DT Swiss Ruota Posteriore - E 1900 SPLINE - 27.5" | 30mm | Clincher | Centerlock - 12x148mm Boost - nero

Concentratevi sul momento!

L'attenzione è tutta rivolta alla giusta scelta della linea, all'esatto punto di frenata e al preciso movimento dello sterzo. Tutto lo stress della vita quotidiana cade, ci si sente liberi e si sente solo il suono preciso della ruota libera.

DT Swiss ha sviluppato le ruote E 1900 SPLINE proprio per questi momenti sulla moto da enduro. Il resistente cerchio in alluminio E 532, il collaudato mozzo 370 e i raggi in acciaio Champion scanalati a mano e resistenti alla torsione offrono l'affidabilità necessaria in fuoristrada.

Dettagli tecnici della ruota posteriore DT Swiss E1900 SPLINE

• Cerchio: DT Swiss E 532 (alluminio)
• Costruzione: Clincher, compatibile con Tubeless (TC)
• Costruzione: con ganci (Hooked / Crotchet), Sleeve Joint
• Dimensione ruota: 27,5 pollici (650B)
• Larghezza esterna: 35 mm / Larghezza interna: 30 mm / Altezza battistrada: 20 mm

• Mozzo: DT Swiss E 1900 SPLINE 370
• Attacco disco freno: Centerlock
• Ruota libera: DT Swiss Ratchet LN (18 denti / angolo di innesto 20º)
• Corpo ruota libera: Shimano Forged (ASF) / Shimano 12SP Light (ASL12) / SRAM XD MTB (ASRAM)
• Dimensione di montaggio: 12 x 148 mm Boost (perno passante)

• Raggi: DT Swiss Champion (Straightpull; 2,0 mm)
• Numero di raggi: 28
• Schema dei raggi: triplo incrociato (entrambi i lati)
• Nippli: DT Swiss Squorx (ProLock / ProHead; alluminio; 2,0 x 15 mm)

• Peso: circa 1081 / 1067 / 1058 g (HG / Micro Spline / XD; specifiche del produttore)
• Peso massimo del sistema: 130 kg

Affidabilità leggendaria | Le ruote della serie 1900 SPLINE (Straight Pull Line) rappresentano l'ingresso nella gamma MTB di DT Swiss e sono progettate per fornire ai ciclisti componenti su cui possono contare al 100%. Grazie alla lavorazione manuale, non solo si ottiene una qualità di produzione precisa, ma si garantisce anche la ben nota affidabilità tipica del marchio.

Tubeless Ready | I pneumatici tubeless offrono alcuni vantaggi decisivi rispetto alla combinazione tradizionale di pneumatico e camera d'aria. Il pneumatico può essere guidato con una pressione inferiore senza rischiare "morsi di serpente" e quindi offre una maggiore aderenza. La pressione più bassa garantisce inoltre una guida più confortevole. L'assenza della camera d'aria significa che non c'è attrito tra la camera d'aria e il pneumatico e quindi una minore resistenza al rotolamento quando si va fuori strada e si superano gli ostacoli.

Sistema di ruota libera Ratchet LN | Oltre a fornire il leggendario suono dei mozzi posteriori DT Swiss, il pignone è anche responsabile dell'apprezzata affidabilità del sistema di ruota libera. Rispetto ai mozzi con ruota libera a cricchetto, il sistema Ratchet offre un'affidabilità di ingranamento superiore grazie alla maggiore superficie di contatto. Le forze possono essere distribuite uniformemente su aree più ampie e si ottengono picchi di carico inferiori. Il risultato è una maggiore affidabilità e durata, che consente al ciclista di concentrarsi su ciò che conta di più.

Tecnologia Pro Lock | I nippli DT Pro Lock impediscono che la connessione raggio-nipples si allenti da sola. Un adesivo bicomponente brevettato viene iniettato nella filettatura del nipplo, consentendo la costruzione di ruote estremamente resistenti. Non appena i nippli vengono avvitati, l'adesivo si attiva e si indurisce completamente. Il ricentraggio ripetuto è possibile senza problemi, anche se la forza dell'adesivo diminuisce leggermente a ogni ricentraggio.

Contenuto della fornitura: Ruota posteriore incl. nastro per cerchi tubeless e valvola tubeless