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MRP Ribbon Coil 29/27.5"+ Fork 160mm - 46mm Offset - Tapered - 15x110mm Boost - black

MRP Ribbon Coil 29/27.5"+ Fork 160mm - 46mm Offset - Tapered - 15x110mm Boost - black

Versatile forcella a molla in acciaio Enduro con ampie possibilità di regolazione

I motociclisti più esigenti hanno giurato a lungo sulle prestazioni, la durata e la consistenza delle sospensioni in acciaio. Mentre l'industria si allontanava dalle molle in acciaio a favore delle molle ad aria per la loro leggerezza e la loro facile e completa accordabilità, questi fan delle molle in acciaio sognavano una forcella che combinasse i vantaggi di una molla in acciaio con gli ultimi sviluppi nella tecnologia delle sospensioni e degli ammortizzatori. MRP realizza questo sogno con la Ribbon Coil.

Il Ribbon Coil ti dà la possibilità di sintonizzarsi che prima era possibile solo con l'aria, offrendoti la caratteristica molla lineare e liscia, un attrito inferiore, una maggiore durata e una sensazione coerente a cui sei abituato da una molla a spirale. Tutto questo in un prodotto con un aumento di peso trascurabile o nullo rispetto alle forcelle a sospensione pneumatica di questa classe.
Ogni Ribbon Coil viene fornito con tre molle (morbida, media e dura) e due molle aggiuntive (extra-morbida ed extra-dura) sono disponibili separatamente. L'intera gamma di molle copre quindi il peso del pilota da 56,7 a 113,4 kg. La regolazione fine della rigidità della molla è fatta da una regolazione esterna del precarico. La versione a bobina da 27,5" è solo 200 g più pesante della Ribbon da 27,5" a sospensione pneumatica.
I montanti da 35 mm del Ribbon scorrono senza problemi grazie alle guarnizioni antipolvere con un trattamento speciale della superficie e alle boccole Norglide scanalate. L'aspetto del Ribbon si distingue anche dalla folla grazie al design dell'arco Outcast™ con rientranze del peso rivolte in avanti per evitare che il fango si attacchi - poiché il fango e i detriti sono principalmente gettati contro il ponte in pressofusione da dietro.
La rigidità del telaio è aumentata da un perno passante proprietario QtapeR con spaziatura boost. Sul lato della leva, l'asse è dotato di un manicotto di forma conica e sul lato opposto viene utilizzato anche un manicotto a vite conica. La forma speciale impedisce efficacemente la torsione longitudinale dei tubi di immersione.
La sospensione ad alte prestazioni è combinata con l'ammortizzatore EssenTTial™ Twin-Tube che utilizza un IFP (pistone flottante interno) a bassa pressione invece di una vescica. E, ultimo ma non meno importante, i progettisti hanno dotato il Ribbon di valvole di rilascio della pressione PSST™ che permettono di rilasciare rapidamente e facilmente l'eccesso di pressione nel getto causato dall'altitudine e dai cambiamenti di temperatura.

Controllo della rampa

L'unità di controllo della rampa è integrata nella meccanica della sospensione pneumatica e viene regolata per mezzo di una manopola di regolazione a 16 posizioni sulla gamba sinistra della forcella. Questo permette di regolare la caratteristica della molla della forcella anche durante il tour e quindi influenzare il comportamento in caso di forti impatti. Grazie al suo speciale design, il Ramp Control permette di regolare lo smorzamento della compressione ad alta velocità così come la progressione finale, ma funziona in modo completamente indipendente dall'unità di smorzamento o dalla pressione dell'aria della forcella. Questa tecnologia permette di mantenere la risposta super regolare delle forcelle MRP e allo stesso tempo di prevenire l'abbassamento. Ma anche i piloti che preferiscono un comportamento meno progressivo della molla possono regolare la caratteristica in modo lineare in poco tempo e sfruttare meglio la corsa della molla.

QtapeR

QtapeR combina la semplice funzionalità di uno sgancio rapido con la rigidità, la maneggevolezza e la sicurezza di un perno passante. Il "profilo conico" dell'asse QtapeR è creato dalla sede conica del forcellino, che si collega al cuneo sul meccanismo dell'asse. A differenza dei perni passanti a sgancio rapido, che bloccano semplicemente il mozzo tra i forcellini, la forma a cuneo del perno QtapeR viene spinta nel forcellino conico e serrata con la chiusura del bloccaggio rapido - è garantita una perfetta aderenza di perno, forcellino e mozzo. Per coloro che hanno familiarità con i forcellini a perno passante, QtapeR funziona essenzialmente allo stesso modo, ma senza attrezzi.
Dotazione: incl. perno passante Boost 15x110 mm, kit molle morbide, medie e rigide
Materiale: Fusione: Magnesio
Aggiunta di peso: specifica del produttore

Scheda tecnica per MRP Ribbon Coil 29/27.5"+ Fork 160mm - 46mm Offset - Tapered - 15x110mm Boost - black

Nome del prodotto: MRP Ribbon Coil 29/27.5"+ Fork 160mm - 46mm Offset - Tapered - 15x110mm Boost - black
Produttore: MRP
Numero articolo: MRP423225
Attività: Ciclismo
Campo di applicazione: MTB, Enduro
Tipo di freno: Freno a disco
Misura ruote: 27,5" / 650B (584mm), 28" (29") (622mm) (700C)
Sospensione forcella: 160mm
Standard asse: 15x110mm Boost (ruota ant.)
Molla ad aria/metallo: Molla metallica
Regolazione forcella/ammortizzatore: Durezza molla lineare, Pretensionamento molla lineare, Livello di pressione Low Speed, Livello di trazione Low Speed
Altezza di montaggio (senza SAG): 572mm
Diametro tubo forcella: 35mm
Sospensione: Coil spring
Azione ammortizzante: EssenTTial™ twin-tube low speed damper, bladder-free damper utilizing a low-pressure IFP.
Offset forcella: 46mm
Larghezza massima dello pneumatico: 66mm
Tubo sterzo Ø: 1 1/8"-1 1/2" tapered
Lunghezza stelo: 265mm
Attacco freno a disco: "PM (7"") 180mm", Postmount
Max. Ø disco freno: 203mm
Materiale stelo: Alluminio
Anno modello: 2020
Design forcella: classico
Peso: 2110g
Pagina del produttore: http://www.mrpbike.com/

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