La serie Ultegra R8000 stabilisce nuovi standard quando si tratta di implementare la filosofia di Shimano orientata al pilota. Il gruppo di componenti migliora le prestazioni e l'aspetto di qualsiasi bicicletta da strada. Il design è mozzafiato e i suoi componenti perfettamente integrati forniscono una delle migliori esperienze di guida di sempre. I piloti che optano per il sistema di cambio Di2 (R8050) hanno anche la possibilità, tramite il software E-Tube, di attivare e disattivare la funzione multi-shift per ogni pulsante individualmente, nonché di impostare l'assegnazione della funzione a ciascun pulsante individualmente.
Le leve cambio/freno Shimano Ultegra Di2 ST-R8060 per triathlon e/o cronometro permettono un cambio intuitivo, mentre il loro design aerodinamico riduce la resistenza all'aria. Per ottenere un design più compatto, l'unità del cambio è stata integrata nell'alloggiamento rispetto al precedente modello ST-6871. Il pulsante del cambio sul lato della leva del freno funziona esclusivamente con la tecnologia Synchro-Shift, che si abbina ai deragliatori anteriore e posteriore.
Cambio sincronizzato Shimano
La tecnologia Synchro-Shift di Shimano semplifica immensamente il cambio e riduce significativamente la quantità di decisioni che si prendono durante la guida. Soprattutto in situazioni di gara decisive o quando si guida al limite, i piloti devono spesso completare un gran numero di processi decisionali oltre allo sforzo fisico, che sono poi spesso disturbati e portano a decisioni sbagliate. Meno processi decisionali ci sono, migliori sono le decisioni prese e maggiore è l'attenzione sulla gara. Questo è esattamente ciò che rende possibile la tecnologia Synchro-Shift di Shimano, che seleziona sempre la combinazione ottimale del rapporto di cambio successivo più alto o più basso, indipendentemente dal fatto che il deragliatore posteriore e/o il deragliatore anteriore siano utilizzati per questo scopo.
Grazie a Shimano Synchro-Shift, sono disponibili due modalità aggiuntive oltre alla modalità manuale convenzionale, in cui il deragliatore anteriore e quello posteriore sono controllati indipendentemente l'uno dall'altro:
Full Synchro-Shift:
Il deragliatore anteriore risponde agli spostamenti effettuati dal ciclista sul deragliatore posteriore. In sostanza, questo significa che un solo cambio con due interruttori è necessario per cambiare il deragliatore posteriore e anteriore.
Semi Synchro-Shift:
Il deragliatore posteriore reagisce alle operazioni di cambio effettuate dal pilota sul deragliatore anteriore. In questo modo, il deragliatore posteriore fornisce automaticamente la compensazione necessaria per i salti a bassa cadenza quando si sale o scende al deragliatore anteriore.
Ambito di fornitura: leva STI sinistra + destra per l'estremità del manubrio
Materiale: pinza, pomello del cambio: plastica rinforzata con fibra di vetro (GFRP)
Leva: alluminio (anodizzato)
Peso aggiuntivo: Coppia | Specifiche del produttore
