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La serie DT Swiss ARC 1100 rappresenta il vertice della gamma di ruote aero DT Swiss. Sviluppata insieme agli specialisti di Swiss Side, nasce da simulazioni e test in galleria del vento con l’obiettivo di combinare efficienza aerodinamica e controllo della bici. Ogni versione privilegia aspetti diversi in termini di peso, aerodinamica e comportamento con vento laterale.
La scelta dell’altezza del cerchio dipende quindi dal percorso, dalle condizioni del vento e dal proprio stile di guida. Un profilo più basso può essere vantaggioso quando contano peso e maneggevolezza, mentre le altezze maggiori spostano l’attenzione verso l’aerodinamica. È proprio questo equilibrio a distinguere le diverse versioni della gamma.
Perché scegliere DT Swiss ARC 1100
Per rendere una bici da corsa più efficiente alle alte velocità, sono soprattutto cerchio, mozzo e abbinamento con gli pneumatici a fare la differenza. DT Swiss ARC 1100 riunisce questi elementi in un sistema sviluppato nel suo insieme:
- Aerodinamica e controllo: il concetto AERO+ punta a ottimizzare resistenza all’aria e momento sterzante per mantenere un comportamento controllabile anche alle alte velocità
- Quattro altezze del cerchio: 38, 55, 65 e 85 mm permettono di scegliere la configurazione in base a percorsi con dislivello, gare su terreni misti o cronometro
- Mozzo 180 DICUT: abbina il sistema Ratchet EXP ai cuscinetti ceramici SINC a basso attrito
Le quattro altezze disponibili definiscono il carattere delle ruote e permettono di orientare la scelta verso leggerezza, versatilità o aerodinamica.
Altezze del cerchio DT Swiss ARC 1100 a confronto
I profili da 38, 55, 65 e 85 mm offrono un equilibrio diverso tra peso, controllo e aerodinamica. All’aumentare dell’altezza del cerchio cresce l’attenzione verso l’efficienza aerodinamica, mentre i profili più bassi privilegiano maggiormente leggerezza e comportamento con vento laterale. Le ruote posteriori sono disponibili con corpetto ruota libera Shimano Road HG-L o SRAM XDR.
- DICUT 38: indicata per gare con salite e dislivelli importanti, con maggiore attenzione al peso contenuto e una superficie meno esposta al vento laterale
- DICUT 55: soluzione versatile per gare su percorsi misti, con un marcato orientamento aerodinamico senza una specializzazione esclusiva per i tracciati pianeggianti
- DICUT 65: pensata per gare veloci, percorsi prevalentemente pianeggianti e sprint, con un profilo che privilegia maggiormente l’aerodinamica alle alte velocità
- DICUT 85: dedicata ai percorsi molto veloci e pianeggianti e alle cronometro, dove la priorità passa all’efficienza aerodinamica rispetto al peso
Dietro alle differenze tra le varie altezze c’è un progetto che coinvolge l’intero sistema ruota. È qui che entrano in gioco le principali tecnologie della serie.
Tecnologie DT Swiss ARC 1100
AERO+, Wheel Tire System e mozzo 180 DICUT mostrano l’approccio con cui DT Swiss sviluppa ARC 1100. Profilo del cerchio, pneumatici, mozzo e ruota libera vengono considerati come parti dello stesso sistema, con l’obiettivo di intervenire sulla resistenza aerodinamica, sulla resistenza al rotolamento e sul controllo alle alte velocità.
Concetto AERO+ DT Swiss ARC 1100
AERO+ considera insieme resistenza all’aria, momento sterzante e resistenza al rotolamento. DT Swiss sviluppa i profili dei cerchi attraverso simulazioni CFD e prove in galleria del vento per ottenere valori di resistenza contenuti e un comportamento controllabile in presenza di vento laterale.
Con determinati angoli del flusso d’aria entra inoltre in gioco l’effetto vela, che può contribuire a ridurre ulteriormente la resistenza aerodinamica. L’aerodinamica viene quindi valutata insieme alla stabilità della ruota nelle condizioni reali di utilizzo.
Wheel Tire System DT Swiss ARC 1100
Con il Wheel Tire System, ruota e pneumatico vengono abbinati anche dal punto di vista aerodinamico. Sulle versioni da 55 e 65 mm, DT Swiss combina uno pneumatico AERO 111 da 29 mm all’anteriore con un Continental GP 5000 S TR da 30 mm al posteriore. Sui profili da 38 e 85 mm, le misure sono rispettivamente 26 mm davanti e 28 mm dietro.
La scelta dello pneumatico diventa così parte integrante del progetto aerodinamico e completa le caratteristiche specifiche dei diversi profili.
Mozzo 180 DICUT con Ratchet EXP
Il mozzo 180 DICUT completa l’allestimento della serie ARC 1100. Nel sistema Ratchet EXP, una ruota dentata e l’anello filettato formano un unico componente: questa soluzione riduce il numero delle parti e contribuisce a contenere il peso.
I cuscinetti ceramici SINC sono pensati per ridurre l’attrito, mentre il sistema No-Tool semplifica smontaggio e manutenzione. Anche il mozzo partecipa quindi all’approccio integrato che caratterizza l’intera serie.
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Su percorsi veloci e in presenza di vento laterale, l’altezza del cerchio influisce non solo sull’aerodinamica, ma anche sul comportamento della bici. Su BIKE24 trovi DT Swiss ARC 1100 con profili da 38, 55, 65 e 85 mm e opzioni di ruota libera Shimano Road e SRAM XDR.
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