Scopri RockShox Super Deluxe su BIKE24
RockShox Super Deluxe è una delle principali famiglie di ammortizzatori posteriori del marchio, sviluppata per MTB biammortizzate che devono combinare efficienza in salita e controllo in discesa. La serie trova spazio su Trail bike, Enduro ed E-MTB ed è approvata da RockShox anche per l’utilizzo sulle bici elettriche.
Sui tratti sconnessi, l’ammortizzatore aiuta il carro posteriore a lavorare in modo controllato e la ruota a seguire meglio le irregolarità del terreno. In salita, a seconda della versione, è possibile modificare il comportamento della sospensione tramite la leva Threshold oppure affidarne la gestione al sistema Flight Attendant.
La gamma comprende generazioni differenti. La C2 utilizza DebonAir+ ed è disponibile anche con camera d’aria Linear XL, mentre gli attuali modelli D1 adottano il nuovo sistema LinearXL. Entrambe le generazioni sono proposte nella versione Ultimate, alla quale si aggiunge Flight Attendant. La scelta dipende quindi dalla compatibilità con il telaio e dal livello di regolazione desiderato.
Perché scegliere RockShox Super Deluxe
Super Deluxe è progettato per un ampio spettro di utilizzi MTB, dalle configurazioni più orientate all’efficienza in salita fino all’Enduro.
- Compatibilità con diversi telai: lunghezze di montaggio da 165 a 230 mm, con attacco Standard o Trunnion
- Sostegno a metà corsa: l’idraulica contribuisce a sostenere la sospensione nella parte centrale dell’escursione e a mantenere controllato il carro posteriore
- Regolazione RC2T: compressione alle alte e alle basse velocità regolabili separatamente per personalizzare il comportamento dell’ammortizzatore
Una volta verificata la compatibilità con il telaio, sono soprattutto le possibilità di regolazione a distinguere le diverse versioni.
RockShox Super Deluxe: modelli e versioni
La gamma RockShox Super Deluxe è pensata per diverse tipologie di MTB Trail ed Enduro. La scelta dipende soprattutto da quanto si desidera intervenire manualmente sul setup dell’ammortizzatore.
Super Deluxe Ultimate permette di regolare separatamente la compressione alle alte e alle basse velocità, mentre Flight Attendant gestisce automaticamente la compressione durante la guida. La precedente generazione C2 rimane un’ulteriore alternativa all’interno della gamma. Vediamo nel dettaglio cosa cambia tra le diverse versioni.
Super Deluxe Ultimate RC2T (D1)
Super Deluxe Ultimate RC2T D1 offre numerose possibilità di regolazione manuale. Il ritorno dispone di 15 click, mentre la compressione alle alte e alle basse velocità può essere regolata separatamente.
Le ghiere numerate con posizione iniziale zero facilitano la registrazione del setup e permettono di ritrovare più facilmente una regolazione utilizzata in precedenza. La leva Threshold consente inoltre di modificare il comportamento dell’ammortizzatore nelle fasi in cui si ricerca maggiore efficienza.
- Sistema ad aria LinearXL D1 sviluppato per offrire sensibilità iniziale e maggiore sostegno verso il fine corsa
- Ghiere graduate per annotare e riprodurre le regolazioni
- Pressione massima superiore per adattarsi a pesi di sistema più elevati; i modelli D1 sono approvati anche per e-bike
Chi preferisce lasciare al sistema la gestione della compressione può invece orientarsi verso Flight Attendant.
Super Deluxe Ultimate Flight Attendant
Super Deluxe Ultimate Flight Attendant gestisce automaticamente la compressione. Il sistema RC3 passa senza cavi tra le modalità Open, Pedal e Firm, adattando il funzionamento dell’ammortizzatore in base alle informazioni elaborate dal sistema. La compressione alle basse velocità rimane regolabile separatamente.
- Gestione automatica della compressione
- Integrazione nell’ecosistema SRAM AXS
- Regolazione indipendente della compressione alle basse velocità
Flight Attendant automatizza quindi parte della gestione dell’ammortizzatore, mentre la versione C2 mantiene un’impostazione più tradizionale.
Super Deluxe Ultimate DebonAir+ (C2)
La generazione C2 utilizza l’idraulica RC2T e il sistema ad aria DebonAir+. Il volume della camera d’aria può essere modificato tramite Bottomless Tokens, così da intervenire sulla progressività della sospensione.
Un pistone principale ad alto flusso contribuisce alla gestione della compressione alle alte velocità. È inoltre prevista la possibilità di effettuare successivamente l’upgrade a LinearXL.
- Regolazioni RC2T anche sulla generazione C2.
- Volume della camera DebonAir+ modificabile tramite Bottomless Tokens.
- Possibilità di upgrade a LinearXL.
Le principali differenze tra C2 e D1 riguardano quindi anche il funzionamento del sistema ad aria.
Tecnologie RockShox Super Deluxe
Il comportamento dell’ammortizzatore nasce dall’interazione tra sistema ad aria e circuito idraulico. Su alcune configurazioni si aggiunge inoltre un sistema idraulico dedicato alla gestione del fine corsa. Nei modelli D1, LinearXL, RC2T e Hydraulic Bottom Out sono tre delle tecnologie principali.
Sistema ad aria LinearXL
LinearXL è il sistema ad aria della generazione D1. Utilizza una camera positiva con un volume maggiore rispetto alle configurazioni tradizionali indicate nell’originale. La curva rimane più lineare per buona parte dell’escursione, mentre il sostegno aumenta avvicinandosi al fine corsa.
La progressività può essere modificata tramite O-Ring Tokens, mentre un Jounce Bumper interviene nella parte finale della corsa. La pressione massima più elevata permette inoltre di adattare l’ammortizzatore a pesi di sistema maggiori, aspetto rilevante anche sulle E-MTB. Il comportamento della parte pneumatica viene completato dalle regolazioni idrauliche RC2T.
Idraulica RC2T
RC2T offre la regolazione del ritorno e due regolazioni indipendenti della compressione: una per le alte velocità e una per le basse velocità. La lettera T identifica la leva Threshold.
Secondo i dati forniti, la nuova valvola di base riduce del 40% le forze sul pistone separatore, con l’obiettivo di migliorare la sensibilità sulle piccole irregolarità e la risposta agli impatti. Il pistone principale riprende inoltre una taratura legata all’idraulica Charger 3.2 della RockShox Lyrik.
Nelle situazioni in cui viene utilizzata gran parte dell’escursione può intervenire anche Hydraulic Bottom Out.
Hydraulic Bottom Out
Hydraulic Bottom Out è un sistema idraulico di gestione del fine corsa, disponibile come opzione sui modelli Ultimate. Negli ultimi 20% dell’escursione, un ago restringe progressivamente il passaggio dell’olio, aumentando la resistenza idraulica.
Il sistema rallenta così la compressione nella parte finale della corsa e rende più progressivo l’avvicinamento al fondo corsa. Questo sostegno aggiuntivo permette anche di impostare il sistema ad aria con un comportamento più lineare. Si amplia così la possibilità di trovare un setup adatto alla bici, al terreno e alle proprie preferenze.
Acquista RockShox Super Deluxe su BIKE24
Per scegliere un RockShox Super Deluxe, il primo passo è verificare la compatibilità con il telaio. Su BIKE24 trovi diverse lunghezze di montaggio e corse, con attacchi Standard e Trunnion, oltre a pompe per ammortizzatori, molle, camere d’aria e ricambi per la manutenzione.
Controlla lunghezza di montaggio, corsa e tipo di attacco previsti dal produttore del telaio. Una volta individuata la configurazione compatibile, puoi scegliere il Super Deluxe in base alle regolazioni e alle tecnologie che preferisci. In questo modo compatibilità e setup procedono nella giusta direzione fin dall’inizio.
FAQ – Domande frequenti su RockShox Super Deluxe
Quali lunghezza di montaggio e corsa servono per il mio telaio?
Fanno fede le specifiche del produttore del telaio. La lunghezza di montaggio si misura dal centro di un punto di fissaggio al centro dell’altro, mentre la corsa dell’ammortizzatore deve corrispondere a quella prevista dalla cinematica del telaio.
La gamma Super Deluxe indicata copre lunghezze di montaggio da 165 a 230 mm, con attacchi Standard e Trunnion. Entrambi i parametri devono quindi essere verificati prima di scegliere il modello.
RockShox Super Deluxe è approvato per le E-Bike?
Sì. Secondo le informazioni fornite, RockShox approva per l’utilizzo su E-Bike i modelli Ultimate delle due generazioni indicate. La gamma D1 prevede inoltre una pressione massima superiore, adatta anche a pesi di sistema più elevati.
È comunque necessario verificare anche le specifiche e le compatibilità indicate dal produttore del telaio.
Standard o Trunnion: come riconosco l’attacco corretto?
Con un attacco Standard, l’ammortizzatore utilizza occhielli di fissaggio. Con l’attacco Trunnion, invece, il corpo dell’ammortizzatore viene avvitato lateralmente direttamente al telaio e non presenta l’occhiello superiore tradizionale.
I due sistemi utilizzano configurazioni di montaggio differenti e non sono liberamente intercambiabili. La scelta deve quindi rispettare lo standard previsto dal telaio.