Maxxis Minion DHR II Copertone pieghevole - MaxxTerra | DH TR | WT - 27.5x2.50"

Minion DHR II - Do It All & Everywhere

L'elevata aderenza e l'enorme potenza frenante caratterizzano il Minion DHR di seconda generazione e lo rendono lo pneumatico ideale per il Gravity più aggressivo. Questo versatile copertone pieghevole deve queste proprietà non da ultimo al design ottimizzato del battistrada.

Mentre i tasselli laterali rinforzati assicurano un'ottima aderenza laterale, i tasselli centrali trasversali, alcuni dei quali a forma di pagaia, garantiscono il massimo controllo e trazione in frenata. Per migliorare l'accelerazione, i tasselli centrali sono inoltre smussati. Le scanalature posizionate strategicamente, a loro volta, migliorano il comportamento in sterzata. Inoltre, il Minion DHR II offre prestazioni eccellenti non solo come copertone posteriore, ma anche come copertone davanti.

Caratteristiche del copertone pieghevole Maxxis Minion DHR II

• Mescola di gomma MaxxTerra
• Carcassa tubeless ready con protezione antiforatura DownHill (DH)
• Costruzione Wide Trail (WT) adatta a cerchioni larghi

Mescola MaxxTerra

Essendo un copertone a mescola singola, la mescola MaxxTerra rappresenta la logica evoluzione del precedente 3C MaxxTerra, che presentava un design a tripla mescola. Sviluppata in laboratorio e perfezionata dal team e dai collaudatori sui sentieri di tutto il mondo, offre maggiore aderenza e maggiore durata, mantenendo al contempo una resistenza al rotolamento costantemente bassa. In termini numerici, la durata del battistrada è aumentata del 30% e l’aderenza del 15%. Ciò si traduce in prestazioni migliori, maggiore divertimento in sella e meno tempo dedicato alla sostituzione dei copertoni.  

Carcassa DownHill (DH)

Ecco come sono fatti i vincitori! Gli pneumatici Maxxis con carcassa DH sono utilizzati con successo dai piloti professionisti di Downhill con esattamente la stessa struttura. La base è costituita da doppi strati di carcassa da 60 TPI ciascuno e inserti in butile nel fianco sopra il tallone dello pneumatico.

Tubeless Ready (TR)

Gli pneumatici tubeless offrono al ciclista numerosi vantaggi: la possibilità di utilizzare pressioni di gonfiaggio più basse, il che migliora la trazione; una minore resistenza al rotolamento rispetto a uno pneumatico con camera d’aria; e un minor rischio di forature, poiché non è presente la camera d’aria. Gli pneumatici Maxxis Tubeless Ready (TR) offrono i vantaggi di uno pneumatico tubeless UST senza l’aumento di peso. Gli pneumatici Maxxis TR utilizzano una carcassa standard e richiedono l’uso di un liquido sigillante tubeless per renderli a tenuta d’aria. Gli pneumatici Maxxis tubeless ready sono gli unici pneumatici Maxxis omologati per l’uso con liquidi sigillanti tubeless. 

Wide Trail (WT)

Gli pneumatici tradizionali sono stati sviluppati per cerchi stretti, motivo per cui risultano troppo spigolosi su cerchi larghi e non sono quindi più in grado di offrire prestazioni ottimali. Al contrario, il design Wide Trail di Maxxis si basa su una configurazione del battistrada e su una forma dello pneumatico studiate appositamente per i cerchi moderni. Gli pneumatici WT sono ottimizzati per cerchi da 30 mm, ma dimostrano perfettamente i propri vantaggi anche con una larghezza interna del cerchione fino a 39 mm.