DT Swiss Ruota Anteriore - E 1900 SPLINE - 27.5" | 30mm | Clincher | Centerlock - 15x110mm Boost

Concentratevi sul momento!

L'attenzione è tutta rivolta alla giusta scelta della linea, all'esatto punto di frenata e al preciso movimento dello sterzo. Tutto lo stress della vita quotidiana cade, ci si sente liberi e si sente solo il suono preciso della ruota libera.

DT Swiss ha sviluppato le ruote E 1900 SPLINE proprio per questi momenti sulla moto da enduro. Il resistente cerchio in alluminio E 532, il collaudato mozzo 370 e i raggi in acciaio Champion scanalati a mano e resistenti alla torsione offrono l'affidabilità necessaria in fuoristrada.

Dettagli tecnici del DT Swiss E1900 SPLINE

• Cerchio: DT Swiss E 532 (alluminio)
• Costruzione: copertoncino, compatibile con i tubeless (TC)
• Costruzione: con ganci (Hooked / Crotchet), Sleeve Joint
• Dimensione ruota: 27,5 pollici (650B)
• Larghezza esterna: 35 mm / Larghezza interna: 30 mm / Altezza battistrada: 20 mm

• Mozzo: DT Swiss E 1900 SPLINE 370
• Montaggio disco freno: Centerlock
• Dimensione di montaggio: 15 x 110 mm Boost (perno passante)

• Raggi: DT Swiss Champion (Straightpull; 2,0 mm)
• Numero di raggi: 28
• Schema dei raggi: triplo incrocio (entrambi i lati)
• Nipplo: DT Swiss Squorx (ProLock / ProHead; alluminio; 2,0 x 15 mm)

• Peso: circa 946 g (specifiche del produttore)
• Peso massimo del sistema: 130 kg

Affidabilità leggendaria | Le ruote della serie 1900 SPLINE (Straight Pull Line) rappresentano l'ingresso nella gamma MTB di DT Swiss e sono progettate per fornire ai ciclisti componenti su cui possono contare al 100%. Grazie alla lavorazione manuale, non solo si ottiene una qualità di produzione precisa, ma si garantisce anche la ben nota affidabilità tipica del marchio.

TubelessReady | I pneumatici tubeless offrono alcuni vantaggi decisivi rispetto alla combinazione tradizionale di pneumatico e camera d'aria. Il pneumatico può essere guidato con una pressione inferiore senza rischiare "morsi di serpente" e quindi offre una maggiore aderenza. La pressione più bassa garantisce inoltre una guida più confortevole. L'assenza della camera d'aria significa che non c'è attrito tra la camera d'aria e il pneumatico e quindi una minore resistenza al rotolamento quando si va fuori strada e si superano gli ostacoli.

Tecnologia Pro Lock | I nippli dei raggi DT Pro Lock impediscono che la connessione tra raggio e nipplo si allenti da sola. Un adesivo bicomponente brevettato viene iniettato nella filettatura del nipplo, consentendo la costruzione di ruote estremamente resistenti. Non appena i nippli vengono avvitati, l'adesivo si attiva e si indurisce completamente. Il ricentraggio ripetuto è possibile senza problemi, anche se la forza dell'adesivo diminuisce leggermente a ogni ricentraggio.

La consegna comprende: ruota anteriore con nastro per cerchi tubeless e valvola tubeless.