Maxxis Copertone Pieghevole - Reaver - Gravel | Dual | EXO TR - 45-622

Reaver – Il tuttofare di Gravel veloce

Più trazione del Receptor e più velocità del popolare Rambler? È qui che entra in gioco il Reaver! La nuova aggiunta alla gamma di prodotti di Gravel di Maxxis è un vero e proprio tuttofare. In condizioni miste o di ghiaia più profonda, il Rambler è più versatile, ma quando la velocità è la priorità assoluta, il Reaver, più leggero e più resistente, si fa valere.

Il design del battistrada a basso profilo del pneumatico pieghevole utilizza mini-diamanti per ridurre la resistenza al rotolamento e ottimizzare l'aderenza in condizioni polverose o sciolte. I tasselli trasversali a forma di paletta forniscono una maggiore aderenza in caso di frenate brusche e di sprint, mentre i tasselli della spalla, strettamente distanziati, assicurano un'aderenza laterale uniforme. Per migliorare la trazione, i denti sono anche dotati di scanalature che consentono loro di adattarsi in modo più flessibile al terreno.

Caratteristiche del copertone pieghevole Maxxis Reaver

• disegno di tasselli Ready-to-Race
• mescola di gomma Dual Compound
• carcassa Tubeless Ready (120 TPI) con protezione di fianco EXO

Dual Compound | Due diverse mescole di gomma vengono lavorate in un'unica striscia di battistrada. Le caratteristiche di ciascuna mescola e la loro disposizione sono determinate in base alle proprietà desiderate del copertone. A seconda della categoria di pneumatici, vengono utilizzate diverse mescole doppie. Ad esempio, le mescole dei copertoni Gravel e Downhill differiscono notevolmente.

EXO Protection | Questo materiale estremamente resistente ai tagli e all'abrasione protegge il fianco di vari modelli di copertoni MTB e Gravel. È tessuto molto fitto, ma è comunque estremamente leggero e flessibile per garantire che gli pneumatici continuino a funzionare bene e in modo convincente.

Tubeless Ready (TR) | I copertoni senza camera  d'aria presentano numerosi vantaggi. La guida con una minore pressione dell'aria migliora la trazione e anche la resistenza al rotolamento è inferiore rispetto alle camere d'aria. Inoltre, il rischio di forature è notevolmente ridotto dall'utilizzo di un sigillante al posto della camera d'aria, poiché i piccoli fori vengono immediatamente richiusi.

Nota: Per l'installazione senza tubo flessibile, i pneumatici Tubeless Ready richiedono cerchi/ruote compatibili con tecnologia Tubeless, valvole Tubeless, nastro per cerchi Tubeless e sigillante. Il liquido antiforatura non è necessario per pneumatici UST Tubeless, ma è consigliato a causa della maggiore protezione contro le forature. L'installazione di pneumatici Tubeless non è sempre facile e deve essere eseguita solo da personale qualificato.