ZIPP Ruota Posteriore - 858 NSW (ZR1 SL) - 28" | Carbon | Hookless | Centerlock - 12x142mm - XDR

858 NSW – Aero Advanced

Con la 858 NSW, ZIPP presenta il suo ultimo set di ruote aerodinamiche per bici da corsa, triathlon e cronometro. Grazie al concetto di "Total System Efficiency" (TSE) di ZIPP, le avanzate ruote in carbonio sono ancora più veloci che mai. Combinano le caratteristiche positive dei cerchi alti con un peso ridotto, che normalmente si ottiene solo con profili più bassi di 20 mm.

La larghezza interna del cerchio di 23 mm è ideale per l'utilizzo di pneumatici più larghi con una pressione inferiore. In questo modo non solo si riduce la resistenza al rotolamento, ma i ciclisti beneficiano anche di una guida più fluida e di un minore affaticamento. Ciò è particolarmente vantaggioso per il successivo tratto di corsa nel triathlon. Nel frattempo, il profilo HyperFoil a forma di onda, con la profondità del cerchio SawTooth differenziata di 82/85 mm e la struttura a fossette HexFin ABLC, garantisce la massima efficienza aerodinamica e stabilità al vento laterale. Il risultato è pura velocità.

Con la sua base del cerchio ottimizzata, che semplifica notevolmente il montaggio del pneumatico, il set di ruote 858 NSW si distingue ulteriormente per una caratteristica molto pratica. Le ruote sono completate dai mozzi ZR1 SL premium, più leggeri di 30 grammi rispetto alla versione precedente e dotati di cuscinetti ibridi in ceramica, a tutto vantaggio del comportamento di rotolamento. Inoltre, l'attenzione ai freni a disco garantisce un controllo della velocità e una potenza di frenata più affidabili in tutte le condizioni atmosferiche.

Dettagli tecnici della ruota posteriore ZIPP 858 NSW

• cerchio: carbonio, simmetrico
• tipo di copertone: Tubeless Only
• costruzione: Hookless / TSS (senza ganci)
• dimensione ruota: 28 pollici (700C)
• larghezza esterna: 27 mm / larghezza interna: 23 mm
• altezza di profilo: 82/85 mm (SawTooth)
• larghezza di copertone consigliata: da 28 a 32 mm (ottimale: 30 mm)

• mozzo: ZIPP ZR1 SL, alluminio
• interfaccia di disco freno: Centerlock
• cuscinetti: ibridi (sfere in ceramica + coppe in acciaio inox), cartridge type (a cartuccia)
• corpo di ruota libera: alluminio
• tipo di ruota libera: 6-pawl (nottolino, 66 punti di innesto)
• dimensioni di montaggio: 12 x 142 mm (perno passante)

• raggi: Sapim CX-Ray, acciaio inossidabile, J-Bend (aero / ⌀ 2,0 - 2,2/0,9 - 2,0 mm)
• numero di raggi: 20
• schema di raggi: doppio incrocio
• nippli: Sapim, alluminio, 2,0 x 16 mm, Square Head, Secure Lock (autobloccanti)

• peso: ca. 1500 g (ruota anteriore + ruota posteriore; specifiche di produttore)
• peso mass. di sistema (incl. ciclista): 114 kg

Total System Efficiency (TSE) | Partendo dalla semplice premessa "efficienza = velocità", il Gruppo SRAM presenta TSE, una soluzione per ottenere le massime prestazioni nel mondo reale, un mondo fatto di strade imperfette e condizioni di guida in continua evoluzione. In termini ciclistici, efficienza significa meno sforzo per superare la resistenza dell'aria, la gravità, la resistenza al rotolamento e le perdite dovute alle vibrazioni. Il risultato: più velocità con meno potenza. I fattori che consentono una guida più efficiente sono pneumatici più larghi (Tubeless), una pressione dell'aria più bassa, un profilo del cerchio ottimizzato e un nuovo tipo di laminato del cerchio.

Tubeless Straight Side (TSS) | Hookless Tubeless o Tubeless Straight Side descrive il design dei cerchi. I cerchi compatibili con il Tubeless possono essere montati senza camera d'aria, ma è possibile anche un setup con camera d'aria. Hookless o Straight Side descrive la forma della flangia del cerchio, che in questo caso è dritta e progettata senza il classico gancio. Questo design offre vantaggi in termini di maggiore resistenza agli urti delle flange dei cerchi in carbonio.

ImPress Direct-to-Print | Con l'aiuto di questa tecnologia, la grafica viene stampata direttamente sul cerchio. In questo modo, viene mantenuta la funzione delle fossette (dimples) sulla superficie del cerchio, che consiste nella dissipazione controllata delle turbolenze dell'aria. Ciò è fondamentale per la stabilità e quindi anche per l'efficienza aerodinamica della ruota.

Note e raccomandazioni:

• Pressione del pneumatico: ZIPP specifica una pressione massima dell'aria di 5 bar (73 psi). A seconda della larghezza del pneumatico, si consigliano 5 bar / 73 psi (28/29 mm) o 4,5 bar / 65 psi (30-32 mm).
• Camera d'aria: È possibile utilizzare una camera d'aria, ma solo in combinazione con un pneumatico compatibile con Hookless. I cerchi 858 NSW sono ottimizzati per pneumatici con una larghezza di 30 mm. Le velocità più elevate si ottengono con una larghezza del pneumatico di 28 mm.
• Garanzia: ZIPP offre una garanzia illimitata sui cerchi 858 NSW, che copre tutti i danni strutturali. Sono escluse dalla garanzia le parti soggette a usura e manutenzione come raggi, cuscinetti e ruote libere.

Volume di consegna:

ruota posteriore incl. nastro di cerchio (26 mm), anello di bloccaggio del disco freno e tappi rimovibili (12 mm)