Maxxis Copertone Pieghevole - Minion DHF - 3C MaxxGrip | DD TR | WT - 27.5x2.50"

moto 06/2017 - Verdetto: Molto buono!

Lo standard per i pneumatici da pista!
Probabilmente il più cavalcato e negli ultimi anni il pneumatico da discesa di maggior successo al mondo. Con il Minion DHF, elementi collaudati come i denti smussati per una bassa resistenza al rotolamento e una grande scorrevolezza sono stati combinati con denti scanalati longitudinalmente per bordi più aderenti. Questo gli conferisce un'eccellente stabilità direzionale e precisione in curva. È il riferimento per i sentieri veloci, dal freeride leggero alla discesa dura. Il Minion DHF è costantemente aggiornato con nuove versioni.

3C MaxxGrip
La famosa mescola da discesa 3C di Maxxis, di cui molti dei migliori discesisti si fidano da anni, si chiama ora 3C MaxxGrip. 3C MaxxGrip fornisce il massimo grip e ammortizzazione per una trazione in discesa senza pari.

Tubeless Ready (TR)
I pneumatici tubeless hanno molti vantaggi: Puoi guidare con meno pressione dell'aria. Questo ti dà una migliore trazione e riduce la resistenza al rotolamento. E quando non c'è una camera d'aria, anche il rischio di forature è ridotto. Gli pneumatici MAXXIS TR sono meglio preparati per il montaggio con il sigillante rispetto ad altri pneumatici "tubeless ready". Il tallone dei pneumatici TR è completamente coperto da uno strato di gomma, proprio come un vero pneumatico tubeless UST. Questo significa che il montaggio tubeless su tutti i cerchi con dimensioni standard ha successo già con il primo gonfiaggio e con poco liquido.

Carcassa DoubleDown (DD)
Gli pneumatici Doubledown sono costruiti come gli pneumatici da discesa Maxxis: due tele di carcassa rinforzate con un inserto in butile nel fianco. Tuttavia, con due tele di carcassa da 120 TPI (invece di 60TPI) e un tallone in aramide, sono significativamente più leggeri dei pneumatici da discesa Maxxis, molto più stabili e robusti dei pneumatici Maxxis TR + EXO e quindi ideali per i percorsi di enduro duro.

Nota: Per l'installazione senza tubo flessibile, i pneumatici Tubeless Ready richiedono cerchi/ruote compatibili con tecnologia Tubeless, valvole Tubeless, nastro per cerchi Tubeless e sigillante. Il liquido antiforatura non è necessario per pneumatici UST Tubeless, ma è consigliato a causa della maggiore protezione contro le forature. L'installazione di pneumatici Tubeless non è sempre facile e deve essere eseguita solo da personale qualificato.