Sinter Pastiglie Freni a Disco - 006 Avid SRAM - Red s514 Compound

Set di pastiglie del freno Avid e SRAM (Elixir, DB, Level), composto da 2 pastiglie del freno (destra e sinistra), molla, perno e istruzioni per la frenata.

Prestazioni a tutto tondo

Queste pastiglie del freno offrono prestazioni costanti grazie alla loro mescola di media durezza e agli stabilizzatori di attrito. Garantiscono un freno affidabile con una sensazione morbida sulla leva del freno e un'eccellente durata. Le particelle ceramiche della mescola s514 forniscono un morso morbido e un'elevata resistenza all'usura, rendendole un'ottima opzione di lunga durata.

15% di miglioramento delle prestazioni di attrito rispetto alle pastiglie del freno Shimano G03A

Miglioramento del 29% delle prestazioni di attrito rispetto alle pastiglie del freno Swissstop 28C.

Progettate e prodotte in Europa.

Le pastiglie per freno a disco Sinter 006 Avid SRAM - Red s514 Compound sono compatibili con i seguenti freni:

SRAM:

• XX
• X0
• X7
• X9
• DB
• Livello
• T
• TL
• Rosso AXS
• Rival AXS
• Force AXS (montaggio piatto 2 pezzi)

Avid:

• Elixir 1
• Elixir 3
• Elixir 5
• Elixir 7
• Elixir XX
• Elixir X0

Perché Sinter produce solo pastiglie del freno organiche

Le pastiglie del freno organiche sono composte da fibre e materiali diversi. Ogni miscela è un delicato equilibrio di lubrificanti e abrasivi. È un po' come cucinare una torta: piccole variazioni negli ingredienti o nelle combinazioni possono determinare caratteristiche di frenata significativamente diverse.

Sinter utilizza fibre come il kevlar, la ceramica, i minerali argillosi e il carbonio in combinazione con resine sintetiche. Il laboratorio di ricerca e sviluppo dei materiali di attrito si impegna a fondo per sviluppare pastiglie del freno con proprietà particolari per adattarsi ai singoli stili di guida e offrire prestazioni eccezionali.

Uno dei maggiori vantaggi delle pastiglie del freno organiche è che conducono meno calore attraverso il rotore nella pinza del freno. Non conducono il calore con la stessa facilità delle pastiglie del freno metalliche, quindi l'energia di frenata rimane nella pastiglia e nel disco freno, con il risultato di un sistema di frenata più stabile con una migliore modulazione e prevedibilità.