Fulcrum Red Zone Carbon+ Set di Ruote - 29" | Carbon | 2-Way Fit | AFS - 15x110mm | 12x148mm Boost - SRAM XD

Benvenuti nel mondo delle "Plus": la prossima evoluzione della tecnologia delle ruote da MTB di Fulcrum.

Fulcrum ha ulteriormente migliorato il set di ruote di punta per le gare XC e marathon con l'aiuto del feedback dei corridori d'élite. La Red Zone Carbon+ è il risultato di analisi e test approfonditi con il chiaro obiettivo di portare le prestazioni della Red Zone Carbon a un livello superiore. Il progetto ha coinvolto i corridori del team Buff Megamo e altri atleti che hanno trascorso un anno a testare diverse varianti in condizioni di gara per ottenere il perfetto equilibrio e le massime prestazioni possibili.

Cerchio asimmetrico: nuova laminazione e molte tecnologie

Il fattore decisivo del cerchio Red Zone Carbon+ è una miscela di resine e fibre unidirezionali FF100 ad alto modulo, prodotte secondo le specifiche Fulcrum. La particolare disposizione delle fibre consente di ottenere prestazioni decisive: il peso è ridotto del 4-5% rispetto al Red Zone Carbon e il comportamento di guida è migliorato.

Il profilo asimmetrico NIP(PLE) FORCE è la più evidente delle tecnologie chiave di questa ruota.

Il vantaggio principale di questa costruzione è una ruota con un funzionamento omogeneo, equilibrato e affidabile e una maggiore resistenza alle forze laterali. Ciò è reso possibile da una doppia asimmetria: 6 mm su un lato, 3,5 mm sull'altro. La prima asimmetria serve a bilanciare la tensione dei raggi e a ottimizzarla sul lato esposto alle maggiori forze torsionali (lato disco anteriore e lato mozzo posteriore). La seconda asimmetria, sul lato opposto, è fondamentale per ottenere una posizione dei raggi il più possibile vicina al centro della sezione geometrica, riducendo così il momento torsionale tipico dei cerchi MTB asimmetrici.

Uno speciale supporto in plastica è incassato nel carbonio attorno ai fori dei nippli: la tecnologia DRSC™ (Directional Rim-Spoke Coupling). Questo componente offre una maggiore rigidità e assicura che i nippli siano correttamente inseriti, garantendo una distribuzione uniforme delle forze e un perfetto allineamento dei raggi tra il cerchio e il mozzo.

I cerchi hanno un profilo di 26 mm e un canale interno di 28 mm: la formula ideale per montare pneumatici da 2,2 a 2,4 pollici. Grazie alla tecnologia MoMAGTM , il canale del cerchio non presenta fori nel pozzetto del cerchio, rendendo l'uso del tubeless semplice, sicuro e senza complicazioni. Inoltre, il canale del cerchio non forato aumenta la stabilità e la rigidità della struttura del cerchio rispetto a un cerchio forato, poiché le fibre non si rompono.

Dettagli tecnici delle ruote Fulcrum Red Zone Carbon+

• Mozzo e cuscinetti: USB™ - Ultra Smooth Bearings | I mozzi conici, in cui la flangia è fresata nelle calotte dei cuscinetti, offrono il miglior accoppiamento possibile per i raggi e massimizzano la resistenza alla flessione. I mozzi sono montati su assi realizzati in lega di alluminio per uso aerospaziale. Ciò consente tolleranze minime e un allineamento perfetto, garantendo prestazioni elevate e affidabilità nel tempo. Questo raffinato sistema di mozzi è completato da cuscinetti ceramici USB™ (Ceramic Ultra Smooth Bearings): il massimo della tecnologia Fulcrum in termini di scorrevolezza e affidabilità. Anche il sistema di cricchetti del mozzo è stato migliorato, pur mantenendo tre cricchetti da 36 denti. I nuovi alloggiamenti HT+ presentano un inserto in acciaio vicino alla sede dei cricchetti per garantire una tenuta più robusta e duratura. I nottolini sono ancora la prima scelta per garantire un innesto affidabile, una facile manutenzione e un minore attrito durante la rotazione libera.
• DRSC™ - Directionated Rim-Spoke Coupling | Un sistema tanto semplice quanto efficace, frutto sia della competenza dei tecnici Fulcrum sia dell'attento monitoraggio dei risultati dei test effettuati quotidianamente sulle ruote. Grazie a questi è stato possibile stabilire che le forze che agiscono sui lati della ruota, e quindi sui raggi, sono molto diverse tra loro; ma anche le differenze tra ruota anteriore e posteriore sono evidenti e significative. La ruota anteriore deve rimanere stabile anche quando si frena con il disco sinistro, mentre la ruota posteriore deve fare spazio al pacco pignoni da un lato e compensare la trasmissione di potenza sul lato della catena dall'altro.
• AFS Axle System™ | L'Axial Fixing System™ è la soluzione sviluppata da Fulcrum® per fissare il freno a disco al mozzo. Il vincolo fornito dall'area d'impatto del meccanismo di sgancio, più ampio rispetto ai meccanismi di sgancio standard, consente una maggiore rigidità strutturale e quindi una frenata più precisa ed efficiente.