DT Swiss Ruota Posteriore - ARC 1100 DICUT db 50 - 28" | Carbonio | Clincher | Centerlock - 12x142mm - HG-EV / XDR

Reborn Faster!

Le ruote DT Swiss ARC 1100 DICUT sono state sviluppate in collaborazione con SWISS SIDE, i maggiori esperti di ottimizzazione aerodinamica. I profili dei cerchi AERO+ sono caratterizzati da una bassa resistenza aerodinamica e da una coppia sterzante ridotta. Ideale per migliorare l'aerodinamica, l'effetto vela e il controllo anche in caso di forte vento laterale. La ruota è completata dai raggi DT Swiss Aero in combinazione con il mozzo 180 DICUT Aero che include i cuscinetti ceramici SINC ultraleggeri.

Maggiori dettagli sul DT Swiss ARC 1100 DICUT

Grazie alla combinazione di componenti aerodinamici nuovi e collaudati, i ciclisti su strada beneficiano del massimo controllo in molte situazioni di guida e ad alte velocità. Grazie al cerchio AERO+, l'aerodinamica ottimale è garantita da una minore resistenza all'aria e da una maneggevolezza controllabile grazie alla riduzione della coppia di sterzo. Inoltre, la forma del cerchio può creare un effetto di spinta in avanti in caso di vento laterale.

I profili dei cerchi sono stati sviluppati appositamente per l'uso tubeless. Garantiscono una calzata perfetta e semplificano al massimo l'installazione del pneumatico. Tuttavia, è sempre possibile utilizzare una combinazione di pneumatici e camere d'aria convenzionali.

Il mozzo 180 DICUT è stato ottimizzato dal punto di vista aerodinamico e presenta ora un corpo mozzo ridotto. Il corpo del mozzo più sottile, con flange più piccole e i cosiddetti "tagli" in corrispondenza dell'attacco del disco freno centrelock, riduce il peso dei mozzi di 11 g rispetto al precedente mozzo aerodinamico.

DT Swiss I mozzi sono noti per il concetto di No-Tool-. Il concetto consente la conversione senza attrezzi a tutti i comuni standard di assali e corpi ruota libera. Tutti i mozzi DT Swiss Ratchet System possono essere convertiti.

Ratchet EXP Tecnologia

I mozzi Ratchet System EXP sono unici in quanto tutti i denti dei due dischi si ingranano contemporaneamente ogni volta. Nel caso dei mozzi a cricchetto, l'area di ingaggio è piuttosto ridotta. Con il sistema a cricchetto, invece, le intere superfici frontali si innestano l'una con l'altra, determinando un carico puntuale molto più ridotto. Il risultato è la leggendaria affidabilità dei mozzi Ratchet System.

Rispetto all'originale Ratchet System, EXP System riduce il numero di componenti integrando il pignone e l'anello filettato, riducendo così il peso e aumentando la durata. L'uso di un'unica molla cilindrica consente un ingranamento più rapido e completo e offre quindi una maggiore affidabilità. L'integrazione del cuscinetto lato guida nell'anello filettato aumenta la distanza tra i cuscinetti, incrementando la rigidità del mozzo del 15%.

La fornitura comprende: girante, Tubeless Tape, Tubeless valvola, protezione della valvola, sacchetto della girante, Shimano HG-EV & SRAM XDR ruota libera