SwissStop Catalyst One Disco Freno - Centerlock

Catalyst One - Disco freno monopezzo con anello freno Catalyst collaudato

Il disco freno ulteriormente sviluppato SwissStop Catalyst One assicura una frenata potente e un'elevata durata. È disponibile in diverse misure e adatto a tutte le applicazioni dalla strada al ciclocross, al cross country e alla discesa. Grazie ai bordi esterni arrotondati, i dischi freno sono approvati dall'UCI per le corse su strada (140 e 160 mm). 3 piccoli fori per lato del rotore indicano quando il disco del freno deve essere sostituito. Compatibile con tutte le pastiglie dei freni organiche e metalliche. Prestazioni ottimizzate con SwissStop EXOTherm2 e Disc RS.

Punti salienti del disco freno SwissStop Catalyst One

• 1,95 mm di spessore
• Dissipazione ottimale del calore
• Prestazioni affidabili dal ciclocross alla discesa
• Lunga durata, anche nelle condizioni più avverse
• 140 e 160mm approvati UCI
• Indicatori di usura
• Compatibile con le pastiglie dei freni organiche e sinterizzate
• Può essere usato con adattatore per mozzi centrelock
• Ottimizzato per SwissStop EXOTherm2 e Disc RS

Contesto della ricerca e dello sviluppo del SwissStop Catalyst One

All'inizio del 2015, il team di ingegneri di SwissStop ha condotto una serie di test di laboratorio su dischi freno per biciclette. Gli ingegneri hanno poi costruito modelli digitali di questi rotori e hanno simulato le stesse condizioni di prova utilizzando un software sofisticato. Il confronto dei dati ha confermato che le simulazioni erano accurate ed efficaci, dopodiché una serie di prototipi digitali sono stati sviluppati, testati a fondo e valutati.

Il trasferimento di calore in ogni modello è stato ampiamente misurato utilizzando un software di simulazione. Il design ottimale è stato determinato in base alla rispettiva relazione tra convezione, radiazione, superficie e peso per ottenere la massima dissipazione del calore e la resistenza con il minimo peso. La struttura di ogni disegno è stata valutata usando forze di frenata che vanno dalla forza abituale della mano al massimo teorico. I punti critici di pressione nella struttura sono stati identificati per massimizzare la forza e la rigidità del rotore.

Le simulazioni di fluidodinamica computazionale (CFD) sono state utilizzate per misurare il flusso d'aria sulla superficie del rotore e attraverso i cut-out. Una selezione di profili alari è stata testata per determinare gli effetti degli slot asimmetrici e per ottimizzare l'effetto di raffreddamento del flusso d'aria sulle superfici.

Le simulazioni termodinamiche, le analisi strutturali/materiali e le visualizzazioni fluidodinamiche sono state effettuate in collaborazione con l'Istituto dell'Università di Scienze Applicate, HSR di Rapperswil.

Il test di laboratorio del rotore Catalyst Disc ha confermato i risultati delle simulazioni tecniche. Nel test di carico continuo, il Catalyst ha fornito risultati eccezionali. Mentre i sistemi frenanti convenzionali si consumano nel tempo e il materiale alla fine si guasta (sbiadimento), il Catalyst fornisce una coppia frenante costante a lungo termine. Ulteriori test hanno mostrato una gestione del calore estremamente efficace, spazi di frenata significativamente più brevi, un'usura molto bassa e una durata strutturale sotto forti frenate. Nel complesso, il Catalyst ha superato gli attuali modelli leader del mercato.

Attraverso prove sul campo con i prototipi, il team di sviluppo ha determinato l'equilibrio ottimale tra due caratteristiche essenziali ma contrastanti: Potenza frenante e peso. Alcuni grammi extra di materiale accuratamente misurati sull'anello esterno hanno portato direttamente a distanze di frenata più brevi. Per alcune dimensioni del rotore, gli ingegneri hanno aggiunto materiale per migliorare ulteriormente le prestazioni e la durata.

Ambito di consegna: 1 disco freno