Mozzo posteriore MTB e bici da corsa gravel – Tecnologia a cuscinetti e materiali d'avanguardia
La trasmissione rappresenta il cuore delle biciclette e i mozzi ne sono una parte fondamentale. Dal classico mozzo libero con ingaggio rapido per biciclette con deragliatore, ai sistemi più specifici come il pignone fisso per le bici da pista e fixed, fino ai sofisticati mozzi con cambio interno che integrano tutti gli ingranaggi nel corpo del mozzo. Ma non è solo questione di meccanica: i materiali giocano un ruolo chiave nelle prestazioni.
- Alluminio 7075-T6: il più diffuso per l'ottimo rapporto peso/resistenza
- Acciaio: scelto per applicazioni che richiedono massima durabilità
- Carbonio: per chi cerca le massime prestazioni senza compromessi
La tecnologia dei cuscinetti è fondamentale per prestazioni e durata. I moderni cuscinetti industriali sigillati hanno sostituito quasi del tutto il tradizionale sistema a coni e sfere, garantendo minore manutenzione e maggiore protezione contro gli agenti esterni. Tuttavia, la scelta del mozzo giusto non si ferma qui: la compatibilità con il tuo setup è cruciale.
Mozzo posteriore – Sistemi di bloccaggio per ogni esigenza
Il mozzo ruota posteriore bici si distingue principalmente per il suo sistema di fissaggio. Le moderne soluzioni costruttive offrono diverse opzioni:
- Sgancio rapido: il sistema usato sulle bici da corsa fino a pochi anni fa
- Perno passante: garantisce massima rigidità, usato su mountain bike, bici da corsa di ultima generazione e gravel bike
- Dado fisso: soluzione robusta usata su bici urbane, fixed e vintage
Mozzo ruota posteriore - Standard e compatibilità
Su BIKE24.it trovi una selezione completa di mozzi anteriori e posteriori compatibili con ogni standard.
L'interasse del mozzo ruota posteriore bici varia secondo il tipo di bicicletta:
- 130 mm sgancio rapido - Quick Release in inglese abbreviato QR - per bici da strada
- 135 mm per MTB tradizionali QR
- 142 mm per MTB, bici da strada e gravel con perno passante
- 148 mm (Boost) per MTB perno passante
- 150-157 mm per MTB downhill perno passante
Sistemi di montaggio freno a disco – Precisione al millimetro
Il mozzo posteriore moderno offre due sistemi di montaggio per i freni a disco, ciascuno con caratteristiche uniche:
Sistema a 6 fori - La tradizione dell'affidabilità
- Montaggio diretto e preciso del rotore
- Compatibilità universale con tutti i principali produttori
- Distribuzione ottimale delle forze frenanti
- Facilità di manutenzione e sostituzione
- Perfetto per l'uso gravoso in MTB
- Peso ridotto rispetto al Center Lock
- Center Lock - L'innovazione Shimano
Sistema di blocco rapido con ghiera
- Installazione e rimozione velocizzata
- Migliore centraggio del disco
- Ideale per road disc e gravel
Per completare l'offerta, i nostri mozzi dinamo sono disponibili in entrambi gli standard, permettendoti di combinare l'illuminazione integrata con il massimo delle prestazioni in frenata. La scelta del sistema di montaggio influenza non solo la manutenzione quotidiana, ma anche le performance complessive del tuo impianto frenante. Ma le innovazioni non si fermano qui: il corpetto ruota libera rappresenta un altro elemento cruciale per la compatibilità con la tua trasmissione.
Corpetto ruota libera – Prestazioni su misura
I corpetti ruota libera moderni offrono velocità di ingaggio sempre più rapide. Gli standard principali sono:
- Shimano HG: compatibile con cassette 8-11 velocità on pignone iniziale da 11 denti Shimano e SRAM
- Shimano Microspline: dedicato ai gruppi Shimano 12 velocità con pignone iniziale da 10 denti
- SRAM XD: per cassette SRAM 12-13 velocità con pignone iniziale da 9 denti
- Campagnolo: per gruppi da 9 a 12 velocità Campagnolo
- Campagnolo N3W: per gruppi a 13 velocità Campagnolo
Se necessiti di convertire tra diversi standard, trovi tutti gli adattatori necessari nel nostro catalogo. Ma un mozzo non è completo senza la giusta configurazione dei raggi.
Flange raggi e numero fori – L'equilibrio perfetto per le tue performance
La configurazione dei raggi non è solo una questione di numeri, ma di vera ingegneria delle prestazioni. Ogni dettaglio conta quando si tratta di trasformare la tua potenza in velocità pura.
Configurazione numerica ottimizzata
- 24 raggi: agilità e reattività per la strada
- 28 raggi: il perfetto equilibrio tra performance e affidabilità
- 32 raggi: solidità senza compromessi per MTB e touring
- 36 raggi: massima robustezza per le sfide più estreme
Tecnologie di innesto - Due scuole di eccellenza
Raggi J-bend - La tradizione che si evolve
- Forma a "J" collaudata per distribuzione ottimale delle forze
- Flessibilità superiore che assorbe le vibrazioni
- Disponibilità universale per sostituzioni rapide
- Ideale per utilizzo quotidiano e competitivo
- Perfetto bilanciamento tra elasticità e robustezza
Raggi Straight pull - L'innovazione della linearità
- Design lineare per massima efficienza strutturale
- Riduzione del peso complessivo della ruota
- Distribuzione diretta delle forze di trazione
- Rigidità superiore per prestazioni racing
- Estetica moderna e minimalista
La scelta dell'innesto raggi influenza direttamente il carattere della tua ruota. Il J-bend offre quella sensazione di controllo rassicurante che ha fatto la storia del ciclismo, mentre lo straight pull rappresenta l'evoluzione verso la performance pura. Ma ricorda: il tipo di innesto va sempre coordinato con il tuo stile di guida e le tue ambizioni ciclistiche.
Con così tante opzioni disponibili, è il momento di fare la scelta giusta per la tua bici. Allora cosa aspetti…
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