DT Swiss Mozzo Posteriore - 350 - Road | Classic | Centerlock - 12x142mm - XDR

DT Swiss 350 - Meno peso, stessa affidabilità

Indipendenza affidabile. Il mozzo 350 Road rivisto è un partner affidabile per ogni avventura, sia su asfalto che su strade sterrate. Mentre il peso della versione Classic è stato ridotto del 5% rispetto al modello precedente, sono il sofisticato concetto di cuscinetti e la dentatura standard Ratchet SL a garantire la leggendaria affidabilità per cui DT Swiss è rinomata.

Più leggero che mai. Il risparmio di peso è dovuto al perno leggero in combinazione con il corpo del mozzo fresato che riprende il design grafico degli attuali mozzi 350 per MTB. La nuova leggerezza trae vantaggio anche dal sistema di ruota libera a disco dentato, che assicura una trasmissione fluida della potenza, dato che SL sta per "Super Light" per una buona ragione.

Massima versatilità. Un altro colpo di genio è rappresentato dai fondelli ottimizzati, il cui design non solo offre una migliore presa, ma semplifica anche lo smontaggio, in linea con il "no-tool concept". La soluzione plug-in senza attrezzi consente di passare a un altro standard di montaggio in pochi secondi, così come di sostituire facilmente i dischi dentati per regolare l'angolo di pressione.

Dettagli tecnici del mozzo posteriore DT Swiss 350

• Applicazione: Bicicletta da strada, Gravel
• Montaggio dei raggi: Classico (J-Bend)
• Attacco disco freno: Centrelock
• Ruota libera: DT Swiss Ratchet 36 SL (36 denti / angolo di pressione 10º)
• Dimensioni di montaggio: 12 x 142 mm (perno passante)
• Peso: circa 256 / 244 g (HG-EV / XD; specifiche del produttore)

Sistema di ruota libera a cricchetto | La particolarità del sistema di ruota libera brevettato è che tutti i denti dei due ingranaggi del disco si ingranano sempre contemporaneamente. A differenza dei mozzi con ruota libera a cricchetto, in cui la superficie di contatto è relativamente piccola, i carichi sono distribuiti uniformemente su un'ampia superficie di contatto grazie all'inclusione dell'intera faccia anteriore. Il risultato è un carico puntuale significativamente inferiore e quindi una maggiore affidabilità.

Tecnologia dei cuscinetti dei mozzi | Per ottenere le migliori proprietà di rotazione possibili con il minimo attrito, i cuscinetti dei mozzi DT Swiss sono sottoposti a un precarico iniziale. Quando vengono installati nel telaio o nella forcella, questo viene contrastato dalla forza di serraggio del sistema di montaggio della ruota. Il calcolo di queste forze laterali, in combinazione con la corretta tensione dei cuscinetti, consente di costruire un mozzo durevole e privo di gioco.