Rohloff Speedhub 500/14 CC DB OEM2 - Disc - QR 10x135mm

Il Rohloff Speedhub 500/14 CC DB OEM2 con comando esterno del cambio, supporto disco freno speciale a 4 fori nella versione con piastra assale CC OEM2 per lo sgancio rapido e telaio con supporto disco freno secondo lo standard internazionale (IS 2000) - vedi foto esempio. La consegna include il comando esterno del cambio, la leva del cambio e i cavi del cambio.

Con il comando esterno del cambio, i cavi del cambio corrono continuamente dalla leva del cambio alla scatola dei cavi. Pertanto, non è necessario un contrappeso separato per i cavi. Il controllo del cambio del mozzo avviene tramite la scatola dei cavi e la scatola del cambio montata sul mozzo. Per una rimozione rapida e facile della ruota, la scatola dei cavi può essere rimossa dalla scatola del cambio. Lo schema dei fori delle piastre dell'asse permette la regolazione individuale del comando del cambio a passi di 30°. Questo significa che un percorso ottimale del cavo del cambio può essere ottenuto per quasi tutte le forme di telaio.

Il Rohloff Speedhub 500/14 è stato sviluppato per i professionisti e i ciclisti ricreativi. Alta affidabilità, salti di marcia ottimali, ampio rapporto di trasmissione complessivo grazie a 14 marce, quasi senza manutenzione e funzionamento molto facile sono le caratteristiche principali. Il peso ridotto e l'alta efficienza non lasciano nulla da desiderare. Il cambio incapsulato garantisce una lunga durata di vita anche in condizioni estreme. La graduazione uniforme delle 14 marce del 13,6% permette al conducente di guidare sempre al massimo delle sue prestazioni. Un totale di 526% di rapporto di trasmissione mantiene la marcia giusta pronta per ogni situazione di guida. Il puro divertimento in sella è garantito. La gamma di rapporti in cui viene utilizzato lo Speedhub 500/14 può essere adattata a condizioni d'uso particolari selezionando l'ingranaggio e il pignone (rapporto di catena). Il mozzo del cambio è fornito di serie con un pignone da 16 denti. I seguenti numeri di denti sono offerti come opzioni: Pignoni con 13, 15 e 17 denti come accessori.

Il mozzo del cambio è azionato da un cambio a rotazione, che controlla forzatamente il mozzo sia quando si sale che quando si scende tramite un cavo del cambio separato. A differenza di tutti i sistemi di cambio precedenti, l'indicizzazione delle marce non avviene nella maniglia di cambio, ma direttamente nel cambio, che è resistente all'usura e richiede poca regolazione.

Suggerimento: SPEEDBONE (8550) o Monkey Bone (8553/8554) devono anche essere ordinati!

Per i telai con l'attacco del freno a disco standard IS, la coppia dello Speedhub 500/14 può essere supportata dalla piastra dell'asse OEM2 invece che dal lungo braccio di torsione. Quando si usa il freno a disco allo stesso tempo, lo Speedbone deve essere montato. Questo viene posizionato sulle alette di montaggio dall'esterno e avvitato al cilindro del freno. I bulloni di fissaggio originali del cilindro del freno sono sostituiti dai bulloni di fissaggio più lunghi dello Speedbone.

L'uso di Speedbone, Monkey Bone e del bullone del telaio per il supporto della coppia richiede l'approvazione del produttore del telaio. Senza approvazione, usate a vostro rischio e pericolo.

Nota: Il rapporto di catena del Rohloff Speedhub 500/14 (ad esempio 42/16) converte la bassa velocità alla pedivella in un'alta velocità al pignone del mozzo e riduce la coppia di ingresso per il cambio nello stesso rapporto. Per escludere un sovraccarico della trasmissione, certi rapporti di catena non devono essere sottoquotati. Questi sono: 40/17, 38/16, 36/15 e 32/13. La marcia più piccola del mozzo corrisponde quindi in ogni caso al rapporto di trasmissione di 22/34 di un deragliatore. Ingranaggi più grandi possono essere usati senza restrizioni.

La versione con freno a disco del Rohloff Speedhub 500/14 ha un coperchio speciale e la guida esterna del cavo del cambio. Il coperchio della scatola ha una flangia con quattro fori filettati M8x0.75 per accettare i dischi freno speciali a 4 fori. Possono essere utilizzati solo dischi freno speciali Rohloff con un diametro del cerchio di bulloni Rohloff di 65 mm e un diametro centrale di 52 mm.

Nota: I raggi speciali DD (2.0 / 1.8 / 2.0 mm) con una lunghezza dell'arco di 2.9 mm sono necessari per la raggiatura dei mozzi Speedhub e possono essere ottenuti solo direttamente da Rohloff.

Materiale: corpo del mozzo in alluminio
Peso aggiuntivo: incl. twist grip, cavi del cambio, piastra dell'asse CC OEM2
La consegna comprende: mozzo a sgancio rapido con copertura della scatola per il disco del freno speciale Rohloff (disco del freno non incluso), impugnatura, cavi, guida esterna del cavo del cambio, piastra dell'asse CC OEM2 per il supporto della coppia sul supporto del freno a disco IS, anelli della flangia dei raggi