Il riferimento in alluminio per i cerchi da trail / all-mountain
Una ruota posteriore deve essere comoda, stabile e offrire la massima efficienza. Per queste ragioni, il cerchio della ruota posteriore Duke Crazy Star 6TERS è stato ottimizzato e rinforzato molte volte.
Il cerchio posteriore DUKE Crazy Star 6Ters è 3 mm più stretto nella parte posteriore e 1,5 mm più piatto rispetto alla versione anteriore. Ha un profilo asimmetrico (offset di 2,2 mm) che permette di mantenere la rigidità laterale della ruota e la sua durata senza aggiungere peso. Inoltre, questo migliora l'efficienza, la stabilità e l'aderenza della ruota. Grazie al suo profilo, può essere utilizzato su tutti i tipi di terreno.
Caratteristiche delle prestazioni
- Realizzato in Dynamal particolarmente robusto
- Pronto per il Tubeless
- Profilo asimmetrico (offset)
- Cerchio senza ganci
- Offset: 2.2mm
Tecnologie e caratteristiche
Cerchio senza ganci
Questo tipo di cerchio è molto più forte del tradizionale cerchio per copertoncino. Duke ha utilizzato questa tecnologia con grande successo sui loro cerchi dal 2011.
Sistema senza rutti
Il tallone del pneumatico è tenuto in posizione indipendentemente dalla pressione del pneumatico e dalle condizioni del terreno, quindi non c'è il rischio che il pneumatico si stacchi dal cerchio anche quando si curva a tutto gas.
Profilo asimmetrico (offset)
L'offset permette a Duke di aumentare la forza laterale e la stabilità della ruota senza aggiungere peso. I fori del cerchio sono decentrati per ottimizzare gli angoli di rinforzo per una ruota più forte e più rigida.
6TERS
Il concetto Duke 6TERS incorpora un profilo più stretto al posteriore che all'anteriore per una maggiore aderenza all'anteriore e rigidità al posteriore.
La durata è prioritaria rispetto al peso nella parte posteriore.
Ampio cerchio interno
Un cerchio con un profilo interno più largo aumenta il comfort di guida rispetto a un cerchio stretto "standard" su cui viene montato uno pneumatico altrettanto largo. Questo si ottiene perché il volume d'aria nel pneumatico è maggiore.
Pronto per il Tubeless
I cerchi Duke compatibili con il tubeless (UST, Tubeless Ready e Notubes) richiedono solo del rim tape Duke e una valvola tubeless-ready. Possono anche essere utilizzati in un classico set-up per copertoncino (pneumatico e tubo).
Peso massimo del sistema: 120 kg!Ambito di consegna: 1 cerchio
Materiale: alluminio
Aggiunta al peso: specifica del produttore
