Shimano Freno a Disco Idraulico - Dura Ace Di2 ST-R9180 + BR-R9270 - 2x11 Velocidades - Flat Mount - Set Anteriore

J-Kit (sistema di giunzione facile del tubo)

Sui sistemi frenanti con collegamento del tubo del freno J-Kit, la leva del freno ha una guarnizione a pressione integrata (oliva), che rende l'installazione e la rimozione complessiva del tubo del freno molto più facile.

Leva freno/cambio Shimano Dura Ace Di2 ST-R9180 STI

La leva elettronica Shimano Dura Ace Di2 ST-9180 Dual Control è particolarmente adatta ai manubri da cronometro e da triathlon. La leva STI non solo offre diverse posizioni di presa, ma permette anche alla mano di rimanere sulla leva del freno per innescare il processo di cambio. Il prerequisito per questo è la modalità Synchro-Shift grazie alla quale un pulsante su ogni leva del cambio/freno è sufficiente per azionare il cambio e il deragliatore anteriore. Il sistema decide quale dei due componenti viene usato per cambiare marcia. Per una regolazione individuale, la leva del freno ha anche la possibilità di regolare la larghezza dell'impugnatura.

Connessioni: 1x EW-SD50

Pinza freno a disco Shimano Dura Ace BR-R9270

Il design monoblocco della pinza freno Shimano Dura Ace BR-R9270 non solo la rende incredibilmente leggera, ma le fornisce anche valori di rigidità eccezionali. Allo stesso tempo, il freno a montaggio piatto realizzato da un unico blocco di alluminio forgiato a freddo dimostra che le alte prestazioni sono possibili anche con dimensioni compatte.

Un aumento del 10 % della distanza tra le pastiglie dei freni permette anche una riduzione significativa del rumore durante la frenata. Inoltre, quando viene utilizzato il disco freno RT-MT900 (venduto separatamente), il suo design resistente alla deformazione, anche con l'aumento del calore, contribuisce a un sistema di frenata estremamente silenzioso e regolare.

Per semplificare la manutenzione, la pinza freno idraulica a 2 pistoni non solo presenta il collaudato sistema One-Way-Bleeding, ma anche una disposizione separata del nipplo di spurgo e della vite di apertura. Da un lato, questo minimizza il rischio che il tubo del kit di spurgo scivoli via quando si apre o si chiude il sistema, e dall'altro, rende inutile smontare la pinza dal telaio per il processo di spurgo.

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Materiale:

Peso (specifica del produttore):

circa 120 grammi (pinza anteriore)
circa 110 grammi (pinza del freno posteriore)

Ambito di consegna:

• Leva freno/cambio (senza cavo EW-SD50 Di2).
• Pinza freno (per dischi da 160 mm) incl. pastiglie freno L03A Resin Ice-Tech (senza disco)
• SM-BH90 tubo del freno (1000 mm anteriore / 1700 mm posteriore)