Magura MT Trail SL Carbon Freno a disco – Set Anteriore + Posteriore - black/blue

La definizione di Magura di prestazioni frenanti da trail: 4 pistoni all'anteriore per la massima potenza frenante, 2 pistoni al posteriore per una modulazione perfetta. Grazie alla leva del freno HC Carbolay® a 1 dito, un freno completo pesa solo 230 grammi (valore medio). Pronto per l'e-bike.

PRESTAZIONI AL 100 % SUL TRAIL
Le eccezionali prestazioni di frenata dell'MT7 abbinate alle tecnologie leggere dell'MT8 per prestazioni trail senza pari.

LEGGERO
Con 230 grammi (valore medio), l'MT Trail Carbon è più leggero dell'8% rispetto all'MT7 e solo del 15% rispetto all'MT8 (200 grammi).

OCCHIELLO
La leva e il morsetto Carbolay® in un design nero profondo e la pinza freno cromata rendono l'MT Trail SL un vero e proprio richiamo visivo.

Caratteristiche del Magura MT Trail SL

• Leva del freno interamente in fibra di carbonio
• Leva del freno ergonomica a 1 dito
• regolazione dell'ampiezza dell'impugnatura con utensile a brugola da 3 mm (SW3)
• pinza freno anteriore in alluminio forgiato a 4 pistoncini
• Pinza freno in alluminio forgiato a 2 pistoncini al posteriore
• pistoni dei freni magnetiXchange per una facile sostituzione delle pastiglie
• Peso: solo 220 o 240 grammi (posteriore / anteriore)
• Compatibile con tutti i dischi freno Magura Storm e Storm SL

Tecnologie dei freni a disco Magura MT Trail SL

Carbotecture® SL:
Rispetto al tradizionale materiale Carbotecture® di Magura, una miscela di polimeri high-tech e fibre di carbonio o di vetro, il Carbotecture® SL incorpora nei poliammidi fibre di carbonio di media lunghezza anziché corte, per aumentare ulteriormente la resistenza e contemporaneamente ridurre il peso. Rispetto al classico materiale leggero, l'alluminio, il Carbotecture® SL offre notevoli vantaggi: È altrettanto resistente alla trazione e alla rottura con oltre il 50% di peso in meno.

Rapporto peso/prestazioni:
I freni Magura sono caratterizzati da un'elevata stabilità termica, ottenuta grazie a una distribuzione ottimale del peso. Uso ottimale del materiale dove è necessario.

magnetiXchange:
Rapide e facili da sostituire, queste sono le pastiglie freno magnetiXchange. I pistoni magnetici garantiscono un perfetto inserimento della pastiglia nella pinza del freno e una sostituzione molto semplice delle pastiglie.

Shift Mix (opzionale):
Con l'aiuto dei morsetti opzionali per le leve Magura Shift Mix, i grilletti Shimano (Shiftmix 1 + 2 / I-Spec I + II) e SRAM (Shiftmix 3 / X9, X0, XX) possono essere montati direttamente sulla leva del freno, garantendo un cockpit ordinato.

OPD | One Piece Design: pinza freno realizzata in un unico pezzo.

EBT | Easy Bleed Technology: per uno spurgo facile e veloce.

Note: Il freno viene fornito già riempito e spurgato. Il tubo può essere facilmente accorciato alla lunghezza desiderata. Gli adattatori Postmount o IS2000 e il disco freno non sono compresi nella fornitura; questi componenti sono disponibili come opzione. Tenere presente il diametro massimo ammesso del disco del freno del proprio telaio/forcella.

Tubo flessibile del freno: VR: 1000 mm | HR: 2000 mm (accorciabile in ogni caso)

Leva del freno: leva del freno HC a 1 dito / utilizzabile su entrambi i lati

Regolazione dell'ampiezza della presa con un attrezzo a brugola da 3 mm (SW3)

Disco freno: consigliato: Storm HC, Storm CL (non inclusi)

La consegna comprende: Freno anteriore + posteriore, riempito e spurgato pronto per il montaggio senza dischi freno e adattatori

Materiale: Alloggiamento della leva del freno: Carbotecture® SL (materiale in fibra di carbonio)
Leva: Carbolay® (materiale in fibra di carbonio)
Pinza freno: alluminio