XC tecnico? Il Barzo è la scelta del campione del mondo 2015 e del vincitore della BC Bike Race. Come può un pneumatico XC così aggressivo rotolare così velocemente? La magia inizia al centro del battistrada, dove si trova un disegno alternato di creste e angoli di lamelle progressivi. I problemi in curva sono risolti dalle alette di blocco del moto-design, che sono disposte in una collaudata forma a V. Il risultato è uno pneumatico che è tanto veloce in curva quanto in rettilineo, ma che offre ancora la protezione di un battistrada profondo. Pietre e radici? Controllare. Campionato mondiale? Controllare.
- Graphene 2.0 - Mescola di gomma migliorata rispetto ai modelli dell'anno scorso.
- Battistrada XC aggressivo per terreni tecnicamente impegnativi.
- Le alette quadrate Moto-block forniscono stabilità e durata.
- Alette medie per una varietà di terreni e condizioni.
Vittoria Technologies
Mescola di gomma di grafene 2.0 (G2.0)
La mescola di gomma brevettata GRAPHENE 2.0 (G 2.0) di Vittoria si basa sulla tecnologia Graphene originale e la migliora in tutti gli aspetti. Grazie a molti anni di esperienza, Vittoria è ora in grado di progettare la mescola di grafene in modo tale che un aumento delle prestazioni sia chiaramente visibile nelle aree di velocità, presa sul bagnato, durata e resistenza alle forature.
4C - La quadruplice mescola di gomma in un unico pneumatico
I pneumatici con tecnologia 4C hanno mescole di base e di superficie separate, sia nella zona centrale che in quella laterale del battistrada. Questo approccio permette al team Vittoria di ottimizzare la flessione della base del battistrada e della superficie del battistrada separatamente e di applicare la giusta quantità di GRAPHENE 2.0 esattamente dove serve per le diverse esigenze.
La mescola di gomma della base offre un'eccellente protezione contro le forature ed è quindi estremamente durevole. Questo significa che anche i profili profondi di mountain bike possono essere implementati senza problemi.
Vittoria TLR
Il futuro del pneumatico pieghevole a Vittoria. TLR significa "Tubeless Ready" senza rinforzi laterali aggiuntivi per un comportamento di rotolamento fluido.
Dimensione: 29x2.25 pollici
Ambito di consegna: 1 pneumatico pieghevole
Costruzione del pneumatico: TLR (Tubeless Ready)
Supplemento di peso: Specifica del produttore
Nota: Per l'installazione senza tubo flessibile, i pneumatici Tubeless Ready richiedono cerchi/ruote compatibili con tecnologia Tubeless, valvole Tubeless, nastro per cerchi Tubeless e sigillante. Il liquido antiforatura non è necessario per pneumatici UST Tubeless, ma è consigliato a causa della maggiore protezione contro le forature. L'installazione di pneumatici Tubeless non è sempre facile e deve essere eseguita solo da personale qualificato.