BoXXer – The Next Round
Riprogettato dai corridori più veloci del mondo, per i corridori più veloci del mondo. Gli attuali atleti di punta sono stati coinvolti nell'ampio lavoro di sviluppo che ha portato il RockShox BoXXer a un nuovo livello. Non solo il telaio e le sospensioni pneumatiche sono stati completamente riprogettati, ma anche lo smorzamento è stato sottoposto a una revisione generale.
Dettagli tecnici della forcella RockShox BoXXer Ultimate
- sospensione: DebonAir+ Twin-Tube (con Butter Cups)
- ammortizzazione: Charger 3 RC2 (con Butter Cups)
- tubi portanti: alluminio (finituraFast Black ), 38 mm di diametro
- tubi foderi: magnesio
- pista Inferiore: alluminio (6061-T6, forgiato), 42 mm di diametro esterno
- tubo sterzo: alluminio, 1 1/8" di diametro (Straight)
- dimensioni di montaggio: 20 x 110 mm Boost (perno passante Maxle Stealth)
- diametro di disco freno: min. 200 mm / max. 220 mm
- larghezza di pneumatico: max. 81 mm
- diametro di pneumatico: max. 732 mm (27,5") / max. 770 mm (29")
- compatibile con gli attacchi manubrio Direct Mount
- E-MTB approved – ottimale per l'uso su bici elettrica
Confidence & control. No compromises. Affinché un rider possa percorrere ogni linea esattamente come desidera, è essenziale il perfetto equilibrio tra qualità di guida, precisione di sterzata e rigidità. Per ottenere la giusta combinazione di rigidità flessionale e torsionale, gli ingegneri RockShox hanno utilizzato per il BoXXer tubi portanti da 38 mm di diametro. Grazie ai loro spessori di parete coordinati, si armonizzano in modo eccellente con i tubi foderi. E questo non è solo il prerequisito per le caratteristiche di guida ideali, ma anche per il fatto che siete voi a guidare la forcella e non il contrario.
Built to handle the pressure. Il design a doppia canna DebonAir+ del BoXXer è molto diverso dai precedenti sistemi di sospensione pneumatica RockShox. La maneggevolezza è così vicina a quella di una molla d'acciaio da far paura. Fuori pista, il BoXXer è incredibilmente reattivo e scorrevole, ma quando arrivano i colpi più duri e decisi, vuole davvero andare. Ma la parte migliore è la regolazione infinita, che si ottiene con l'aiuto della pressione dell'aria e con l'utilizzo del collaudato Bottomless Token.
No guts, no glory. La rivoluzionaria ammortizzazione Charger 3 RC2 è già stato utilizzato nelle forcelle Pike, Lyrik e ZEB (anno di modello 2023) e ora fa scalpore anche nel modello da Downhill con la più lunga escursione della sospensione. Eliminando il cosiddetto comportamento "Cross Talk" – cioè l'influenza che le regolazioni HSC e LSC hanno l'una sull'altra –, è possibile una regolazione veramente indipendente. Un maggiore smorzamento non significa più che le mani debbano soffrire per una guida dura.
Smooth is fast. Le boccole del BoXXer sono assetate, quindi RockShox ha trovato un modo per mantenerle costantemente lubrificate. Per eliminare l'attrito, i tubi portanti sono dotati di fori per il flusso dell'olio sul lato inferiore che consentono di far circolare più lubrificante attraverso le boccole. Un altro vantaggio si verifica quando la forcella sfrutta appieno la corsa della sospensione in caso di impatto violento. In questo caso, il volume d'aria viene distribuito uniformemente sulla boccola inferiore per garantire una rigidità costante della molla su cui poter contare in ogni momento.
DebonAir+ Twin-Tube | Il design a doppia camera d'aria è dotato di una camera d'aria separata situata all'interno dei tubi portanti. Aumentando il diametro a 38 mm, la caratteristica della molla diventava troppo progressiva anche per i corridori di Downhill più accaniti. Il concetto Twin-Tube e l'asta di guida di diametro maggiorato (14 anziché 10 mm) contrastano questa situazione e creano un volume negativo aggiuntivo per la molla ad aria, che smorza meglio i piccoli urti. All'estremità inferiore della corsa, una protezione antiforatura assicura un atterraggio morbido e privo di vibrazioni anche con le cadute più grandi. Inoltre, è possibile controllare con precisione i diversi volumi della molla: positivo, negativo e Casting (aria intrappolata nell'unità del tubo fodero).
ButterCups | La soluzione d'oro. Grazie al materiale a bassa ampiezza, i ButterCup filtrano il 20 % delle vibrazioni indesiderate prima ancora che raggiungano le mani del ciclista. Le vibrazioni ad alta frequenza vengono a loro volta assorbite da due dischi di gomma sui supporti dorati all'estremità dell'ammortizzatore e della molla ad aria, prima che passino dalla forcella al manubrio. In questo modo, i ButterCup non solo riducono l'affaticamento complessivo di mani e braccia, ma offrono anche una migliore sensazione e un migliore controllo su Trail.
Bottomless Tokens | Questi distanziatori di volume vengono utilizzati per influenzare la caratteristica della molla. Inserendo i Token, il volume d'aria viene ridotto, il che non solo porta a una risposta più fluida della forcella, ma significa anche una maggiore progressione finale.
SKF Wiper Seals | Riducete al minimo l'attrito! Tenete lontano lo sporco! In collaborazione con SKF, gli esperti delle guarnizioni, RockShox è riuscita a sviluppare le Wiper Seal a bassissimo attrito. Queste guarnizioni a rasamento riducono lo sforzo e consentono una sensazione di telaio senza pari, mantenendo la forcella al riparo da agenti contaminanti.
Maxima Plush | Sia l'olio per ammortizzatori Maxima Plush Fluid che il lubrificante Maxima Plush Dynamic Suspension Lube sono caratterizzati da un effetto di riduzione dell'attrito. Mentre l'olio per ammortizzatori riduce al minimo il rumore dell'ammortizzatore, il lubrificante convince per le sue proprietà che non solo prolungano la durata della forcella, ma ne migliorano anche le prestazioni.
SAG Gradients | Se non regolate correttamente le vostre sospensioni, potreste anche guidare la bicicletta di qualcun altro. Ma perché sprecare clip di plastica o righelli per regolare le sospensioni più e più volte? RockShox stampa le marcature SAG direttamente sugli tubi portanti della forcella per una regolazione facile e precisa.
Volume di consegna:
forcella a sospensione incl. parafango Bolt-On, Bottomless Token, ragnetto di forcella e perno passante
