DT Swiss 240 Classic Mozzo posteriore - Ratchet DEG DF | J-Bend | 6 Fori | 12x157mm Boost - SRAM XD

Anti-pedal kickback system

Il sistema Ratchet DEG DF, in attesa di brevetto, è stato progettato adottando un approccio diverso rispetto ai comuni sistemi di ruota libera ad alto innesto, per garantire un angolo di innesto più ridotto e la massima affidabilità. L’innesto completo e simultaneo dei cricchetti offre un’area di contatto più ampia rispetto ai mozzi a nottolino e, di conseguenza, una distribuzione del carico più equilibrata, con conseguente maggiore affidabilità.

Due nottolini sovradimensionati da 90 denti offrono l’angolo di innesto più ridotto mai realizzato nella gamma DT Swiss: 4º. Sul percorso, ciò si traduce in un diverso angolo di gioco. La ridotta distanza di gioco in corrispondenza delle guarniture consente un’accelerazione più diretta, ad esempio in uscita dalle curve, nonché la possibilità di regolare più rapidamente la posizione dei pedali, come quando si superano ostacoli su un percorso in salita tecnico.

Dettagli del mozzo posteriore DT Swiss 240

Mozzo ottimizzato

Ottenere un angolo di innesto diverso da quello realizzato finora da DT Swiss ha richiesto un importante adeguamento del lato di trasmissione del mozzo. Il sistema Ratchet DEG e il suo nuovo corpo mozzo consentono l’installazione di nottolini da 90 denti ottimizzati nelle dimensioni.

Cricchetti da 90T

Realizzati in acciaio, i cricchetti DEG sono più grandi di tutti i precedenti modelli DT Swiss e sono progettati per trasmettere la potenza anche dei ciclisti più forti per un lungo periodo e su un’ampia superficie di contatto.

DEG DF

Questa soluzione è più semplice rispetto ad altre poiché è sufficiente regolare un solo cricchetto per utilizzare tre diversi angoli di movimento della corona libera: 0°, 10° e 20°. 

Sistema di manutenzione più semplice

L'innovativa struttura del mozzo 240 DEG consente la sostituzione dei cuscinetti senza attrezzi speciali.

Affidabilità superiore

I mozzi Ratchet System sono unici in quanto tutti i denti dei due dischi si innestano simultaneamente ad ogni giro. Nei mozzi a cricchetto tradizionali, l’area di ingranamento è piuttosto ridotta. Nel Ratchet System, invece, le intere superfici frontali si innestano l’una con l’altra, determinando un carico puntuale molto più ridotto. Il risultato è la leggendaria affidabilità dei mozzi Ratchet System.