Sinter Pastiglie Freni a Disco - 012 Magura MT - Green s2032 Compound

Set di pastiglie del freno Magura MT, composto da 4 pastiglie (destra e sinistra), molla, perno e istruzioni per la frenata.

Prestazioni di frenata estreme in un'ampia gamma di condizioni

Le pastiglie del freno verdi Sinter s2032 sono state sviluppate con un unico obiettivo: prestazioni di frenata estreme in un'ampia gamma di condizioni di temperatura. La mescola delle pastiglie dei freni s2032 è un materiale all'avanguardia utilizzato dalla squadra corse di Sinter Brakes ai Campionati del Mondo UCI di Mountain Bike Downhill. Consente ai corridori di frenare in modo aggressivo mantenendo un controllo ottimale in tutte le situazioni, indipendentemente dal fondo stradale.

Miglioramento del 36% delle prestazioni di attrito rispetto alle pastiglie del freno SRAM OEM.

41% di miglioramento delle prestazioni di attrito rispetto alle pastiglie del freno Swissstop 28RS

Le pastiglie per freno a disco Sinter 012 Magura MT Green s2032 Compound sono compatibili con i seguenti freni:

Magura:

• MT5
• MT7

Perché Sinter produce solo pastiglie del freno organiche

Le pastiglie del freno organiche sono composte da fibre e materiali diversi. Ogni miscela è un delicato equilibrio di lubrificanti e abrasivi. È un po' come cucinare una torta: piccole variazioni negli ingredienti o nelle combinazioni possono determinare caratteristiche di frenata significativamente diverse.

Sinter utilizza fibre come Kevlar, ceramica, minerali argillosi e carbonio in combinazione con resine sintetiche. Il laboratorio di ricerca e sviluppo dei materiali di attrito si impegna a fondo per sviluppare pastiglie del freno con proprietà particolari per adattarsi ai singoli stili di guida e offrire prestazioni eccezionali.

Uno dei maggiori vantaggi delle pastiglie del freno organiche è che conducono meno calore attraverso il rotore nella pinza del freno. Non conducono il calore con la stessa facilità delle pastiglie del freno metalliche, quindi l'energia di frenata rimane nella pastiglia e nel disco freno, con il risultato di un sistema di frenata più stabile con una migliore modulazione e prevedibilità.