Formula Nero R Fork - 29" | 56mm Offset | Straight - 200mm | 20x110mm Boost - matte black

Nero R - Perfettamente adattabile al tuo stile di guida.

Cosa cerca ogni discesista? La risposta è semplice: la sospensione perfetta. Purtroppo non esiste. Non esiste un modo perfetto. I percorsi variano da luogo a luogo e da corsa a corsa.

Invece di trovare un setup che funziona abbastanza bene nella maggior parte delle situazioni, l'obiettivo dovrebbe essere quello di trovare la sospensione regolabile più facile e veloce per ogni situazione. Questo era il nostro obiettivo quando Formula ha deciso di sviluppare la prima forcella da discesa.

Il Nero R è dotato di un ammortizzatore sigillato con regolazioni di compressione ed estensione ad alta e bassa velocità. Per quanto riguarda l'aria, la Nero R è dotata del sistema 3Air, che consiste in tre camere d'aria che lavorano simultaneamente (progressione positiva, negativa e finale).

Opzioni di regolazione Formula Nero:

• Pressione dell'aria (camera positiva)
• Pressione dell'aria (camera negativa)
• Pressione dell'aria (progressione finale)
• Compressione a bassa velocità
• Compressione ad alta velocità
• Rimbalzo

Tecnologie Il Nero R:

3AIR
Il 3Air è il cuore tecnologico della Nero R. La forcella ha un sistema a tre camere: oro (progressione finale), argento (positivo) e bronzo (negativo). L'uso di questa tecnologia permette una regolazione completa della caratteristica della molla. Il grande vantaggio non è solo quello di poter mettere a punto le prestazioni della forcella, ma anche quello di lavorare rapidamente e facilmente. Grazie al sistema 3Air, è possibile regolare con precisione la forcella senza smontarla, senza usare attrezzi, senza dover utilizzare distanziali interni per il volume d'aria; tutto ciò di cui avete bisogno è una pompa dell'ammortizzatore.

NEO POS
NEO POS è una tecnologia che rappresenta il prossimo passo evolutivo nella sospensione pneumatica, un'innovazione innovativa che cambierà in meglio la tua esperienza di guida. NEO POS sta per "nuovo positivo", una tecnologia che migliora il comportamento della camera d'aria positiva della forcella. Con NEO POS, il risultato sarà una sospensione pneumatica più consistente, prevedibile e confortevole, più simile a quella che si ottiene con una molla in acciaio.

HEX (design esagonale)
La capacità di una forcella di resistere alla flessione è un fattore chiave per la massima precisione di guida. Una forcella che rimbalza troppo velocemente può rendere la guida poco sicura, con una mancanza generale di controllo, soprattutto in frenata e in curva. Allo stesso modo, è importante che la forcella non sia troppo rigida perché può rendere la guida troppo faticosa. Nel progettare la Selva, Formula aveva in mente l'obiettivo fondamentale di trovare il punto di equilibrio perfetto tra rigidità e flessione. Grazie al design Hexagon, la flessione naturale della forcella potrebbe essere drasticamente ridotta con questo metodo leggero. In questo modo, Formula è riuscita a combinare i vantaggi del boost standard con la rigidità di una forcella convenzionale.

Sistema di bloccaggio solido
Le forcelle da discesa sono costantemente esposte a sollecitazioni straordinarie, soprattutto nella zona dell'asse passante: La forcella Nero è dotata di un nuovo sistema di bloccaggio chiamato Firm. Il design era tutto incentrato sul rendere il cambio delle ruote facile e veloce, sbarazzandosi di diversi bulloni sulla fusione e offrendo allo stesso tempo la massima rigidità. Il sistema Firm si concentra su un perno passante di 20 mm fissato da una contro manopola che viene serrata dopo che l'asse è stato montato e impedisce che l'asse si sviti, fornendo la massima sicurezza e il minimo peso.

IFT (Internal Floating Technology)
L'IFT (Internal Floating Technology) distingue davvero le forcelle Formula da qualsiasi altra forcella. La scorrevolezza è molto importante per le prestazioni delle sospensioni. Dopo molti test sui rivestimenti dei montanti, Formula ora sa che hanno un'influenza minima sulla riduzione dell'attrito. Con l'IFT, Formula ha voluto guardare questo aspetto da un'angolazione completamente diversa. Tutte le forcelle, indipendentemente dalla loro rigidità, subiscono una sorta di stress trasversale durante la guida. Questo tipo di stress aumenta l'attrito delle parti interne. Grazie al design di Formula, la cartuccia idraulica è strutturalmente fusa con i montanti e i tubi di immersione. In una situazione di guida appropriata, gli interni compensano la torsione causata dai carichi esterni sulla forcella. Questo porta a un'incredibile riduzione dell'attrito.


Ambito di fornitura: 1x Nero R
Pompa a serranda
Olio per il lato della molla (FX 250ml)Olio per ammortizzatori (olio OJ 250ml)
Artiglio
anterioreCappello per il lato della molla1
x adesivo della forcellaMateriale
: alluminio 7075Aggiungi un
peso: Specifiche del produttore