RockShox Ammortizzatore - Super Deluxe - Ultimate | Air | Trunnion | C2 - 205x60mm | per Trek Fuel EXe (2023+)

Super Deluxe – Rivendicazione della corona.

Più grip, più trazione, più controllo sulle piste più dure e sui sentieri più selvaggi. I ciclisti che esigono prestazioni e regolazioni elevate possono terminare la loro ricerca con il Super Deluxe di RockShox. Dona alla vostra bici da trail non solo le prestazioni necessarie per dominare anche i terreni più difficili, ma anche l'efficienza necessaria per risalire senza fatica dopo le discese.

Nell'ultima generazione, il pluripremiato ammortizzatore posteriore All-Mountain è dotato di uno smorzamento in compressione ridotto, grazie al quale riesce a superare in breve tempo ogni tratto di Downhill. Il collaudato ammortizzatore RC2T contiene un intero arsenale di opzioni di regolazione e messa a punto per ogni ciclista e ogni percorso: una compressione High-Speed e Low-Speed regolabile in modo indipendente, nonché un Threshold ad attivazione rapida per facilitare l'avanzamento nei passaggi di Uphill e di pedalata. Con 15 click, anche la regolazione dell'estensione offre una gamma più ampia di opzioni di personalizzazione, mentre il pistone principale High-Flow riduce la compressione High-Speed sui colpi più duri per consentire un'articolazione reattiva della ruota posteriore e prevenire il bloccaggio della sospensione.

Dettagli tecnici dell'ammortizzatore RockShox Super Deluxe Ultimate

• sospensione: DebonAir+, Progressive Air Can
• ammortizzazione: RC2T, 2 posizioni (Open / Firm)
• caratteristiche: Hydraulic Bottom Out
• Compression: Low Speed / High Speed
• Rebound: esterna, 15 click
• Compression Tune: C37
• Rebound Tune: R55
• Check Tune: 0 (Light)
• Lockout Force: X4
• Volume Token: 0 / 0 (Positive / Negative)
• pressione dell'aria mass.: 360 psi
• attacco: Trunnion / Standard (8x40 mm)
• E-MTB approved – ottimale per l'uso su bici elettrica
• peso: ca. 458 g (Metric / 210 x 50 mm; specifiche di produttore)

Versione per le biciclette da montagna Trek Fuel EXe a partire dall'anno di modello 2023, con dimensioni di montaggio corrispondenti e Tune sintonizzato in modo speciale.

DebonAir+ | Il prerequisito per una compressione e un'estensione fluide è una leva del telaio ottimale. Per migliorare questo aspetto, le sospensioni pneumatiche DebonAir+ offrono un elevato grado di regolabilità e un potenziale di messa a punto. La possibilità di equipaggiare telai progressivi con molle lineari e telai lineari con molle progressive è completata dall'uso di token – i noti Bottomless Tokens e Negative Volume Tokens –, che creano stadi aggiuntivi tra i serbatoi d'aria. I ciclisti non solo ottengono la cinematica specifica per la loro bicicletta, ma possono anche determinare esattamente l'effetto delle sospensioni pneumatiche –, da quelle che attenuano le piccole asperità a quelle più giocose e vivaci, o una via di mezzo.

Hydraulic Bottom Out (HBO) | Questa tecnologia limita il flusso dell'olio nell'ultimo 20 % della corsa della sospensione e fornisce un sistema di smorzamento idraulico fluido che impedisce il brusco abbassamento del fondo corsa. Con le sospensioni pneumatiche, c'è un ago in fondo al tubo dell'ammortizzatore che viene inserito attraverso un orifizio sempre più all'interno del pistone dell'ammortizzatore man mano che questo si avvicina alla massima escursione. Il processo di assorbimento dell'energia inizia in genere nella seconda metà della corsa della molla, per cui l'ammortizzatore viene compresso più lentamente da questo momento in poi. Il sistema Hydraulic Bottom Out è progettato per funzionare anche con Bottomless Tokens. È sufficiente un numero inferiore di Token per ottenere una sensazione di maggiore controllo e stabilità quando si utilizza l'intera escursione.

Maxima Plush Fluid | Una grande sospensione ha bisogno di un grande olio. Sviluppato sulle piste più difficili del mondo, Maxima Plush Dynamic garantisce prestazioni elevate e costanti, con la stessa sensazione a tutte le temperature. Non solo riduce sensibilmente l'usura delle sospensioni, ma anche l'attrito e la rumorosità degli ammortizzatori.