DT Swiss Set di Ruote - E 1900 SPLINE - 27.5" | 30mm | Clincher | Centerlock - 15x100mm | 12x142mm

Concentratevi sul momento!

L'attenzione è rivolta alla giusta scelta della linea, all'esatto punto di frenata e al preciso movimento dello sterzo. Tutto lo stress della vita quotidiana cade, ci si sente liberi e si sente solo il suono preciso della ruota libera.

DT Swiss ha sviluppato le ruote E 1900 SPLINE proprio per questi momenti sulla moto da Enduro. Il resistente cerchio in alluminio E 532, il collaudato mozzo 370 e i raggi in acciaio Champion scanalati a mano e resistenti alla torsione offrono l'affidabilità necessaria in fuoristrada.

Dettagli tecnici del set di ruote DT Swiss E1900 SPLINE

• cerchi: DT Swiss E 532 (alluminio)
• tipo di pneumatico: Clincher, compatibile con Tubeless (TC)
• costruzione: con ganci (Hooked / Crotchet), Sleeve Joint
• dimensione di ruota: 27,5 pollici (650B)
• larghezza esterna: 35 mm / larghezza interna: 30 mm / altezza del battistrada: 20 mm

• mozzi: DT Swiss E 1900 SPLINE 370
• supporto del disco di freno: Centerlock
• ruota libera: DT Swiss Ratchet LN (18 denti / angolo di attacco 20º)
• corpo ruota libera: Shimano Forged (ASF) / SRAM XD MTB (ASRAM)
• dimensioni di montaggio: 15 x 100 mm / 12 x 142 mm (perno passante)

• raggi: DT Swiss Champion (Straightpull; 2,0 mm)
• numero di raggi: 28
• schema di raggi: triplo incrocio (su entrambi i lati)
• nippli: DT Swiss Squorx (ProLock / ProHead; alluminio; 2,0 x 15 mm)

• peso (specifiche del produttore):
  ruota anteriore: ca. 940 g
  ruota posteriore: ca. 1077 / 1054 g (HG / XD)
• peso massimo del sistema: 130 kg

Affidabilità leggendaria | Le ruote della serie 1900 SPLINE (Straight Pull Line) rappresentano l'ingresso nella gamma MTB di DT Swiss e sono state progettate per fornire ai ciclisti componenti su cui poter contare al 100 %. Grazie al lavoro manuale, non solo si ottiene una qualità di produzione precisa, ma si garantisce anche la ben nota affidabilità tipica del marchio.

Tubeless Ready | I pneumatici Tubeless offrono alcuni vantaggi decisivi rispetto alla combinazione tradizionale di pneumatico e camera d'aria. Il pneumatico può essere guidato con una pressione inferiore senza rischiare "Snakebites" e offre quindi una maggiore aderenza. La pressione più bassa garantisce inoltre una guida più confortevole. L'assenza della camera d'aria significa che non c'è attrito tra la camera d'aria e il pneumatico e quindi una minore resistenza al rotolamento quando si va fuori strada e si superano gli ostacoli.

Sistema di ruota libera Ratchet | La particolarità del sistema brevettato a ruota libera è che tutti i denti dei due pignoni installati si ingranano sempre contemporaneamente. Rispetto ai mozzi a ruota libera con nottolino, in cui la superficie di ingaggio è relativamente piccola, i carichi sono distribuiti uniformemente su un'ampia superficie di contatto grazie all'inclusione delle intere superfici frontali. Il risultato è un carico puntuale inferiore e quindi un'affidabilità notevolmente superiore.

Tecnologia Pro Lock | I nippli DT Pro Lock impediscono che la connessione raggio-nippli si allenti da sola. Un adesivo bicomponente brevettato viene iniettato nella filettatura del nipplo, consentendo la costruzione di ruote estremamente resistenti. Non appena i nippli vengono avvitati, l'adesivo si attiva e si indurisce completamente. Il ricentraggio ripetuto è possibile senza problemi, anche se la forza adesiva diminuisce leggermente a ogni ricentraggio.

Volume di consegna:

• ruota anteriore + ruota posteriore
• nastro per cerchi Tubeless (32 mm)
• valvole Tubeless (MTB, 32 mm)