Il pneumatico da trail fai-da-te!
Un battistrada aggressivo in carcasse ad alto volume distingue l'ultima aggiunta a Maxxis' discipline di discesa e montagna. Progettato con una grande trazione in mente, il Ardent non dimentica il corridore. Grandi manopole laterali in stile blocco offrono numerosi bordi per le curve ad alta velocità. Il battistrada centrale, pur essendo progettato per la trazione in frenata e in accelerazione, presenta anche pomelli a rampa per ridurre al minimo la resistenza al rotolamento.
Con la Dual versione sono state utilizzate due mescole composte da un centro duro e più duraturo e da una spalla più morbida e aderente.
Tubeless Ready (TR)
Tubeless pneumatici forniscono al pilota molti benefici: la capacità di eseguire pressioni d'aria più basse, che migliora la trazione; minore resistenza al rotolamento rispetto a un pneumatico a camera d'aria; e meno possibilità di appiattirsi poiché non c'è una camera d'aria. Maxxis Tubeless Ready (TR) pneumatici forniscono i vantaggi di un UST tubeless pneumatici senza la penalità di peso. Maxxis TR pneumatici utilizzano una carcassa standard e richiedono l'uso di un sigillante liquido per renderli ermetici. Maxxis Tubeless Ready pneumatici sono gli unici Maxxis pneumatici approvato per l'uso con sigillanti liquidi.
EXO Protection
è un materiale estremamente resistente al taglio e all'abrasione che protegge il fianco. È a trama molto fitta, leggero e molto flessibile. Questo mantiene inalterate le prestazioni del pneumatico.
Nota: Per l'installazione senza tubo flessibile, i pneumatici Tubeless Ready richiedono cerchi/ruote compatibili con tecnologia Tubeless, valvole Tubeless, nastro per cerchi Tubeless e sigillante. Il liquido antiforatura non è necessario per pneumatici UST Tubeless, ma è consigliato a causa della maggiore protezione contro le forature. L'installazione di pneumatici Tubeless non è sempre facile e deve essere eseguita solo da personale qualificato.