DT Swiss Ruota Posteriore - GRC 1100 DICUT 30 - 28" | Carbonio | Centerlock - 12x142mm - Micro Spline + Shimano HG

GRAVEL!

Niente auto, natura incontaminata e strade infinite. Quello che un tempo era il terreno dei mountain biker ora affascina anche i ciclisti su strada. Le ruote DT Swiss Gravel offrono la miscela perfetta di comfort, durata e prestazioni fuoristrada. Create per innumerevoli avventure fuoristrada.

GRC 1100 DICUT

Non lasciate nulla al caso e preparatevi meticolosamente. Con le GRC 1100 DICUT siete perfettamente equipaggiati, sia che andiate a caccia di vittorie su strade sterrate con il cerchio da 50 mm, sia che mettiate alla prova i vostri limiti in un'avventura off-road estrema con il cerchio da 30 mm. Le ruote gravel attuali sono realizzate con un processo di produzione all'avanguardia. Il risultato? Cerchi in carbonio leggeri direttamente dallo stampo che non richiedono ulteriori lavorazioni o verniciature. Non solo sono un vero e proprio colpo d'occhio, ma consentono anche di risparmiare grammi preziosi grazie alla loro speciale ottimizzazione aerodinamica. I cerchi sono dotati dei migliori componenti: il leggero mozzo 180 DICUT con cuscinetti ceramici e i raggi DT Aerolite II, che garantiscono una buona accelerazione e una bassa resistenza al rotolamento.

Affidabilità leggendaria | Le ruote della serie GRC sono state progettate per fornire ai gravel rider componenti su cui poter contare al 100% durante la guida fuoristrada. Grazie al lavoro manuale, non solo si ottiene una qualità di produzione precisa, ma si garantisce anche la ben nota affidabilità tipica del marchio.

Ratchet Sistema a ruota libera | La particolarità del sistema brevettato a ruota libera è che tutti i denti delle due pulegge dentate si ingranano sempre contemporaneamente. A differenza dei mozzi a ruota libera, in cui la superficie di ingranamento è relativamente piccola, i carichi sono distribuiti uniformemente su un'ampia superficie di contatto grazie all'inclusione delle intere facce terminali. Il risultato è un carico puntuale significativamente inferiore e quindi una maggiore affidabilità.

Tecnologia Pro Lock | I nippli del raggio DT Pro Lock impediscono che la connessione tra raggio e nipplo si allenti da sola. Un adesivo bicomponente brevettato viene iniettato nella filettatura del nipplo, consentendo la costruzione di ruote estremamente resistenti. Non appena si avvitano i nippli, l'adesivo si attiva e si indurisce completamente. Il ricentraggio ripetuto è possibile senza problemi, anche se la forza dell'adesivo diminuisce leggermente a ogni ricentraggio.

Proprietà del corpo del mozzo DT Swiss EXP

Le nuove ruote libere con marcia EXP: più leggere, più rigide, più precise e più facili da mantenere. La resistenza del mozzo Ratchet è stata ulteriormente migliorata dalla nuova tecnologia EXP.

Tecnologia EXP di DT Swiss:

Manutenzione semplice

... grazie a una piccola modifica degli scorrevoli.

Un intaglio integrato e la nuova forma degli scorrevoli semplificano notevolmente lo smontaggio, facilitando la manutenzione.

Sostituzione della ruota libera

Ora è anche più semplice grazie allo smontaggio semplificato. Il concetto di assenza di attrezzi consente di passare a un altro standard di trasmissione in pochi secondi. Tutti i mozzi DT Swiss con sistema a cricchetto possono essere convertiti.

Meno peso

L'affidabilità non è l'unico aspetto migliorato. La fusione di cricchetto e anello con filettatura riduce il numero di piccole parti del sistema, il che rappresenta un vantaggio significativo. Il sistema a cricchetto precedente richiedeva due primavere per funzionare correttamente, poiché il cricchetto interno non era fissato al guscio del mozzo. La fusione del cricchetto e dell'anello di filettatura nel mozzo Ratchet EXP non solo aumenta la durata, ma riduce anche il numero totale di componenti, in quanto viene utilizzata una sola primavera, con conseguente riduzione del peso del sistema a ruota libera.

Meno usura

Un'unica primavera cilindrica garantisce un innesto completo più rapido e quindi una maggiore affidabilità. I sistemi precedenti richiedevano due molle coniche per garantire il corretto angolo tra i due cricchetti. La connessione fissa tra il cricchetto interno e il guscio del mozzo del cricchetto EXP garantisce che il cricchetto interno sia sempre allineato all'angolo corretto. Ciò consente l'uso di un'unica molla cilindrica, con un innesto completo più rapido e quindi una maggiore affidabilità.

Affidabilità superiore

L'innesto completo dei cricchetti crea un'ampia area di contatto e quindi una bassa pressione superficiale, che si traduce in un'elevata affidabilità. La superiorità dei mozzi del sistema a cricchetto è data dal fatto che tutti i denti di ogni cricchetto si innestano simultaneamente ogni volta. Nei mozzi a cricchetto, la superficie di innesto è piuttosto piccola. Con il sistema a cricchetto, l'intera superficie si innesta, con conseguenti carichi puntuali molto più bassi. Il risultato è la leggendaria affidabilità dei mozzi con sistema a cricchetto.

Maggiore durata dei cuscinetti

Integrando il cuscinetto nell'anello di filettatura, è possibile massimizzare la distanza tra i cuscinetti. La maggiore distanza sostiene maggiormente l'asse, riducendone la flessione e proteggendo così i cuscinetti e aumentandone la durata. La distanza tra i cuscinetti è limitata dalle dimensioni del sistema a ruota libera. Con il sistema precedente, il cuscinetto doveva essere posizionato sul lato di azionamento accanto all'anello di filettatura, il che significava che la distanza non poteva essere aumentata. Integrando il cuscinetto sul lato di azionamento nell'anello di filettatura, la distanza del cuscinetto viene aumentata, con un miglioramento del 15% della rigidità dell'asse.

Volume di consegna:

• DT Swiss GRC 1100 DICUT 30 ruota posteriore - Micro Spline
• Kit di modifica del corpo del mozzo DT Swiss da cricchetto a EXP - Strada - cuscinetti standard - Shimano 12x142mm HG
• Nastro paranipple tubeless 27mm
• Valvola per tubeless 26-35 mm
• Borsa per ruote