La Noah Fast è la terza generazione della collaudata famiglia di biciclette aerodinamiche Ridley, una piattaforma che ha già aiutato i grandi del ciclismo come Robbie McEwen, André Greipel e Caleb Ewan a vincere le tappe del Tour de France. Forte di questa eredità di successo, la nuova Noah Fast è più veloce di 8,5 watt a 50 km/h rispetto al suo diretto predecessore.
È sinonimo di resistenza all'aria ridotta al minimo, geometria moderna per una posizione di guida aggressiva, un cockpit aerodinamico completamente sviluppato ex novo e un approccio progettuale olistico in cui ogni dettaglio è orientato alla massima efficienza.
Non c'è da stupirsi che la Noah Fast sia la bici da corsa ufficiale delle squadre maschili e femminili di Uno-X Mobility: è stata costruita per ottenere le massime prestazioni in ogni metro.
Il nuovo Noah Fast è stato sviluppato coerentemente con le attuali norme UCI per le forme e i profili dei tubi. Il progresso decisivo sta nell'applicazione della nuova regola 8:1: i tubi possono ora essere otto volte più lunghi che larghi, invece del precedente rapporto 3:1. Il risultato: tubi estremamente sottili e aerodinamici.
Il risultato: profili estremamente sottili e aerodinamicamente ottimizzati sulla forcella e sui foderi, che riducono ulteriormente la resistenza all'aria e aumentano significativamente l'efficienza - al limite delle specifiche, per le massime prestazioni.
Le biciclette Ridley sono sviluppate in stretta collaborazione con i professionisti del team Uno-X Mobility. Durante l'intero processo di sviluppo, gli atleti forniscono un prezioso feedback dalle gare, che confluisce direttamente nella continua ottimizzazione dei modelli.
Il risultato: ruote testate in condizioni di gara reali e approvate ai massimi livelli - un vero e proprio marchio di qualità che è sinonimo di prestazioni, affidabilità e DNA da corsa.
La geometria progressiva del telaio tiene conto delle mutate esigenze del ciclismo ad alte prestazioni. L'angolo di seduta più ripido riflette la crescente preferenza di molti ciclisti per una posizione con un angolo di apertura dell'anca, che consente un trasferimento più efficiente della potenza ai pedali. Allo stesso tempo, il movimento centrale è stato leggermente abbassato per compensare l'uso di pneumatici moderni e più larghi, spesso utilizzati oggi sia nel settore professionale che in quello degli hobby più ambiziosi.
Il concetto è completato da un tubo di sterzo più basso in combinazione con un cockpit aerodinamico integrato, che consente una posizione di guida più aggressiva e aerodinamicamente favorevole. Questo riduce l'area frontale e minimizza significativamente la resistenza dell'aria, per la massima efficienza su qualsiasi terreno.
Il Nimbus Aero Cockpit, appositamente sviluppato, segue l'attuale tendenza del ciclismo verso manubri più stretti: con una larghezza di 360 mm (centro-centro) sulla barra superiore e un'inclinazione verso l'esterno di 400 mm (centro-centro), combina l'efficienza aerodinamica con un controllo preciso. L'inclinazione leggermente arretrata della parte superiore assicura una posizione di presa ergonomicamente confortevole, mentre la forma delle gocce consente l'integrazione aerodinamica delle leve del cambio, ovviamente in linea con le specifiche UCI.
Parte integrante del nuovo design del telaio, il Nimbus Aero Cockpit è stato sviluppato da zero per questo modello e ha svolto un ruolo centrale nell'intero processo di sviluppo. Il risultato è un sistema perfettamente coordinato che combina prestazioni, comfort e design ai massimi livelli.
| Nome del prodotto: | Ridley Bici Da Corsa Carbonio - NOAH Fast 3.0 - 2025 - anthracite metallic / empress grey metallic |
| Produttore: | Ridley Bikes |
| Numero articolo: | RID712902 |
| Attività: | Ciclismo |
| Sesso: | Uomo |
| Materiale: | Carbonio |
| Campo di applicazione: | Bici da corsa |
| Mozzi: | DT Swiss 240 |
| Raggi: | DT Aero Comp | T-Head |
| Cerchi: | Carbon | 20-622 |
| Catena: | SRAM Force |
| Cassetta pignoni: | SRAM XG-1270 |
| Leva cambio: | SRAM Force ETAP AXS |
| Deragliatore posteriore: | SRAM Force AXS |
| Deragliatore anteriore: | SRAM Force AXS |
| Graduazione corona: | 48-35 |
| Pedivella: | SRAM Force AXS |
| Freni: | SRAM Force |
| Ruote: | DT Swiss ARC 1400 Dicut |
| Reggisella modello: | Aero - AER10 - 350mm |
| Sella: | Selle Italia SLR Boost |
| Manubrio: | Nimbus Aero | Drop 125mm | Reach 75mm |
| Attacco manubrio: | Nimbus Aero | Stack 75mm | Reach 115mm |
| Forcella: | Noah Fast Carbon |
| Telaio: | Noah Fast Ultra HM Carbon |
| Sistema di Cambio (Produttore): | SRAM |
| Graduazione cassetta pignoni: | 10-33 |
| Tipo di Cambio: | Catena - Elettronico |
| Tipo di freno: | Freno a disco |
| Misura ruote: | 28" (622mm) |
| Reggisella: | Reggisella rigida |
| Triangolo Posteriore: | non Ammortizzato |
| Pneumatici: | Conti Grand Prix 5000S TR |
| Azionamento del freno: | Idraulico |
| Anno modello: | 2025 |
| Collezione: | Tutto l’anno |
| Colore: | Nero, Grigio |
| Design forcella: | Forcella rigida |
| Montaggio cavi: | Completamente integrato |
| Serie di prodotti: | Ridley - Noah |
| Numero di Velocità: | 2 x 12 |
| Forma del Telaio: | Diamante |
| GTIN: | 5400928562928, 5400928563000 |
| Pagina del produttore: | https://www.ridley-bikes.com |