Più leggero, più rigido, più preciso e più facile da mantenere: questi sono i punti di forza del mozzo 180, ulteriormente sviluppato con la nuova tecnologia RATCHET EXP. Il sistema a ruota libera super affidabile garantisce una trasmissione diretta della potenza senza perdite. I cuscinetti a sfera in ceramica SINC, dal funzionamento fluido, offrono un ulteriore vantaggio decisivo: garantiscono una resistenza al rotolamento minima.
Il concetto no-tool consente lo smontaggio senza attrezzi. La nuova forma delle calotte con una tacca (scanalatura) integrata facilita notevolmente lo smontaggio e quindi la manutenzione.
Il concetto "no-tool" consente la conversione senza attrezzi a tutti i comuni standard di assali e corpi ruota libera. Tutti i mozzi DT Swiss Ratchet System possono essere convertiti.
Il Ratchet System originale richiedeva due molle per funzionare correttamente, poiché il disco interno del cricchetto non era fissato al guscio del mozzo. L'integrazione del disco dentato e dell'anello filettato nel mozzo Ratchet EXP non solo aumenta la durata, ma riduce anche il numero di componenti grazie all'utilizzo di un'unica molla. Questo riduce anche il peso del sistema a ruota libera.
I sistemi precedenti richiedevano due molle coniche per garantire l'angolo corretto tra i due dischi dentati. Il collegamento fisso tra il disco dentato interno e il guscio del mozzo Ratchet EXP garantisce che il disco dentato interno sia sempre allineato all'angolo corretto. L'uso di un'unica molla cilindrica consente un innesto più rapido e completo e offre quindi una maggiore affidabilità.
I mozzi del sistema Ratchet sono unici nel loro genere, in quanto tutti i denti dei due dischi si innestano simultaneamente ogni volta. Nel caso dei mozzi a nottolino, l'area di innesto è piuttosto ridotta. Con il sistema a cricchetto, invece, le intere facce terminali si innestano l'una con l'altra, determinando un carico puntuale molto più ridotto. Il risultato è la leggendaria affidabilità dei mozzi Ratchet System.
La rigidità del mozzo è determinata in gran parte dalla distanza tra i cuscinetti. Per ottenere prestazioni ottimali, è importante massimizzare questa distanza, che è limitata dalle dimensioni del sistema a ruota libera.
Nel sistema precedente, il cuscinetto lato guida doveva essere posizionato accanto all'anello filettato, per cui non era possibile aumentare la distanza.
L'integrazione del cuscinetto lato guida nell'anello filettato aumenta la distanza tra i cuscinetti, incrementando la rigidità del mozzo del 15%.
La fornitura comprende: un mozzo, un adattatore per il bloccaggio centrale.
| Nome del prodotto: | DT Swiss Mozzo Posteriore 180 Straightpull Ceramic - Centerlock - 12x148mm Boost - nero |
| Produttore: | DT Swiss |
| Numero articolo: | DTS431793 |
| Attività: | Ciclismo |
| Campo di applicazione: | MTB |
| Numero di Velocità - posteriore: | 7, 8, 9, 10, 11, 12 |
| Standard asse: | 12x148mm Boost (ruota post.) |
| Corpetto Ruota Libera: | HG M (Shimano 7-10s, MTB 11s), XD (SRAM 11/12s MTB), Micro Spline (Shimano 12s MTB) |
| Sistema frenante: | Centerlock/AFS |
| Versione Mozzo: | Ruota posteriore |
| Anno modello: | 2025 |
| Collezione: | Tutto l’anno |
| Peso: | 193g |
| Codice articolo produttore: | H18PTCDGR28SA3161S | H18PTCDRR28SA3180S | H18PTCD2R28SA3191S |
| Numero Fori dei Raggi: | 28 |
| Sistema a ruota libera: | Rondella Dentata |
| GTIN: | 7613052293721, 7613052293745, 7613052293738 |
| Pagina del produttore: | http://www.dtswiss.com |