SRAM APEX 1 Moto HRD Shift-Brake Control + Hydraulic Disc Brake - right | front | 11-fach

Nota importante: questo articolo è la versione Moto. Nella versione Moto, la leva del freno sinistra aziona il freno posteriore e quella destra il freno anteriore.

RISPONDERE ALLA CHIAMATA DELLA STRADA - con SRAM APEX 1

Manubrio da strada o flatbar, asfalto o ghiaia, Apex 1 è pronto a rispondere alla chiamata della strada: con freni a disco idraulici e una trasmissione silenziosa, sicura e facile da usare - Sram 1x™. L'Apex 1 raggiunge tutti questi superlativi grazie al suo design ben studiato ed è anche particolarmente conveniente.

Leva cambio/freno SRAM APEX® 1 + freno a disco idraulico

CONTROLLO COMPLETO

Vuoi un controllo semplice ed efficace per la tua macchina. Le leve dei freni Apex 1 sono dotate di regolazione della larghezza della presa, interni idraulici completamente nuovi ed ergonomia ottimizzata per una migliore larghezza della presa delle dita. Il setup perfetto per il massimo controllo in ogni situazione.

• Leva del cambio/freno destra con freno anteriore.
• Compatibile con i deragliatori per bici da strada SRAM a 11 velocità.
• Il design del corpo della leva offre una larghezza di presa ideale per le dita, il massimo comfort e il massimo controllo.
• Foro di spurgo ridisegnato per un accesso più facile.
• Cilindro maestro ridisegnato con un nuovo design della guarnizione e del pistone.

DoubleTap

Cos'è DoubleTap? DoubleTap® è la tecnologia chiave di SRAM che sostituisce la vecchia tecnologia. La combinazione di una leva del freno e di una leva del cambio non si è dimostrata valida. SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival e SRAM Apex hanno una leva del freno che frena e una leva del cambio che cambia.

I vantaggi di DoubleTap®: Con DoubleTap® si cambia più velocemente e più facilmente. C'è solo una direzione di movimento. Per salire, è sufficiente un breve colpetto. Per passare a una marcia inferiore, basta spingere la leva più in basso.

Come funziona DoubleTap: La cosa geniale della tecnologia DoubleTap® è la direzione costante del movimento della leva del cambio. Con un breve e rapido tocco, il nottolino di trasporto sposta la ruota a cricchetto verso l'alto attraverso la gamma di cambio. Per una marcia inferiore, la leva viene spostata di una distanza maggiore. Nel processo, i nottolini di ritenzione e di trasporto saltano l'uno sull'altro in modo rapido e pulito.

Libera scelta della posizione della presa: la direzione quasi lineare del movimento delle leve DoubleTap® offre un altro vantaggio. La leva del cambio può essere azionata da quasi tutte le posizioni di presa. Unico è il fatto che la leva del cambio può essere tirata verso il manubrio come il grilletto di una pistola! Si può salire di marcia in uno sprint senza rilasciare la presa sul manubrio.

Il tuo vantaggio: il design efficiente ed ergonomico fa risparmiare peso e offre in cambio più comfort. Si può anche cambiare durante lo sprint, il che dà un vantaggio decisivo non solo nella competizione. Il nostro meccanismo a leva singola permette anche un cambio più veloce e preciso senza dover cambiare la presa sul manubrio. DoubleTap® è il nuovo modo di spostarsi e di pensare: Fai il salto.

ATTUAZIONE ESATTA™

Quando abbiamo introdotto per la prima volta le nostre tecnologie per le bici da strada, ci siamo affidati nuovamente al nostro collaudato rapporto di cambio SRAM MTB 1:1 (corsa del cavo del cambio: movimento del deragliatore posteriore) per il cambio a 10 velocità. Exact Actuation aiuta a creare un equilibrio più semplice e più stabile tra il design della sospensione del deragliatore posteriore, le strette distanze tra i pignoni e la tensione precisa. Il risultato: un sistema di cambio che è un gioco da ragazzi.

Regolazione della larghezza dell'impugnatura

L'adattamento e l'ergonomia della leva del freno è una questione molto personale. I cavalieri hanno preferenze di posizione individuali così come dimensioni di mani e lunghezze di dita uniche. La regolazione della larghezza dell'impugnatura rende un gioco da ragazzi la regolazione della leva - per il massimo controllo con un solo dito.

DOT 5.1™

Il calore è il nemico di qualsiasi sistema frenante. Una migliore gestione del calore renderà anche la vostra corsa molto più sicura. SRAM ha scoperto che il DOT 5.1 impiega tre volte più tempo a raggiungere il punto di ebollizione rispetto al DOT 4. Questo assicura una potenza di frenata fluida e mai decrescente anche nelle condizioni più estreme.
Pinza del freno: anteriore, Post Mount
Liquido dei freni: DOT 5.1
Linea dei freni: 950
Leva del freno: destra
Pastiglie dei freni: organici
Disco del freno: Il disco del freno non è incluso nella consegna!
La consegna include: Apex 1 DoubleTap leva del freno idraulico / cambio, tubo del freno 950 mm, pinza del freno anteriore
senza rotore, senza adattatore
ID prodotto del produttore: 00.7018.295.000
Materiale: leva del freno: alluminio
Pinza del freno: alluminio
Hardware: acciaio
Aggiunta di peso: specifica del produttore