Cambiare i dischi freno della bici

• Per dischi Centerlock:

• Chiave per movimento centrale Hollowtech II (dentatura esterna) oppure estrattore cassetta (dentatura interna)

Hai tutto sul banco? Allora partiamo con la preparazione!

Le nostre raccomandazioni: attrezzi Centerlock, frenafiletti, set Torx, detergente per freni

Sempre utili:

Disco freno nuovo (Centerlock o 6 fori) Panno da officina e detergente per freni Opzionali: chiave dinamometrica e calibro per controllare l’usura

Per dischi a 6 fori:

Torx T25 o brugola della misura corretta Frenafiletti (se riutilizzi le vecchie viti)

Smonta la ruota dalla bici e appoggiala su un piano stabile o su una morsa da banco. Inserisci l’attrezzo Centerlock sul ring di chiusura e svitalo in senso antiorario, tenendo la ruota ben ferma. Una volta rimosso il ring, sfila il vecchio disco dalla sede. Pulizia, ordine, prossimo passaggio: passiamo al modello a 6 fori oppure direttamente al montaggio.

Posiziona la ruota su un banco da lavoro o sul pavimento, con il lato del disco rivolto verso l’alto. Inserisci la chiave Torx o la brugola ben dritta e a fondo nella testa della vite, prima di iniziare a svitare. Così eviti scivolate e teste di vite danneggiate. Svita tutte le viti in senso antiorario e sfila poi il disco dalla sua sede.

Il consiglio del nostro team: prima di montare il nuovo disco, dai una pulita alla sede di fissaggio e alle flange del mozzo con un po’ di detergente per freni. Una superficie pulita è la base per un montaggio impeccabile.

Inserisci il nuovo disco sull’attacco Centerlock, con la scritta e la freccia di direzione rivolte verso l’alto. Avvita il ring di chiusura prima a mano in senso orario: così senti subito se la filettatura ingrana correttamente. Riappoggia la ruota davanti a te, posiziona l’attrezzo Centerlock e stringi il ring fino in fondo. Con la chiave dinamometrica controlli la coppia di serraggio indicata dal produttore — su molti sistemi Centerlock è di 40 Nm. Disco fissato, ora puoi passare al rimontaggio della ruota oppure dare un’occhiata alla versione a 6 fori.

Controlla prima se le viti hanno già il frenafiletti applicato (riconoscibile dalla pellicola colorata sul filetto). In caso contrario, applica un frenafiletti a media tenuta e lascialo asciugare. Posiziona il nuovo disco sulla sede, con la scritta e l’eventuale freccia di direzione verso l’alto. Inserisci dritta la prima vite (sui modelli Shimano con piastrina di sicurezza) e avvitala solo a mano. Avvita allo stesso modo anche tutte le altre. Stringi infine le viti con la chiave dinamometrica seguendo uno schema a stella, con una coppia di circa 4-5 Nm. Manca solo un ultimo passaggio prima di tornare a macinare chilometri.

Dopo il montaggio, dai una pulita finale al disco con il detergente per freni. Spesso i pistoncini della pinza risultano troppo estratti per accogliere il nuovo disco: prima di rimontare la ruota, rispingili delicatamente indietro con un cacciapneumatici piatto. A questo punto rimonta la ruota e passa al rodaggio della pinza freno. Questa fase è fondamentale per portare l’impianto alla piena potenza frenante. Salta in sella, fai qualche frenata progressiva e in pochi minuti i tuoi freni saranno pronti a regalarti la massima sicurezza su strada e sui sentieri.