Falkenjagd ARISTOS GTS² SPEED GRAVEL - Record 2x - Bicicletta gravel - 2026

Falkenjagd Aristos GTS² Speed Gravel - Per ghiaia e strada

L’Aristos GTS² è la versione più sportiva della GT: in questo caso, la “S” sta per Speed Gravel. Come i modelli gemelli RS e R Speed Gravel, la GTS è ottimizzata per la velocità grazie a una geometria più compatta e ai foderi verticali della sella diritti. Di conseguenza, la GTS è più orientata alla guida su strada e su percorsi gravel più agevoli, anche perché può montare solo pneumatici con una larghezza compresa tra 25 e 35 mm. L’attuale generazione porta il collaudato concetto a un nuovo livello: il gruppo manubrio-attacco manubrio integrato in carbonio non solo conferisce alla bici un aspetto particolarmente pulito e moderno, ma migliora anche l’aerodinamica e garantisce un cockpit ordinato.

Caratteristiche principali del Falkenjagd Aristos GTS² Speed Gravel

• telaio Falkenjagd Titan
• Forcella in carbonio Parapera Allroad SL
• Trasmissione Campagnolo Record 2x13 velocità
• Unità manubrio-attacco manubrio in carbonio Parapera
• Reggisella in carbonio Parapera
• Set di ruote in carbonio Campagnolo Shamal
• Coperte Schwalbe G-One

Dettagli del Falkenjagd Aristos GTS² Speed Gravel

Disponibile opzionalmente con portapacchi

La GTS offre anche varie opzioni da turismo, ma a differenza della GT non dispone di occhielli filettati per i bagagli sul tubo orizzontale e sulla forcella, e non è possibile montare parafanghi fissi. Tuttavia, è possibile installare un portapacchi: noi consigliamo il modello sportivo e minimalista “Gravel Light”. Inoltre, sono presenti passacavi per un sistema di cambio elettronico sul tubo sella e sul fodero orizzontale.

Classica ma moderna

La geometria della GTS si basa su quella dell’Aristos RS Speedgravel, combinando perfettamente elementi classici con un design integrato. Il carro posteriore e la forcella sono progettati per ruote da 28" e larghezze di pneumatico fino a 35 mm; non è previsto il montaggio di parafanghi fissi. I tubi del telaio sono più arrotondati rispetto a quelli della RS Speedgravel, il che non solo conferisce un aspetto “più classico”, ma rende anche possibile un prezzo più contenuto, poiché i tubi a doppio o triplo spessore qui utilizzati sono meno costosi rispetto ai set di tubi con piegature multiple.

Come la GT, anche la GTS è dotata di una forcella in carbonio. Una particolarità della forcella è l’attacco “FlipFlop”, che consente di regolare il trail e quindi le caratteristiche di maneggevolezza della bicicletta: più agile nella posizione posteriore, più fluida davanti.

Integrazione e funzionalità

L’unità manubrio integrata in carbonio riduce la visibilità dei cavi e garantisce linee pulite. Allo stesso tempo, migliora la funzionalità nell’area di guida e contribuisce a un aspetto ordinato e moderno, sia nella guida quotidiana che nei lunghi tour.

Movimento centrale e carro posteriore

Come la GT, anche il movimento centrale della GTS non è progettato secondo lo standard PressFit, ma secondo lo standard T47. Ciò consente l’installazione di guarniture da 30 mm, rendendo il set telaio-forcella ancora più interessante per chi desidera costruire la propria bici dei sogni con componenti diversi. Inoltre, il movimento centrale è dotato di uno sportello di manutenzione sul lato inferiore, che garantisce un migliore accesso ai cavi.

Comfort e feedback

Anche su una bicicletta che è al tempo stesso sportiva e orientata al turismo, il comfort non deve essere trascurato, affinché i ciclisti possano godersi una pedalata senza affaticamento il più a lungo possibile. Su strade asfaltate irregolari, sentieri di ghiaia leggera o durante le uscite su tutti i tipi di terreno, un'efficace ammortizzazione delle vibrazioni è altrettanto essenziale.