Campagnolo Deragliatore Posteriore - Ekar - 13-fach - nero

Nata sulla cima dell'Ekar - la trasmissione gravel 1x13-speed di Campagnolo.

Così come la pionieristica prima leva a sgancio rapido di Campagnolo ha avuto le sue origini sul Passo Croce D'Aune, l'innovativo gruppo Ekar orientato al gravel-riding è nato sulla cima di un'altra montagna, situata vicino all'attuale sede di Campagnolo: l'Ekar.

Fuori dall'asfalto, l'Ekar vanta sentieri e percorsi, salite e discese che incarnano appieno le sfide dello sterrato italiano. I componenti Ekar offrono una trasmissione 1x13 velocità come dovrebbe essere: con un'ampia gamma, un cambio stretto e nessun compromesso.

Deragliatore posteriore Campagnolo Ekar

Il design completamente nuovo del cambio Campagnolo Ekar è stato progettato specificamente per la guida su ghiaia. L'efficacissima trasmissione 1x13-speed ha una gamma di cambio completa con punti di cambio corti e uniformemente distribuiti per un livello di cadenza costante, al cui centro si trova il deragliatore posteriore forte, resistente ma leggero ed efficiente.

Amorevolmente realizzato in fibra di carbonio, poliammide rinforzata con carbonio e alluminio anodizzato 7075 e 6082 - con bulloni in acciaio inossidabile - la combinazione di più di 70 parti mobili supera le esigenze della guida su strada per combinare un cambio veloce, preciso e affidabile con un'elevata sicurezza e resistenza della catena.

Punti salienti del cambio Campagnolo Ekar

• design speciale con frizione specifica per il sistema di trasmissione 1x13 velocità - Prestazioni e costruzione orientate alla tomba
• disegno del parallelogramma 2D - permette un movimento meccanico preciso per 13 pignoni
• pignoni in polimero di alta qualità (12 denti in alto, 14 denti in basso) - movimento fluido della catena e presa sicura
• Poliammide rinforzata con carbonio e alluminio anodizzato 7075 e 6082 - leggerezza, resistenza e durata
• Bulloni in acciaio inossidabile - per la durata e la capacità di carico a lungo termine su ghiaia
• Blocco della frizione blocco della frizione - per una facile rimozione della ruota
• un deragliatore posteriore compatibile con tutte e tre le opzioni di cassette - facile conversione a un diverso rapporto di trasmissione
• Peso: circa 275 grammi (specifiche del produttore)