Magura RACE PRO Set freni a disco - Ruota anteriore + Ruota posteriore

Magura Race Pro. Per il piacere della gara.

Progettato per garantire le massime prestazioni e un'efficienza senza compromessi, il Magura Race Pro offre una potenza frenante estrema anche sui sentieri più impervi e nelle discese più impegnative.
Ma la potenza è inutile se non si riesce a controllarla. Per una precisione chirurgica, MAGURA ha ridotto al minimo l’attrito in ogni parte critica. Il leggendario pistone radiale della pompa, azionato verso il manubrio, una camera del pistone anodizzata a basso attrito e un perno della leva con cuscinetto a sfera convertono ogni minima forza esercitata dalle dita in potenza frenante, senza creare quella sensazione binaria di “on/off”. Il risultato è una modulazione eccezionale con una potenza frenante costantemente prevedibile in ogni situazione.
Il design si concentra su ciò che conta. Alluminio anodizzato in argento opaco, dettagli neri, grafica incisa al laser. Sia la pompa che la pinza sono realizzate interamente in alluminio e sottoposte a un'approfondita lavorazione CNC dopo la forgiatura. Il risultato è una potenza frenante senza compromessi in discesa, con un peso da cross-country.

Caratteristiche del set di freni a disco Magura Race Pro

• Campo di applicazione: XC, Trail, Enduro, DH, E-MTB
• Colore: argento opaco, nero
• Peso: 310 g (lunghezza del tubo flessibile da 1 m)
• Pinza: alluminio, forgiata e lavorata a CNC, 4 pistoni
• Spurgatura: valvola di spurgatura
• Materiale della pompa freno: alluminio, forgiato e lavorato a CNC
• Fascetta: in alluminio, con Shiftmix IG integrato
• Leva: alluminio lavorato a CNC, regolazione della corsa senza attrezzi, cuscinetto a sfera
• Regolazione della corsa: senza attrezzi
• Pastiglia del freno: MDP 13 SILVER
• Spessore del disco freno: 2,0 mm
• Dettagli disco freno: 180-220 mm
• Connessione della guaina idraulica del freno: valvola MAGURA EASY LINK
• Guaina idraulica: MAGURA Disctube 2,2, 2200 mm
• Garanzia: 5 anni di garanzia contro le perdite da parte di Magura

Compatibilità:

• Pastiglie del freno: Il modello RACE PRO è compatibile con tutte le pastiglie del freno MDP-13, comprese le geniali pastiglie Shim MDP-13+. Tre opzioni di mescola (Nero,
  Argento, Giallo) ti offrono la flessibilità di cui hai bisogno.
• Dischi freno: il RACE PRO è compatibile con tutti i dischi freno MAGURA da 2,0 mm nelle taglie da Ø 180 mm a Ø 220 mm
• Opzioni Shiftmix: in linea con le famiglie GUSTAV e LOUISE, anche il RACE PRO presenta l’interfaccia unificata SHIFTMIX-IG di Magura sulla fascetta del cilindro del freno. Ciò consente di montare il reggisella telescopico o la leva cambio in una configurazione pulita ed ergonomica, che si tratti di Shimano, TRP o SRAM (MMX o Pod)

Dettagli sul freno a disco Magura Race Pro

Finché gli atleti continueranno a spingersi oltre i propri limiti giorno dopo giorno, Magura sarà motivata a sviluppare prodotti all’altezza di tali sfide. E la nuova famiglia RACE risponde esattamente a questo scopo.

Potenza massima. Frenata aggressiva. Il tutto con un tocco delicato.

Progettato per garantire le massime prestazioni e un’efficienza senza compromessi, il RACE PRO offre una potenza frenante estrema esattamente quando ne hai
. Potenza massima per punti di frenata tardivi con una forza minima della mano e un azionamento fluido per contrastare l’affaticamento del braccio.

L’efficienza è fondamentale, ecco perché Magura ha ridotto al minimo l’attrito su diversi componenti. Il leggendario pistone radiale della pompa, azionato verso il manubrio, e una camera del pistone anodizzata a basso attrito trasformano ogni minima forza esercitata con le dita in potenza frenante. Inoltre, il perno della leva con cuscinetto a sfera garantisce un funzionamento eccezionalmente fluido.

Nonostante il peso ridotto, la pinza è stata progettata con un'attenzione particolare alla rigidità e alle massime prestazioni. L'esclusiva struttura forgiata in un unico pezzo di Magura garantisce che la forza frenante venga trasferita direttamente alle pastiglie.

Il freno più potente che Magura abbia mai realizzato e un vero e proprio nuovo punto di riferimento da superare! Inoltre, non noterete alcuna differenza tra il freno davanti
e quello posteriore.

Erogazione lineare della potenza

Costruire un freno potente non è complicato. Ma la potenza estrema è inutile se non si riesce a controllarla e a prevederla. Quando si aziona la leva del Magura RACE PRO, la forza frenante aumenta in modo fluido e lineare: più si tira, più si frena. Punto.
Grazie a un rapporto di leva costante e unico per tutta la corsa della leva, il sistema rimane preciso nella modulazione ed è sempre prevedibile in ogni momento.

Invece di una sensazione binaria di “acceso/spento”, il RACE PRO offre la più ampia gamma di modulazione. Di conseguenza, la linea stretta tra aderenza e perdita di controllo diventa notevolmente più ampia, offrendoti maggiore controllo proprio dove conta di più.

Precisione chirurgica

Anziché limitarsi ad aumentare ulteriormente il rapporto di leva idraulico, Magura ha optato per una configurazione con 1 pistone da Ø12 mm e 4 da Ø19 mm per il RACE PRO, abbinata a
maggiore efficienza e un rapporto di leva meccanico più nitido, oltre a un design cinematico ottimizzato grazie all’inclinazione dell’asse della pompa radiale.
Il risultato è un livello di pressione ottimale per una maggiore efficienza, un minor pompaggio del tubo flessibile, un migliore rientro delle pastiglie del freno e un punto di presa più deciso. Inoltre, non noterai alcuna differenza tra il freno davanti e quello dietro.

Chi non ama Magura lo adorerà!

Sebbene Magura continui a credere nel proprio materiale Carbotecture, per il nuovo RACE PRO Magura ha scelto l’alluminio nella sua forma più estrema. La pompa del freno, la leva e la fascetta sono interamente progettati e realizzati in metallo.
La pinza si affida ancora alle collaudate tecnologie Magura: il suo esclusivo design forgiato in un unico pezzo. Ciò garantisce la massima affidabilità nell’uso a lungo termine, senza alcun rischio di perdite e con un equilibrio ottimale tra rigidità e peso.

Design minimalista

Senza compromessi come il suo aspetto: volutamente essenziale, incentrato su ciò che conta. Alluminio anodizzato in argento opaco, dettagli neri, scritte incise al laser e bordi lavorati a macchina che non passano inosservati: non serve altro. E quando le cose si fanno difficili, la sua resistenza diventa evidente: la superficie è altamente resistente ai graffi e mantiene la sua integrità anche sotto pressione.

Skeletonizzato a CNC

Tanto materiale quanto necessario, il meno possibile. Pistoni di grandi dimensioni e un elevato volume d’olio sono fondamentali per le prestazioni: non c’è spazio per compromessi. Per ottenere comunque un peso ai vertici della categoria, sia la leva che la pinza vengono sottoposte a un’approfondita lavorazione CNC dopo la forgiatura, conferendo alla pinza RACE PRO un aspetto ancora più scultoreo.

Dagli intagli mirati nel corpo della pinza alla lavorazione di precisione nella pompa freno, ogni grammo superfluo viene eliminato. Il risultato si vede sulla bilancia, con una potenza da Downhill senza compromessi e un peso da XC.

Geometria compatta

Per prestazioni ottimali, una disposizione radiale della pompa freno è un dato di fatto per Magura. Ma perché non disporre il volume d’olio in senso assiale per risparmiare spazio?

La RACE PRO combina entrambe le geometrie del mondo dei freni in un design estremamente compatto, per un cockpit particolarmente pulito. Grazie al raccordo per tubo EASY
LINK, si mantiene la piena funzionalità flip-flop nonostante le pompe dedicate destra/sinistra, consentendo di invertire i lati in pochi secondi.

Facile da collegare

Naturalmente, anche il modello di punta di Magura si affida all’innovativo raccordo per tubi flessibili EASY LINK. Ciò consente di innestare semplicemente la guaina idraulica nel cilindro e di scollegarla ogni volta che è necessario. La risposta di Magura a tutti i fastidiosi passaggi interni dei tubi attraverso il telaio o la serie sterzo.

Rispetto al GUSTAV, il nuovo RACE PRO fa addirittura un passo in più: la pompa utilizza una valvola EASY LINK con filettatura. Quando la connessione viene aperta, la pompa rimane saldamente sigillata. Come sempre, i raccordi per tubi EASY LINK possono essere montati rapidamente, in modo sicuro e senza attrezzi speciali.

Facile da spurgare

Come nel modello GUSTAV, la pinza RACE è dotata di un circuito dell’olio a flusso continuo senza punti morti. Ciò garantisce che ogni bolla d’aria venga espulsa in pochi secondi, rendendo praticamente irrilevante l’orientamento della pinza durante lo spurgo. Quando si scollega la siringa per spurgo, la valvola di spurgo Magura assicura un processo di disaccoppiamento pulito e controllato.

Facile da riparare

A volte accade l’inevitabile: in seguito a una caduta o a un uso eccessivo, i componenti possono usurarsi. Con il modello RACE PRO, Magura ha volutamente ampliato la propria offerta di ricambi.

Oltre alle leve singole, Magura offre ora anche kit di cuscinetti per le leve, kit di pistoni e guarnizioni per la pompa freno e tappi per il serbatoio, consentendo riparazioni rapide e prestazioni ottimali, proprio come il primo giorno.

Inoltre, come per tutti i freni Magura, viene fornita una garanzia di 5 anni contro le perdite.