Ghost MTB - RIOT TRAIL AL - 2025 - yellow tropical mango / ghost grey - glossy

Trail bike per salite rilassate e tanto divertimento in discesa.

La pluripremiata RIOT 9 del 2014/15 è stata progettata dagli sviluppatori per portarvi ovunque. Caratteristiche come l'allora nuovo Disconnect Brake Mount, il passaggio interno dei cavi e il Riot-Link in attesa di brevetto hanno permesso un controllo ottimale sia nei passaggi ad alta velocità che sui sentieri tortuosi. Ora gli sviluppatori di Ghost hanno continuato a lavorare, sviluppare e testare, e il risultato è un RIOT completamente rivisto.

Diamo un'occhiata più da vicino al nuovo RIOT. Iniziamo con il TractionLink, il sistema di sospensione. Garantisce che la bicicletta non perda mai la trazione, indipendentemente dalle asperità del terreno. La cinematica del RIOT è caratterizzata da un rapporto particolarmente equilibrato tra neutralità di guida e prestazioni della sospensione posteriore. La corsa della sospensione viene sfruttata in modo ottimale, gli urti vengono assorbiti con facilità e la perdita di trazione in frenata è un ricordo del passato. Grazie alla geometria SuperFit, la RIOT convince anche per la perfetta vestibilità: si pedala in modo più controllato, si può stare in sella più a lungo e si trasferisce la potenza ai pedali in modo efficiente.

Tecnologie della Ghost RIOT TRAIL

GEOMETRIA SUPERFIT

GHOST annuncia una nuova era nello sviluppo delle biciclette e dice addio ai metodi di costruzione tradizionali. D'ora in poi, le biciclette si baseranno su un algoritmo appositamente sviluppato per il calcolo olistico delle cosiddette "geometrie dal ciclista alla bicicletta". Questo algoritmo si chiama SuperFit. In linea con il concetto SuperFit, la taglia S è dotata di ruote da 27,5", mentre le taglie M-XL sono dotate di ruote da 29".

SOSPENSIONE PERFETTAMENTE REGOLATA

TractionLink garantisce che la bicicletta non perda mai la trazione, indipendentemente dalle asperità del terreno. La cinematica è caratterizzata da un rapporto particolarmente equilibrato tra neutralità della trasmissione e prestazioni della sospensione posteriore. L'escursione della sospensione viene sfruttata in modo ottimale, gli urti vengono assorbiti con facilità e i problemi di frenata appartengono al passato.

TRIANGOLO POSTERIORE MONOBLOCCO

SEMPLICE, ELEGANTE E RIGIDO. Il design del triangolo posteriore in un unico pezzo offre un'elevata rigidità, in quanto il triangolo posteriore è costituito da connessioni fisse. Il bilanciere dell'ammortizzatore in un unico pezzo aggiunge un ulteriore vantaggio: la maggiore rigidità comporta un minor carico laterale sui bulloni e sull'intero triangolo posteriore.

IL DESIGN INCONTRA LA FUNZIONE.

Il passaggio dei cavi deve essere sicuro e nascosto. Sono perfettamente riposti sotto il copricavo sul tubo obliquo. Con l'aiuto della chiusura Snap-Lock sul coperchio, i cavi possono essere scoperti senza attrezzi e in pochissimo tempo per una rapida manutenzione.