WTB Vulpine Copertone pieghevole - Dual DNA | SG | TCS - 45-622 | black-tan

Vulpine è l’ultimo modello orientato alle competizioni della popolare linea di copertoni gravel di WTB. I tasselli centrali, ravvicinati tra loro, formano una linea centrale quasi continua per ridurre la resistenza al rotolamento, mentre il resto del battistrada presenta tasselli corti per migliorare ulteriormente l’efficienza, ridurre al minimo il rischio di forature e garantire una trazione prevedibile in curva.

Caratteristiche del copertone pieghevole WTB Vulpine

• Dual DNA Compound mescola di gomma
• Tubeless Ready Carca (TCS / sistema compatibile con tubeless)
• SG Puncture Protection protezione su tutte le superfici

Tubeless Compatible System | TCS è il sistema completo tubeless ready di WTB, conforme agli standard internazionali ISO/ETRTO. Nella versione 2.0, la tecnologia offre una maggiore durata e una maggiore facilità di installazione.

Dual DNA Compound | Maggiore è il numero di strati di gomma nel battistrada, maggiore è l’influenza sulla maneggevolezza. La tecnologia Dual-DNA utilizza due mescole di gomma per combinare una fascia centrale più efficiente con tasselli laterali più morbidi.

Fast Rolling Compound | Velocità ed efficienza sono i tratti distintivi dei copertoni WTB dotati della tecnologia Fast Rolling. Una sezione centrale che garantisce un rotolamento veloce è integrata da una mescola di gomma più morbida nelle aree dei fianchi, senza compromettere le prestazioni.

Light Casing | Gli pneumatici WTB dotati della tecnologia TCS Light presentano una carcassa a singolo strato, una particolarità apprezzata dai ciclisti di XC e trail grazie al suo peso ridotto. Sono inoltre adatti come copertoni anteriori in una configurazione a doppio copertone, abbinati a un copertone TCS Tough sulla ruota posteriore.

SG Puncture Protection | Gli pneumatici WTB con tecnologia SG si distinguono a livello di materiali per una mescola speciale sviluppata per garantire un’eccellente prestazione antiforatura. Uno strato aggiuntivo sul fianco protegge le zone sottoposte a maggiore sollecitazione e migliora la tenuta d’aria negli pneumatici ad alta pressione.