DUKE Cerchio - Baccara WRX 36 SLR2 - 28" | Carbon | Tubeless | Disc - 24 Fori - UD satin

Il tuttofare per eccellenza

Duke Baccara WRX 36 è un cerchio in carbonio ad alte prestazioni progettato per tutti i tipi di Gravel-Riding, dal commuting veloce alla competizione. Offre un'eccellente combinazione di comfort e aerodinamica, ideale per i ciclisti che cercano una versatilità senza compromessi.

Le caratteristiche tecniche più importanti:

• Altezza del cerchio: 36 mm, una via di mezzo tra comfort e aerodinamica, che offre un ottimo compromesso tra tolleranza e prestazioni.
• Larghezza interna: 28 mm, per copertoni larghi e prestazioni ottimali su diversi terreni. Il cerchio WRX 36 è il modello più versatile della gamma e offre prestazioni equilibrate su tutti i terreni.

Caratteristiche del cerchio Duke Baccara WRX 36 SLR2

• Larghezze di pneumatico consigliate: da 36 mm a 61 mm
• Misura di pneumatico ottimizzata dal punto di vista aerodinamico consigliata: 36 mm
• I cerchi sono compatibili conTubeless o con camera d'aria
• Materiale del cerchio: carbonio
• Profilo del cerchio: asimmetrico
• Altezza del cerchio: 36 mm
• Larghezza esterna: 34,1 mm
• Larghezza interna: 28 mm
• Tipo di freno: a disco
• Altezza della valvola: 51 mm
• Larghezza del nastro paranipple: 30 mm
• Pressione massima del pneumatico: 4 bar con copertoni da 38 mm
• Posizione del nipplo dei raggi: esterno
• Altezza nipplo: 16 mm
• ERD: 571 mm
• ETRTO: 622 mm
• Offset: 2mm
• Tensione massima dei raggi: 1200N
• Peso massimo del sistema: 125 kg

Tecnologia:

SLR2 (Super light road series 2)

Un design ottimizzato per le esigenze delle biciclette da corsa e gravel:

• Resina aerospaziale e stratificazione ottimizzata della fibra di carbonio.
• Fino al 10% più leggero e più stabile della precedente versione SLR1
• Compliance verticale ottimizzata per un maggiore comfort e reattività

Hooked

Design del cerchio ad uncino

• Ottimizzato per la pressione dei copertoni stradali e Gravel
• Assicura una presa sicura del tallone
• La maggiore larghezza interna offre vantaggi aerodinamici

DRC (Dynamic Response Comfort)

Flessione verticale e rimbalzo controllati

• Maneggevolezza più dinamica quando si sposta il peso e si affrontano le curve in presenza di dossi
• Maggiore comfort sui terreni accidentati
• Minore perdita di energia, maggiore velocità ed efficienza

Larghezza interna ottimizzata

Massimizza il volume e le prestazioni del pneumatico

• Consente pressioni più basse senza sacrificare l'efficienza di rotolamento
• Controlla la deformazione del pneumatico per una maggiore stabilità
• Migliora il controllo e il comfort su tutte le superfici

VFP (Varnish Free Process)

Un processo di laccatura senza vernice

• Riduce le emissioni di VOC e le polveri di carbonio durante la produzione
• Superficie più resistente ai graffi
• Superficie naturalmente brillante

Offset

Allacciatura asimmetrica

• Tensione dei raggi bilanciata su entrambi i lati
• Migliora la rigidità laterale, la stabilità e la durata nel tempo
• Nessun peso aggiuntivo

AntiBurp

• I ganci interni del cerchio appositamente sviluppati fissano saldamente i talloni del pneumatico
• Eliminano la perdita d'aria durante le curve o le compressioni più intense.
• Impedisce il distacco del copertone, anche in caso di foratura

AntiPinch

Design del tallone del cerchio antipizzicamento

• Previene i tagli del pneumatico in caso di urti violenti
• Riduce l'energia d'impatto
• Consente la guida a bassa pressione senza il rischio di foratura.

Tubeless Ready

Tubeless-Design del cerchio compatibile

• Compatibile con gli standard UST e Tubeless Ready
• Compatibile anche con pneumatici tubolari (copertone rigido)