Maxxis Cubierta Plegable - Dissector - 3C MaxxGrip | DH TR | WT - 29x2.40"

Dissettore - DH / 3C Maxx Grip / Wide Trail

Troy Brosnan voleva creare un unicorno di pneumatici. Un pneumatico che rotola follemente veloce, fresa con precisione nelle curve e decelera in modo appropriato quando necessario. Il battistrada di Rekon, Minion DHF e HighRoller II è stato preso come punto di partenza e progettato in stretta collaborazione con Troy durante la stagione di Coppa del Mondo 2018.

Il DISSECTOR è un eccellente pneumatico posteriore nella versione DH, sia per le gare che per il bike park.

Tecnologie del Dissettore Maxxis

3C MaxxGrip
La rinomata mescola da discesa 3C di Maxxis, di cui molti dei migliori discesisti si fidano da anni, si chiama ora 3C MaxxGrip. 3C MaxxGrip fornisce il massimo grip e ammortizzazione per una trazione in discesa senza pari.

Carcassa in discesa (DH)
Le collaudate carcasse Maxxis DH sono costruite con doppi strati di carcassa da 60 TPI estremamente forti e hanno un inserto in butile nel fianco. Tutte le nuove versioni TR hanno un'anima leggera e pieghevole ricoperta di gomma.
Tubeless Ready (TR)
I pneumatici tubeless hanno molti vantaggi: Puoi guidare con meno pressione dell'aria. Questo ti dà una migliore trazione e riduce la resistenza al rotolamento. E quando non c'è una camera d'aria, anche il rischio di forature è ridotto. Gli pneumatici MAXXIS TR sono meglio preparati per il montaggio con il sigillante rispetto ad altri pneumatici "tubeless ready". Il tallone dei pneumatici TR è completamente coperto da uno strato di gomma, proprio come un vero pneumatico tubeless UST. Questo significa che il montaggio tubeless su tutti i cerchi con dimensioni standard ha successo già con il primo gonfiaggio e con poco liquido.

Sentiero largo (WT)

sono ottimizzati per una larghezza interna del cerchio di 35 mm, ma funzionano perfettamente su tutti i cerchi con una dimensione interna di 30-39 mm.

Nota: Per l'installazione senza tubo flessibile, i pneumatici Tubeless Ready richiedono cerchi/ruote compatibili con tecnologia Tubeless, valvole Tubeless, nastro per cerchi Tubeless e sigillante. Il liquido antiforatura non è necessario per pneumatici UST Tubeless, ma è consigliato a causa della maggiore protezione contro le forature. L'installazione di pneumatici Tubeless non è sempre facile e deve essere eseguita solo da personale qualificato.