Maxxis Copertone Pieghevole - Aspen - TeamSpec | MaxxSpeed | EXO ONE70 TR | WT - 29x2.40"

Poiché i decimi di secondo possono spesso fare la differenza tra la vittoria e la sconfitta nelle gare professionistiche, quando si tratta di materiale – ciò che conta sono le prestazioni pure. L'attrezzatura corrispondente non è solitamente disponibile per gli sport amatoriali. Nella vita quotidiana della MTB è molto più importante trovare il miglior equilibrio tra caratteristiche di guida affidabili, qualità, durata e prezzo. Per ovviare a questa situazione, Maxxis lancia ora i modelli Aspen e Aspen ST in edizione limitata TeamSpec.

Aspen – Ready To Race

Il leggero copertone pieghevole Aspen di Maxxis non solo vanta numerose vittorie in Coppa del Mondo, ma può anche vantare un trionfo ai Giochi Olimpici. Mentre l'ampio volume garantisce eccellenti caratteristiche di rotolamento, gli aggressivi tasselli laterali disposti a coppie forniscono la necessaria aderenza in curva. Per generare un'aderenza ottimale sia in frenata che in accelerazione, il disegno del battistrada al centro del veloce pneumatico di Cross Country è costituito da lamelle a forma di freccia alternate a tasselli.

La versione TeamSpec utilizza lo stesso disegno del battistrada del copertone Aspen convenzionale, ma lo combina con la carcassa ONE70 (170 tpi) veloce e soffice.*

Caratteristiche del copertone pieghevole Maxxis Aspen

• Limited TeamSpec Edition con tecnologia ONE70 (170 tpi)
• mescola di gomma MaxxSpeed (Single Compound)
• carcassa Tubeless Ready con protezione dei fianchi EXO
• costruzione Wide Trail (WT) adattata ai cerchi larghi

MaxxSpeed | Il successore della leggendaria tripla mescola di gomma 3C MaxxSpeed è un High Silica Single Compound ideale per le gare di XC. Una riduzione del 25 % della resistenza al rotolamento e una maggiore aderenza, anche sul bagnato, consentono ai copertoni dotati della tecnologia MaxxSpeed di raggiungere velocità più elevate e, di conseguenza, tempi sul giro più rapidi.

EXO Protection | Questo materiale estremamente resistente ai tagli e all'abrasione protegge il fianco di vari modelli di copertoni MTB e Gravel. È tessuto molto fitto, ma è comunque estremamente leggero e flessibile per garantire che gli pneumatici continuino a funzionare bene e in modo convincente.

ONE70 Technology | Questa carcassa a trama fitta ha origine nei copertoni per bici da corsa di altissima qualità di Maxxis. Sulle MTB, la trama estremamente fine della carcassa, pari a 170 fili per pollice, non solo riduce il peso complessivo dello pneumatico, ma migliora anche le caratteristiche di rotolamento, poiché gli ostacoli che impattano vengono rimodellati meglio e quindi non assorbiti come urti che riducono la velocità.

Tubeless Ready (TR) | I copertoni senza camera  d'aria presentano numerosi vantaggi. La guida con una minore pressione dell'aria migliora la trazione e anche la resistenza al rotolamento è inferiore rispetto alle camere d'aria. Inoltre, il rischio di forature è notevolmente ridotto dall'utilizzo di un sigillante al posto della camera d'aria, poiché i piccoli fori vengono immediatamente richiusi.

Wide Trail (WT) | I copertoni tradizionali sono stati sviluppati per cerchi stretti, per cui risultano troppo angolati su cerchi larghi e non possono più offrire prestazioni ottimali. Al contrario, il design di Wide Trail di Maxxis si basa su una disposizione del battistrada e su una forma del pneumatico adattata ai cerchi moderni. I copertini WT sono ottimizzati per i cerchi da 30 mm, ma dimostrano perfettamente i loro vantaggi anche con una larghezza interna del cerchio fino a 39 mm.

* Si noti che i copertoni con carcassa da 170 tpi sono destinati principalmente all'uso racing in condizioni adeguate. Il risparmio di peso e la bassa resistenza al rotolamento dei modelli Aspen TeamSpec ONE70 vanno a discapito della durata a lungo termine rispetto ai modelli con carcassa standard.

Nota: Per l'installazione senza tubo flessibile, i pneumatici Tubeless Ready richiedono cerchi/ruote compatibili con tecnologia Tubeless, valvole Tubeless, nastro per cerchi Tubeless e sigillante. Il liquido antiforatura non è necessario per pneumatici UST Tubeless, ma è consigliato a causa della maggiore protezione contro le forature. L'installazione di pneumatici Tubeless non è sempre facile e deve essere eseguita solo da personale qualificato.