SRAM Rival 22 Moto DoubleTap Brake Lever, -Shifter + Hydraulic Disc Brake - Flat Mount - left | 2-speed

Nota importante: questo articolo è la versione Moto. Nella versione Moto, la leva del freno sinistra aziona il freno posteriore e quella destra il freno anteriore.

SRAM Rival 22: Sfidare i propri limiti

Il nuovo gruppo SRAM Rival 22 offre un'ampia gamma di prestazioni potenziali per biciclette e discipline diverse. Su strada, nel ciclocross o nel triathlon, il Rival 22 combina ergonomia, efficienza, tecnologie all'avanguardia e durata. Soddisfa quasi tutte le esigenze dei rispettivi tipi di pilota e vi spinge al limite! Le esigenze di un ciclista ambizioso sono di solito più varie, ma raramente inferiori a quelle dei professionisti e dei semi-professionisti. Le esigenze cambiano e crescono con le rispettive prestazioni di guida, sia in gara che in fuoristrada. Allora perché questi ciclisti dovrebbero acquistare le marce per i professionisti? Il Rival 22 colma questa lacuna ed è stato adattato al 100% alle esigenze dei ciclisti.

I sistemi di frenata delle biciclette da strada sono rimasti a un livello piuttosto medievale. Certo, sono più eleganti e leggeri, ma rudimentali. Mentre lo sviluppo dei telai e dei sistemi di trasmissione è stato guidato dalla tecnologia spaziale, la tecnologia dei freni delle biciclette da strada è rimasta ferma all'epoca dei ferri di cavallo e delle carrozze a cavalli. SRAM, da tempo leader nella tecnologia dei freni idraulici con il suo marchio Avid, ha rivoluzionato i sistemi di frenata delle biciclette da strada, introducendo la tecnologia idraulica per applicazioni versatili: freno a disco o a cerchio, SRAM fermerà ciò che avete guidato, più velocemente e con una migliore modulazione.

Caratteristiche del freno a disco SRAM Rival 22 Moto - montaggio piatto

• Design nuovissimo all'interno e all'esterno
• Ergonomia rivista per una migliore ampiezza della presa delle dita e nuovo cambio per un maggiore spazio per le dita
• Regolazione individuale della larghezza dell'impugnatura
• Leve del freno e del cambio in alluminio forgiato
• Minore sforzo richiesto
• Il sistema completamente sigillato protegge dalla contaminazione
• Facile accesso per il sanguinamento

SRAM Rival 22 Moto Disc Brake Technologies - Montaggio piatto.

DOT 5.1

Il calore è nemico di qualsiasi sistema frenante. Una migliore gestione del calore renderà la vostra guida molto più sicura. SRAM ha riscontrato che il DOT 5.1 impiega tre volte di più a raggiungere il punto di ebollizione rispetto al DOT 4. Questo garantisce una potenza di frenata fluida e costante anche nelle condizioni più estreme.

DoppioTap

Che cos'è DoubleTap? DoubleTap® è la tecnologia chiave di SRAM che sostituisce la tecnologia tradizionale. La combinazione di freno e leva del cambio non ha dato buoni risultati. SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival e SRAM Apex hanno una leva del freno che frena e una leva del cambio che cambia. I vantaggi di DoubleTap®: con DoubleTap® il cambio di marcia è più facile e veloce. La direzione del movimento è una sola. Per salire è sufficiente un breve colpetto. Per passare a una marcia inferiore, è sufficiente spingere la leva più in basso.

Ecco come funziona DoubleTap: l'aspetto ingegnoso della tecnologia DoubleTap® è la direzione costante del movimento della leva del cambio. Con un breve e rapido tocco, il nottolino di trasporto sposta la ruota dentata verso l'alto attraverso la gamma di cambi. Per una marcia inferiore, la leva viene spostata di una distanza maggiore. In questo modo, i nottolini di fissaggio e di trasporto saltano l'uno sull'altro in modo rapido e pulito.

Libera scelta della posizione di presa: la direzione di movimento quasi lineare delle leve DoubleTap® offre un ulteriore vantaggio. La leva del cambio può essere azionata da quasi tutte le posizioni di presa. La particolarità è che la leva del cambio può essere tirata verso il manubrio come il grilletto di una pistola! È possibile scalare le marce in uno sprint senza rilasciare la presa sul manubrio.

Il vostro vantaggio: il design efficiente ed ergonomico consente di risparmiare peso e offre in cambio un maggiore comfort. È possibile cambiare anche durante lo sprint, il che offre un vantaggio decisivo non solo in gara. Il nostro meccanismo a leva singola consente inoltre una cambiata più rapida e precisa senza dover cambiare la presa sul manubrio. DoubleTap® è il nuovo modo di spostarsi e di pensare: fare il salto.

ErgoDynamics™

Questa leva freno è composta da tre elementi separati e migliorerà significativamente la vostra esperienza di guida con le leve SRAM DoubleTap. La leva del freno è leggermente più lunga rispetto alle precedenti leve DoubleTap e quindi più facile da raggiungere dalle manopole inferiori del manubrio. La regolazione separata dell'ampiezza dell'impugnatura sulle leve del freno e del cambio può essere regolata rapidamente e facilmente per qualsiasi dimensione della mano. Il manubrio superiore ha un design completamente nuovo con un diametro più piccolo ed è più facile da controllare e impugnare grazie alla sua forma migliorata.

ATTUAZIONE ESATTA

Quando ha introdotto per la prima volta le tecnologie per le biciclette da strada, SRAM si è affidata ancora una volta al collaudato rapporto di trasmissione SRAM MTB 1:1 (corsa del cavo del cambio: movimento del deragliatore posteriore) per il cambio a 10 velocità. Exact Actuation contribuisce a creare un equilibrio più semplice e stabile tra il design della sospensione del deragliatore posteriore, gli spazi ristretti tra i pignoni e la precisione della tensione. Il risultato: un sistema di cambio che è un gioco da ragazzi da utilizzare.

Regolazione della larghezza dell'impugnatura

La vestibilità e l'ergonomia della leva del freno sono una questione molto personale. I cavalieri hanno preferenze di posizione individuali, nonché dimensioni delle mani e lunghezze delle dita uniche. Grazie alla regolazione dell'ampiezza dell'impugnatura, regolare la leva è un gioco da ragazzi, per ottenere il massimo controllo con un solo dito.

Yaw™

La gabbia del deragliatore ruota per mantenere un rapporto angolare costante con la catena. La tecnologia Yaw consente di cambiare assetto senza problemi. Le transizioni di cambiata sono più dirette e precise e, in combinazione con la nuova pedivella Red e gli ingranaggi Red, lo Yaw forma un'unità perfetta con la catena. La tecnologia Yaw consente di cambiare assetto senza problemi. Le transizioni di cambiata sono più dirette e precise e, in combinazione con le nuove pedivelle e gli ingranaggi RED, lo Yaw offre prestazioni di cambiata in avanti senza precedenti.

ZeroLoss

ZeroLoss sta per "perdita zero". Quando si preme la leva del cambio per passare a una marcia superiore o inferiore, il cavo si rilascia istantaneamente per non perdere alcun movimento. Non ci sono più tempi morti in attesa dell'innesto della marcia. Il cambio di marcia è immediato e preciso.

Pastiglie dei freni: organiche
Disco freno: Disco freno non incluso!

La consegna comprende: cambio idraulico DoubleTap, cavo del cambio, tubo del freno, pinza del freno