Maxxis Copertone Pieghevole - Minion DHR II - 3C MaxxTerra | DH TR - 29x2.50"

Minion DHR II – Do It All & Everywhere

L'elevata aderenza e l'immensa potenza frenante contraddistinguono il Minion DHR di seconda generazione e lo rendono il copertone ideale per il gravity riding aggressivo. Questo versatile copertone pieghevole deve queste caratteristiche non da ultimo al design ottimizzato del battistrada.

Mentre i tasselli laterali rinforzati garantiscono una tenuta laterale ottimale, i tasselli centrali disposti trasversalmente e in parte a forma di pagaia assicurano il massimo controllo e trazione al freno. Per migliorare anche l’accelerazione, i tasselli centrali sono inoltre smussati. Le scanalature posizionate strategicamente favoriscono a loro volta la manovrabilità in curva. Inoltre, il Minion DHR II offre prestazioni eccellenti non solo come pneumatico posteriore, ma anche come pneumatico anteriore.

Caratteristiche dello copertone pieghevole Maxxis Minion DHR II

• 3C MaxxTerra Mescola di gomma
• Tubeless Ready Carcassa con protezione antiforatura DownHill (DH)
• Carcassa: 60 TPI

Triple Compound (3C) | Il componente più importante del copertone è la mescola di gomma sul battistrada. Le mescole 3C di Maxxis, progettate per le mtb, utilizzano una mescola di base più dura e, sopra di essa, due mescole progressivamente più morbide per garantire un comportamento di guida ottimale nei rispettivi ambiti di utilizzo. In questo caso, i tasselli laterali sono sempre più morbidi di quelli centrali. Per ogni ambito di utilizzo vengono impiegate mescole diverse, ottimizzate individualmente.

3C MaxxTerra | Tra le mescole Triple Compound (3C) di Maxxis, la mescola MaxxTerra rappresenta il “giusto compromesso”. Rispetto alla mescola MaxxGrip per il downhill, MaxxTerra convince non solo per una minore resistenza al rotolamento in salita, ma anche per una maggiore durata. Rispetto alla mescola MaxxSpeed specifica per l’XC, la mescola adatta all’enduro si distingue a sua volta per una maggiore aderenza e trazione.

DownHill Casing (DH) | Ecco come sono fatti i vincitori! Gli pneumatici Maxxis con tecnologia « DH Casing » sono utilizzati con successo dai corridori professionisti di downhill, proprio con la stessa identica struttura. Alla base di tutto ciò ci sono doppi strati di carcassa da 60 TPI ciascuno, oltre a inserti in butile nella parete laterale sopra il tallone del copertone.

Tubeless Ready (TR) | Gli pneumatici tubeless presentano numerosi vantaggi. Guidare con una pressione dell’aria inferiore migliora la trazione e anche la resistenza al rotolamento è minore rispetto agli pneumatici con camera d’aria. Inoltre, il rischio di forature si riduce notevolmente grazie all’uso di un sigillante al posto della camera d’aria, poiché i piccoli fori vengono immediatamente sigillati.