SRAM Freno a Disco Idraulico - Apex - 1x12 Velocità | D1 - posteriore | destra

Gravel, Bikepacking, Adventure, turismo occasionale e tutto il resto – il gruppo SRAM Apex sa come divertirsi. E il sistema frenante a disco SRAM Apex non fa eccezione. La leva Dual Control è stata sviluppata per interagire perfettamente con i sistemi di trasmissione XPLR e Eagle a 1x12 velocità.

In termini di comfort e controllo, la leva freno/cambio DoubleTap® utilizza la collaudata ergonomia dei comandi AXS. La nuova forma del corpo dell'impugnatura si adatta a tutte le dimensioni della mano e consente un funzionamento ottimale da qualsiasi posizione. La regolazione la distanza di presa offre ulteriori possibilità di adattamento individuale. Mentre la pinza del freno idraulico a due pezzi garantisce una decelerazione ottimale, il collegamento del tubo Stealth-a-majig™ consente un'installazione rapida e semplice.

Caratteristiche del freno a disco idraulico SRAM Apex

• logica di cambiata DoubleTap® per una cambiata intuitiva
• tecnologia X-Actuation™ per prestazioni di cambiata nitide e costanti su tutta la gamma di rapporti della cassetta
• forma ottimizzata del corpo dell'impugnatura, adatta a tutte le dimensioni della mano
• coprileva in gomma profilata per un maggiore controllo e comfort
• regolazione della distanza di presa per un adattamento individuale
• pinza freno a 2 pistoni per una decelerazione ottimale
• tubo di freno con connessione Stealth-a-majig™
• pastiglie di freno con superficie organica e piastra di supporto in acciaio

DoubleTap® | Sono finiti i giorni in cui i sistemi a due leve comportavano movimenti scomodi e innaturali della mano. Con il sistema DoubleTap® , si sale e si scende con un unico, breve e facile movimento. Minimo sforzo e massimo comfort, indipendentemente dalla posizione delle mani sul manubrio.

Reach Adjust | La vestibilità e l'ergonomia della leva del freno sono una questione molto personale. Non solo le dimensioni delle mani e la lunghezza delle dita variano, ma ogni ciclista ha anche preferenze di posizione individuali. Con la regolazione della larghezza dell'impugnatura, la leva può essere facilmente regolata – per ottenere il massimo controllo con un solo dito.

Materiale:

• alloggiamento di leva: composito
• maniglia di leva del freno, maniglia di leva del cambio: alluminio
• pinza di freno: alluminio (forgiato)
• pistone della pinza di freno: plastica fenolica
• bulloneria: acciaio inossidabile

Volume di consegna:

leva di cambio/freno + pinza di freno (incl. pastiglie di freno)