ENVE Set di Ruote - SES 3.4 - 28" | Carbon | Hookless | Straight Pull | Centerlock - 12x100mm | 12x142mm - HG L

La SES 3.4 è una delle ruote preferite della famiglia SES e l'ultima iterazione combina le migliori caratteristiche della precedente generazione di SES 3.4 e 3.4 AR per creare la più moderna delle ruote da strada. Non c'è niente di più versatile delle ruote SES 3.4 di ENVE: versatili, aerodinamiche, leggere e veloci.

Essendo la ruota più versatile della gamma, la SES 3.4 è la prima scelta per quasi tutti i terreni e le superfici. Dalle Dolomiti del Giro d'Italia alla ghiaia dell'Unbound fino allo sprint nella pausa pranzo, la 3.4 ha dimostrato più volte che non ci sono limiti alle sue capacità. La nuova SES 3.4 condivide molte somiglianze con la precedente SES 3.4 AR, come il profilo del cerchio anteriore da 38 mm e posteriore da 42 mm e la larghezza interna da 25 mm, pur ricevendo un aggiornamento del laminato che riduce il peso del set di ruote a 1390 grammi.

Il design del cerchio di grande volume e l'ampia tecnologia dei talloni hookless rendono la SES 3.4 non solo una moderna ruota da strada che viene utilizzata a livello World Tour, ma anche una delle preferite per gli eventi su superfici miste, in quanto le sue caratteristiche la distinguono chiaramente dalle altre ruote della stessa categoria di profondità. Protezione dalle forature, peso ridotto e profilo aerodinamico ottimizzato per i pneumatici di grande volume sono le caratteristiche principali della SES 3.4 e la rendono la migliore ruota a tutto tondo.

La SES 3.4 si colloca tra la SES 2.3 e la SES 4.5 e rappresenta una scelta chiara per i ciclisti che cercano un'opzione leggera per qualsiasi terreno e qualsiasi strada. Con una larghezza interna di 25 mm, la sicurezza di maneggevolezza che deriva dal volume del cerchio e del pneumatico è un fattore decisivo nelle discese tecniche e sugli asfalti sconnessi.

Il Tubeless rappresenta l'apice delle prestazioni delle ruote e dei pneumatici da strada e il design del tallone Hookles svolge un ruolo importante in questo senso. Il design del cerchio hookless consente la lavorazione di utensili metallici per produrre un diametro della sede del tallone preciso e costante, conforme ai requisiti stabiliti dall'ETRTO. Questa precisione di accoppiamento tra il tallone del pneumatico tubeless e la sede del tallone del cerchio garantisce la ritenzione dell'aria e del pneumatico.

Caratteristiche delle ruote ENVE SES

Mozzo ENVE INNERDRIVE™ Premium

Tutte le ruote della serie SES e G sono dotate del mozzo ENVE Premium Straight Pull, un meccanismo di trasmissione completamente nuovo, 100% ENVE. I cricchetti in acciaio sovradimensionati sono posizionati all'interno e al di sopra dei cuscinetti, riducendo il carico sull'asse e sui cuscinetti e garantendo un innesto positivo e affidabile.

• Risparmio di peso: il nuovo mozzo ENVE INNERDRIVE™ Premium a trazione diretta consente di risparmiare 60 g di peso rispetto alla precedente generazione di mozzi ENVE. Peso: 109 g per l'anteriore, 217 g per il posteriore.
• Cuscinetti in acciaio inox premium: i cuscinetti selezionati sono di altissima qualità e sono stati realizzati appositamente per ENVE. Le razze completamente in acciaio inossidabile promettono che i ciclisti che vivono vicino alla costa o che pedalano in ambienti umidi o bagnati non vedranno corrosi i cuscinetti, le razze o le superfici esterne
• Quattro opzioni di innesto: I cricchetti intercambiabili consentono ai ciclisti di adattare le corse alle loro esigenze personali di prestazione. Che si tratti di massimizzare l'efficienza, la reattività o l'affidabilità, ENVE ha la risposta giusta. Le opzioni di cricchetto includono: 40z, 60z, 80z e 100z.
• Lunghezza dei raggi costante: La nuovissima calotta del mozzo straight-pull consente di utilizzare un'unica lunghezza di raggi per qualsiasi diametro di cerchio, semplificando l'assistenza e la manutenzione per l'utente.
• Foro per raggi anti-torsione: per migliorare ulteriormente la qualità della costruzione della ruota e la costanza della tensione dei raggi e per evitare danni ai raggi durante la costruzione della ruota, è stata incorporata una funzione anti-torsione che impedisce ai raggi di torcersi durante la costruzione della ruota o durante la guida.
• Transizioni dei raggi silenziose: il corpo del mozzo a trazione diritta lascia spazio tra ogni raggio, in modo che le ruote ENVE non presentino scricchiolii.
• Perfect PreloadTM: il sistema ENVE garantisce un precarico perfetto dei cuscinetti fin dalla fabbrica, grazie a un disco a onda sintonizzato installato sull'asse. Il risultato è un design esente da manutenzione che promette una maggiore durata dei cuscinetti e migliori prestazioni di rotolamento per tutta la vita del mozzo.

VELOCE NEL MONDO REALE

Il programma di sviluppo di ENVE per le ruote aerodinamiche è guidato dal motto "Real-World Fast". Ciò significa che ogni ruota viene sviluppata tenendo conto dell'efficienza del flusso d'aria, della stabilità al vento laterale, della maneggevolezza, del peso, dell'integrazione degli pneumatici e di molto altro ancora. Il risultato è una raffinata collezione di ruote progettate per essere le migliori della categoria e offrire il massimo vantaggio in termini di velocità ed efficienza per la disciplina a cui sono destinate.

LA DIFFERENZA SES

C'è un semplice motivo per cui le ruote SES risultano costantemente "vincitrici del test" in quasi tutti i test aerodinamici di terze parti. ENVE si sforza di prestare attenzione alle piccole cose e di ottenere i miglioramenti marginali che gli altri non ottengono.

Attraverso lo sviluppo del telaio e i test di guida, ha imparato che le forme e i design unici dei cerchi tra le ruote anteriori e posteriori ottimizzano l'efficienza e la sensazione di guida.

• Le ruote anteriori sono progettate per massimizzare la stabilità al vento laterale. La stabilità del corridore sulla bicicletta, soprattutto nelle prove a tempo e nei triathlon, è fondamentale per l'efficienza aerodinamica e le prestazioni complessive.
• Le ruote posteriori sono progettate per catturare il flusso d'aria nel suo percorso dalla parte anteriore della bicicletta a quella posteriore, massimizzando la resistenza aerodinamica.

Ottimizzate aerodinamicamente per i moderni pneumatici tubeless di grande volume.

Testato a 20 mph (32 kph) e 30 mph (48 kph). La promessa di SES di velocità nel mondo reale non è limitata all'élite del ciclismo.

Drag medio ponderato - Non tutti gli angoli di vento sono uguali. I dati dell'anemometro dimostrano che la maggior parte della corsa si svolge con un angolo di vento inferiore a 12 gradi. La resistenza aerodinamica media ponderata è uno strumento che aiuta il ciclista a capire l'efficienza aerodinamica di una ruota in condizioni di vento e di guida reali.

OTTIMIZZATO PER TUBELESS

Più velocità, comfort, aderenza e resistenza alle forature: cosa c'è di meglio dei pneumatici tubeless? Scegliendo uno pneumatico ad alte prestazioni con la giusta pressione, è possibile ottenere una minore resistenza al rotolamento e una maggiore velocità. I pneumatici tubeless consentono inoltre di utilizzare una pressione molto più bassa, con conseguente aumento del comfort, della trazione e dell'efficienza, soprattutto su fondi stradali sconnessi e ghiaia, il tutto senza sacrificare la velocità. Il rischio di forature e - con il sigillante - di forature è praticamente eliminato.

Il Tubeless rappresenta l'apice delle prestazioni di ruote e pneumatici e il design del tallone senza uncino svolge un ruolo importante in questo senso. Il design del cerchio hookless consente la lavorazione di utensili metallici per ottenere un diametro della sede del tallone preciso e costante che soddisfa i requisiti stabiliti dall'ETRTO. Questa precisione di accoppiamento tra il tallone del pneumatico tubeless e la sede del tallone del cerchio garantisce la tenuta dell'aria e del pneumatico.

Il set di ruote viene fornito con:

• Tubeless-kit
• Garanzia/Informazioni

Nota bene: il set di ruote SES 3.4 è adatto solo per pneumatici tubeless e freni a disco.