DT Swiss ERC 1100 DICUT 35 Ruota Posteriore - 27.5" | Carbonio | Clincher | Centerlock - 12x142mm

DT Swiss ERC – Redefined Stability

I cambiamenti del manto stradale e gli influssi atmosferici difficilmente possono danneggiare le ruote DT Swiss ERC 1100 DICUT. Grazie al concetto AERO+, dedicato a superare ogni tipo di resistenza all'aria e all'attrito, il ciclista mantiene sempre il pieno controllo.

Tuttavia, il profilo del cerchio non solo garantisce un'eccezionale stabilità al vento laterale, ma è stato anche progettato per consentire l'utilizzo di pneumatici più larghi e quindi garantire un comfort sufficiente – dall'inizio alla fine di ogni tour. Nessun componente è stato lasciato inalterato per avvicinarsi alla perfezione aerodinamica, che si tratti dei raggi speciali T-Head o del mozzo 180 DICUT. Quest'ultimo, con i suoi cuscinetti in ceramica SINC ultra-lisci, è convincente anche a livello tecnico. Sulla ruota posteriore, il collaudato sistema a ruota libera Ratchet EXP converte con precisione ogni rotazione del pedale in propulsione.

Mentre la versione con altezza del battistrada di 35 mm è un compagno affidabile sui terreni di montagna grazie al peso ridotto e alla maneggevolezza, la versione più alta da 45 mm, con la sua sofisticata aerodinamica, garantisce senza sforzo la massima velocità sia in salita che nelle discese veloci.

Dettagli tecnici della ruota posteriore DT Swiss ERC1100 DICUT 35

• cerchio: DT Swiss ERC 1100 (carbonio)
• tipo di pneumatico: Clincher, compatibile con Tubeless (TC)
• costruzione: con ganci (Hooked / Crotchet)
• dimensione di ruota: 27,5 pollici (650B)
• larghezza esterna: 28,5 mm / largchezza interna: 22 mm / altezza del battistrada: 35 mm

• mozzo: DT Swiss 180 DICUT
• supporto del disco di freno: Centerlock
• ruota libera: DT Swiss Ratchet EXP (36 denti / angolo di attacco 10º)
• corpetto ruota libera: Shimano RD. 11SP Light S (ASLS11)
• cuscinetti: DT Swiss SINC (ceramica)
• dimensioni di montaggio: 12 x 142 mm (perno passante)

• raggi sinistra: DT Swiss aerolite II (T-Head; doppio conificate / 2,0 - 0,7 - 3,1 mm)
• raggi destra: DT Swiss aero comp II (T-Head; doppio conificate / 2,0 - 0,9 - 3,2 mm)
• numero di raggi: 24
• schema di raggi: doppio incrocio (su entrambi i lati)
• nippli: DT Swiss Hidden (ProLock; alluminio; 2,0 x 12 mm)

• peso: ca. 712 g (specifiche del produttore)
• peso massimo del sistema: 120 kg
  
  

Concetto AERO+

La simbiosi tra resistenza aerodinamica, maneggevolezza ed efficienza. Il concetto di sviluppo AERO+ persegue un unico obiettivo: velocità più elevate! Per ottenere questo risultato, gli ingegneri progettisti di DT Swiss hanno prestato attenzione alla resistenza all'aria traslazionale e rotazionale, nonché alla resistenza al rotolamento e alla coppia di sterzo. L'ottimizzazione e la perfetta combinazione di questi fattori consente alle ruote AERO+ di creare un effetto vela in caso di vento laterale, che spinge la bicicletta in avanti e le conferisce una spinta supplementare.

Affidabilità leggendaria | Le ruote Endurance delle serie ERC DICUT beneficiano dei risultati del già collaudato concetto di sviluppo AERO+, a vantaggio sia delle prestazioni aerodinamiche che del comfort sulle lunghe distanze. Grazie al lavoro manuale, non solo si ottiene una qualità di produzione precisa, ma si garantisce anche la ben nota affidabilità tipica del marchio.

Tubeless Ready | I pneumatici Tubeless offrono alcuni vantaggi decisivi rispetto alla combinazione tradizionale di pneumatico e camera d'aria. Il pneumatico può essere guidato con una pressione inferiore senza rischiare "Snakebites" e offre quindi una maggiore aderenza. La pressione più bassa garantisce inoltre una guida più confortevole. L'assenza della camera d'aria significa che non c'è attrito tra la camera d'aria e il pneumatico e quindi una minore resistenza al rotolamento quando si va fuori strada e si superano gli ostacoli.

Sistema di ruota libera Ratchet | La particolarità del sistema brevettato a ruota libera è che tutti i denti dei due pignoni installati si ingranano sempre contemporaneamente. Rispetto ai mozzi a ruota libera con nottolino, in cui la superficie di ingaggio è relativamente piccola, i carichi sono distribuiti uniformemente su un'ampia superficie di contatto grazie all'inclusione delle intere superfici frontali. Il risultato è un carico puntuale inferiore e quindi un'affidabilità notevolmente superiore.

Tecnologia Pro Lock | I nippli DT Pro Lock impediscono che la connessione raggio-nippli si allenti da sola. Un adesivo bicomponente brevettato viene iniettato nella filettatura del nipplo, consentendo la costruzione di ruote estremamente resistenti. Non appena i nippli vengono avvitati, l'adesivo si attiva e si indurisce completamente. Il ricentraggio ripetuto è possibile senza problemi, anche se la forza adesiva diminuisce leggermente a ogni ricentraggio.

Volume di consegna:

• ruota posteriore
• ruota libera Shimano HG-EV (montata)
• kit di ruota libera SRAM XDR
• nastro per cerchi Tubeless (25 mm)
• valvola Tubeless (alluminio, 26-35 mm)
• protezione della valvola
• borsa porta ruota