Maxxis Minion DHR II Copertone pieghevole - 3C MaxxGrip | DH2 TR - 27.5x2.50"

Minion DHR II – Do It All & Everywhere

L'elevata aderenza e l'enorme potenza frenante caratterizzano il Minion DHR di seconda generazione e lo rendono lo pneumatico ideale per il Gravity più aggressivo. Questo versatile copertone pieghevole deve queste proprietà non da ultimo al design ottimizzato del battistrada.

Mentre i tasselli laterali rinforzati assicurano un'aderenza laterale ottimale, i tasselli centrali trasversali, alcuni dei quali a forma di pagaia, garantiscono il massimo controllo e trazione in frenata. Per migliorare l'accelerazione, i tasselli centrali sono inoltre smussati. Le scanalature posizionate strategicamente, a loro volta, migliorano il comportamento in sterzata. Inoltre, il Minion DHR II offre prestazioni eccellenti non solo come pneumatico posteriore, ma anche come pneumatico davanti.

Caratteristiche del copertone pieghevole Maxxis Minion DHR II

• 3C MaxxGrip miscela di gomma
• Tubeless Ready carcassa con protezione antiforatura DH2 (2x120 TPI)
• DHR II TR carcassa con 2× 120 TPI

Triple Compound (3C) | Il componente più importante dello pneumatico è la mescola di gomma sul battistrada. Le mescole 3C di Maxxis progettate per le mtb utilizzano una mescola di base più dura e due mescole progressivamente più morbide sulla parte superiore per una maneggevolezza ottimale nei rispettivi ambiti di utilizzo. I tasselli laterali sono sempre più morbidi di quelli centrali. Per ogni ambito di utilizzo vengono impiegate mescole diverse, ottimizzate individualmente.

3C MaxxGrip | La mescola di gomma che ha reso gli pneumatici MAXXIS il punto di riferimento nelle gare di downhill MTB. La mescola 3C MAXXGRIP offre aderenza estrema e un assorbimento degli urti superiore, garantendo trazione e prestazioni senza pari nelle gare di downhill.

Downhill Casing DH2 | Un’evoluzione coerente della precedente carcassa da downhill. Realizzata su misura per le esigenze odierne dei copertoni da DH, la nuova carcassa DH offre un fianco più robusto con una protezione laterale aggiuntiva, fornendo al contempo un battistrada più flessibile grazie a una doppia carcassa da 120 tpi al posto della precedente doppia carcassa da 60 tpi. La nuova carcassa DH si distingue dalla versione precedente per migliori prestazioni di rotolamento, una maggiore protezione antiforatura e lo stesso peso.

Tubeless Ready (TR) | I copertoni senza camera d’aria presentano numerosi vantaggi. Guidare con una pressione dell’aria inferiore migliora la trazione e la resistenza al rotolamento è inferiore rispetto a quella con le camere d’aria. Inoltre, il rischio di forature si riduce significativamente utilizzando un sigillante al posto della camera d’aria, poiché i piccoli fori vengono immediatamente sigillati.