile solo con l'aria, offrendoti le caratteristiche lineari della molla, un attrito inferiore, una vita più lunga e una sensazione coerente che ti aspetti da una molla a spirale. Tutto questo in un prodotto con un aumento di peso trascurabile o nullo rispetto alle forcelle pneumatiche di questa classe.
Ogni Ribbon Coil viene fornito con tre molle (morbida, media e dura) e due molle aggiuntive (extra-morbida ed extra-dura) sono disponibili separatamente. L'intera gamma di molle copre quindi il peso del pilota da 57 a 116 kg. La regolazione fine della rigidità della molla è fatta da una regolazione esterna del precarico.
I candelieri da 35 mm del Ribbon scorrono senza problemi grazie alle guarnizioni antipolvere con un trattamento speciale della superficie e alle boccoleNorglide scanalate . L'aspetto del Ribbon si distingue anche grazie al Outcast™ Arch Design ritagli di peso rivolti in avanti per evitare che il fango si attacchi - poiché il fango e la sporcizia sono principalmente gettati contro la fusione dalla parte posteriore.
La sospensione ad alte prestazioni è combinata con l'ammortizzatoreEssenTTial™ Twin-Tube che utilizza un IFP (internal floating piston) a bassa pressione invece di una vescica. E, ultimo ma non meno importante, i progettisti hanno equipaggiato Ribbon conPSST™ valvole di rilascio della pressione che permettono di rilasciare rapidamente e facilmente l'eccesso di pressione nel getto causato dall'altitudine e dai cambiamenti di temperatura.
Ramp Control
L'unità Ramp Control è integrata nella meccanica della sospensione pneumatica e viene regolata per mezzo di un quadrante a 16 posizioni sulla gamba sinistra della forcella. Questo rende possibile regolare la caratteristica della molla della forcella anche durante il tour e quindi influenzare il comportamento durante i forti impatti. Grazie al suo speciale design, il Ramp Control permette di regolare lo smorzamento della compressione ad alta velocità così come la progressione finale, ma funziona in modo completamente indipendente dall'unità di smorzamento o dalla pressione dell'aria della forcella. Questa tecnologia permette di mantenere la risposta super regolare delle forcelle MRP e allo stesso tempo di prevenire l'abbassamento. Ma anche i piloti che preferiscono un comportamento meno progressivo della molla possono regolare la caratteristica in modo lineare in poco tempo e sfruttare meglio la corsa della molla.
ChocoLUXE- Interno
ChocoLUXE è un materiale appositamente sviluppato da MRP e utilizzato nei tappi degli ammortizzatori, nella guarnizione degli ammortizzatori, nell'IFP degli ammortizzatori e nel supporto degli ammortizzatori. È estremamente stabile dal punto di vista dimensionale, il che significa che le parti realizzate con esso sono complessivamente più consistenti e cambiano meno con le fluttuazioni di temperatura o l'umidità. È anche a bassissimo attrito.
Opzioni di regolazione interna
- Corsa da 140mm a 160mm (con incrementi di 1mm, senza bisogno di parti aggiuntive)
Regolazioni esterne
- Precarico, smorzamento in compressione a 8 vie a bassa velocità, controllo della rampa a 30 vie e smorzamento in estensione.
Dotazione: incl. perno passante Boost 15x110 mm, kit molle morbide, medie e rigide
Materiale: Fusione: Magnesio
Aggiunta al peso: specifica del produttore
