Più leggero, più rigido, più preciso e più facile da mantenere: questi sono i punti di forza del mozzo 180, ulteriormente sviluppato con la tecnologia RATCHET EXP. Il sistema freehub super affidabile garantisce una trasmissione diretta della potenza senza perdite. I cuscinetti a sfera in ceramica SINC, scorrevoli, offrono un ulteriore vantaggio decisivo: riducono al minimo la resistenza al rotolamento.
Il concetto no-tool consente lo smontaggio senza attrezzi. La nuova forma delle testate con intaglio integrato (scanalatura) facilita notevolmente lo smontaggio, rendendo la manutenzione ancora più semplice.
Il sistema a cricchetto originale richiedeva due molle per funzionare correttamente, poiché il disco dentato interno non era fissato al guscio del mozzo. L'integrazione del disco dentato e dell'anello filettato nel mozzo Ratchet EXP non solo ne aumenta la durata, ma riduce anche il numero di componenti grazie all'utilizzo di un'unica molla. Questo riduce anche il peso del sistema a ruota libera.
I sistemi precedenti richiedevano due molle coniche per garantire l'angolo corretto tra i due dischi dentati. Il collegamento fisso tra il disco dentato interno e il guscio del mozzo Ratchet EXP garantisce che il disco dentato interno sia sempre allineato all'angolo corretto. L'utilizzo di un'unica molla cilindrica consente un innesto più rapido e completo e offre quindi una maggiore affidabilità.
Il concetto "no-tool" consente la conversione senza attrezzi a tutti i comuni standard di assali e corpi ruota libera. Tutti i mozzi DT Swiss Ratchet System possono essere convertiti.
I mozzi Ratchet System sono unici in quanto tutti i denti dei due dischi si innestano simultaneamente ogni volta. Nel caso dei mozzi a nottolino, la superficie di ingaggio è piuttosto ridotta. Con il sistema a cricchetto, invece, le intere facce terminali si innestano l'una con l'altra, determinando un carico puntuale molto più ridotto. Il risultato è la leggendaria affidabilità dei mozzi Ratchet System.
La rigidità del mozzo è determinata in gran parte dalla distanza tra i cuscinetti. Per ottenere prestazioni ottimali, è importante massimizzare questa distanza, che è limitata dalle dimensioni del sistema a ruota libera. Nel sistema precedente, il cuscinetto lato guida doveva essere posizionato accanto all'anello filettato, per cui non era possibile aumentare la distanza. L'integrazione del cuscinetto lato guida nell'anello filettato aumenta la distanza del cuscinetto, incrementando la rigidità del mozzo del 15%.
| Nome del prodotto: | DT Swiss Mozzo Posteriore Ceramic 180 Straightpull - Road | 24 Fori | Centerlock | 12x142mm - Micro Spline |
| Produttore: | DT Swiss |
| Numero articolo: | DTS701728 |
| Attività: | Ciclismo |
| Materiale: | Alluminio |
| Campo di applicazione: | Bici da corsa |
| Numero di Velocità - posteriore: | 12 |
| Standard asse: | 12x142mm (ruota post.) |
| Corpetto Ruota Libera: | Micro Spline (Shimano 12s MTB) |
| Sistema frenante: | Centerlock/AFS |
| Versione Mozzo: | Ruota posteriore |
| Anno modello: | 2025 |
| Collezione: | Tutto l’anno |
| Peso: | 189g |
| Codice articolo produttore: | H18PNCD9R24SA0109S |
| Fonte del peso indicato: | Produttore |
| Sistema a ruota libera: | Rondella Dentata |
| GTIN: | 7613052409566 |
| Pagina del produttore: | http://www.dtswiss.com |