DT Swiss Rotor Conversion Kit Ratchet to EXP - MTB - Standard Bearings - SRAM XD 12x142/148mm

Corpo ruota libera per cambiare ruote e mozzi con rotore DT Swiss Ratchet System a rotore EXP standard.

Caratteristiche del corpo ruota libera DT Swiss EXP.

Le nuove ruote libere con scanalature EXP face: più leggere, più rigide, più precise e più facili da mantenere. I punti di forza delle ruote libere Ratchet sono stati ulteriormente migliorati con la nuova tecnologia EXP.

Tecnologia EXP:

• Facile manutenzione

  ...grazie a una piccola modifica dei tappi di chiusura.

  Una tacca integrata e la nuova forma dei tappi di chiusura semplificano considerevolmente lo smontaggio e rendono la manutenzione molto più facile.

• Sostituzione della ruota libera

  Ora anche più semplice grazie allo smontaggio semplificato. Il concetto senza attrezzi permette la conversione a un altro standard di azionamento in pochi secondi. Tutti i mozzi DT Swiss con sistema a cricchetto possono essere convertiti.

• Meno peso

  Non solo l'affidabilità è stata migliorata. La fusione di cricchetto e anello filettato riduce il numero di piccole parti nel sistema, il che è un vantaggio significativo. Il precedente sistema a cricchetto richiedeva due molle per funzionare correttamente perché il cricchetto interno non era attaccato al guscio del mozzo. La fusione del cricchetto e dell'anello filettato nel mozzo Ratchet EXP non solo aumenta la durata, ma riduce anche il numero totale di componenti poiché viene utilizzata una sola molla, con conseguente riduzione del peso del sistema a ruota libera.

• Meno usura

  Una singola molla cilindrica fornisce un innesto completo più veloce, aumentando l'affidabilità. I sistemi precedenti richiedevano due molle coniche per assicurare il corretto angolo tra i due nottolini. La connessione fissa tra il cricchetto interno e il guscio del mozzo del cricchetto EXP assicura che il cricchetto interno sia sempre allineato all'angolo corretto. Questo permette l'uso di una sola molla cilindrica, con il risultato di un innesto completo più veloce e quindi una maggiore affidabilità.

• Affidabilità superiore

  L'innesto completo dei cricchetti crea una grande area di contatto e quindi una bassa pressione superficiale, con conseguente alta affidabilità. Ciò che rende i mozzi a cricchetto superiori è il fatto che tutti i denti di ogni cricchetto si impegnano simultaneamente ogni volta. Con i mozzi a cricchetto, la superficie di ingaggio è piuttosto piccola. Con il sistema a cricchetto, l'intera faccia si impegna, risultando in carichi puntuali molto più bassi. Il risultato è la leggendaria affidabilità dei mozzi del sistema a cricchetto.

• Maggiore durata dei cuscinetti

  Integrando il cuscinetto nell'anello filettato, la distanza tra i cuscinetti può essere massimizzata. La maggiore spaziatura sostiene ulteriormente l'asse, con conseguente minore flessione dell'asse, proteggendo così i cuscinetti e aumentandone la durata. La distanza tra i cuscinetti è limitata dalla dimensione del sistema a ruota libera. Con il sistema precedente, il cuscinetto doveva essere posizionato sul lato dell'azionamento accanto all'anello filettato, il che significava che la distanza non poteva essere aumentata. Integrando il cuscinetto sul lato dell'azionamento nell'anello filettato, la distanza tra i cuscinetti viene aumentata, con un conseguente miglioramento del 15% della rigidità dell'asse.

Compatibilità:

Ruote:

• XRC 1200 Spline
• XMC 1200 Spline
• EXC 1200 Spline
• XRC 1501 Spline One
• XMC 1501 Spline One
• EXC 1501 Spline One